[過去ﾛｸﾞ] 【建設中】外環道東京区間について22【関越-東名】 (1002ﾚｽ)
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7(3): 2022/02/19(土)15:25 ID:Cbw11T9R(1) AAS
外環再開絡みの記事をツイッターで検索すると
・掘削再開は時期尚早
・住民は誰も再開を求めていない
・事業は中止して住民を支援しろ
って意見が大多数なんだよね
とにかく反対意見の方が声が大きい
76(3): 2022/02/25(金)14:18 ID:9U4ids1x(1/2) AAS
住民反対で“空き家”解体中止 東京・調布 外環道路陥没問題
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
＞住民が「地盤補修の説明を受けておらず、工事計画も示されず、なし崩し的」などと反対し、
382(3): 2022/03/10(木)16:59 ID:aRSQxOXr(2/2) AAS
かりに上司の失策であっても実行した部下にも責任あるよな
393(3): 2022/03/11(金)13:51 ID:Tlh9Uk1z(1) AAS
車あればこそ練馬杉並区世田谷はゴミだと解るんだけどね
練馬区は東京23区で最も道路整備が遅れ、長らく「陸の孤島」と呼ばれてきました。現場周辺も都市計画が存在しないまま宅地化され（いわゆるスプロール現象）、街路は狭隘です。南北を貫く幹線街路は環状8号線しかありません。
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
そうした練馬区の状況とは対照的に、外環道ルートの地上は青梅街道を南に越え杉並区へ入ると、環境がまったく変わります。そこは善福寺池周辺のよく整備された住宅地で、「いまさら幹線道路など冗談じゃない」という空気です。武蔵野・三鷹も、昔から反対運動がきわめて盛んな地域でした。
405(3): 2022/03/12(土)08:26 ID:YC+gQToO(1) AAS
>>393
山手線のあるあたりのほうが住宅街の狭隘道路の問題は深刻だよ。
外周区は車が入れないレベルのところは少ない
447(3): 2022/03/14(月)12:23 ID:GBOYxtiv(1) AAS
陥没発生の東京外環道工事差し止め仮処分 原告住民ら「全て区間」の差し止め求め抗告
外部ﾘﾝｸ:approach.yahoo.co.jp
569(3): 2022/03/21(月)16:22 ID:/TQ5dvRn(1) AAS
埼玉からすれば、都心と接続する道路は経済価値が高いから積極的に道路整備していると思う。問題は、東京からみて埼玉に接続する道路は、他の都内の道路と比較して経済的価値が低いから消極的または、優先的に整備しないのでは？
典型的な例は、放射７号線の埼玉側は全線４車線だけど、練馬の北園から埼玉に向けては今だ未整備で２車線道路の設計。
東京と埼玉の県境を越えると交通量が増えるように想定しているのか？
578(3): 2022/03/21(月)19:53 ID:QYtC5ich(1) AAS
所沢と道路繋げたら >>577 みたいなアホが都内に入ってくるんだぜ？
そりゃお断りだ
584(3): 2022/03/22(火)14:19 ID:IOZqCZoI(1) AAS
他が止まってるのにグリルドは何がしたいんだ？
597(3): 2022/03/23(水)20:45 ID:/P2ZTT61(1) AAS
>>596
練馬区が、合併して政令指定都市になりませんか？
と声をかけたのが和光市と西東京市。
両市とも、狙いは財政であることを見抜いておとこわりしている
771(3): 2022/04/07(木)23:37 ID:xz0omm9A(1) AAS
東八は東久留米から八王子？
781(3): 2022/04/08(金)15:23 ID:mlSgNuVj(1) AAS
>>780
中の橋が右禁で環八内回りから直接放射５号の東八道路方面に入れない入れないのよね
あの交差点は構造的欠陥がある
まあこれは高井戸ICができたとしてもそうなんだけど
854(3): 2022/04/12(火)08:07 ID:z/R6PAoE(1) AAS
さっさと代替道路計画して工事しろやクズ
なんのために政府には通貨発行権があると思ってんねんタコ
960(3): 2022/04/17(日)00:44 ID:pf4KkMB3(1/3) AAS
先祖代々てそんなに重要か？
先祖なんてもう死んでるんだし、今生きてる人間には今の時代の都合があるんだからそれ優先では？
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