【E1A】新東名高速道路 Part44 (529ﾚｽ)
上下前次1-新
310(1): 09/02(月)23:37 ID:xWJhPUGD(1) AAS
>>308
百歩譲って神奈川、愛知、三重、兵庫の4車線は予算削減でいいとして
静岡、滋賀の6車線をわざわざポール立てて暫定4車線にした意味が分からんのだが
これこそ予算の無駄なのでは？
311(2): 09/03(火)12:49 ID:srjnvlUh(1/2) AAS
>>309
いや、どちらも平行してやるべき！
ところで海老名南JCT以東に新東名を延伸するとして何処に繋ぐ？
やはり武相幹線を経て第三京浜に繋ぎ、片側3車線の第三京浜を新東名に編入して玉川IC付近で外環道と接続？そして玉川IC以東は首都高目黒線と接続？
312(1): 09/03(火)12:57 ID:srjnvlUh(2/2) AAS
>>310
静岡区間は6車線で白線も引いたのに土壇場で剥がして4車線に引き直し、最左車線に邪魔なポール(1本2万円)を乱立して他にも邪魔なコンクリートなども置いていたからな……。
とはいえ幅は全線6車線を確保してた(特にトンネルや橋梁)からまだマシ。
呆れるのは新東名神全区間6車線化が決まった後に建設してる神奈川区間を4車線規格で造っている事。
どうせ、当初竣工予定を大幅に遅延してるんだから、最初から6車線の本来の規格で造れよ！
バッカじゃねーの？
313(3): 09/03(火)14:20 ID:Pwq+dwQN(1) AAS
先進国でこの高速道路事情はほんと恥ずかしい話
314: 09/03(火)14:25 ID:VU6LV3Vl(1) AAS
>>311
そのまま本牧まで突っ切って第二アクアラインに接続だ！
315(1): 09/03(火)15:45 ID:b68vI2hh(1) AAS
>>312
新名神で今建設中の大津～城陽と八幡京田辺～高槻は6車線で建設してるのか？
>>313
先進国どころか多分G20諸国で最低レベルだと思う
316: 09/03(火)16:25 ID:dHXF4iTQ(1) AAS
>>315
大津～城陽、八幡京田辺～高槻は6車線化で工事が進んでるけど
開通済の城陽～八幡京田辺は4車線のままだそうだ
下りは八幡京田辺で第二京阪に行く車で渋滞多発間違いなし
317(3): 09/03(火)18:04 ID:YyFZq40I(1) AAS
>>313
日本が先進国だなんていつの話だよ
318: 警備員[Lv.28] 09/03(火)18:05 ID:hmtfmWnd(1) AAS
30年前
過去の話を延々と繰り返し続けてる
319: 09/04(水)14:07 ID:h3H0MUEr(1) AAS
NEXCO中日本と西日本の思想の違いだろうな
中日本は新しく３車線トンネルが掘りたい
西日本はできるだけ追加工事したくない
320: 09/04(水)18:01 ID:BOftBQD9(1) AAS
西日本は道路の維持で手一杯だろうし
321(1): 09/05(木)00:00 ID:JIy0sYb5(1) AAS
>>308
愛知県区間のトンネル2車線断面径はダメだわ
土木技術的に活線拡幅可能かも知れないけど
その工事に着手までの期間はずっと長いし現在も施工命令も着手されてない
322: 09/05(木)07:59 ID:tmzAWK1D(1) AAS
>>321
そうすべきとのお達しの成果ですよね？
静岡区間は、お達しが出る前に作っていたから、有名なポールで２車線化しただけで、その後の需要増に対応できただけですよね？
323(1): 09/05(木)09:08 ID:It3cBN0E(1/2) AAS
>>317
今この時点で先進国だろ
あほくさ
324(1): 09/05(木)11:22 ID:7auftZGq(1/2) AAS
>>323
具体的な根拠は？
325(2): 09/05(木)15:21 ID:It3cBN0E(2/2) AAS
>>324
っG7
326: 09/05(木)15:37 ID:/bW0Z8Qn(1) AAS
>>325
G7最下位なのにw
327: 09/05(木)15:37 ID:+uzFYuVW(1) AAS
>>325
トライダーG7懐かしい
328(1): 09/05(木)16:07 ID:ls7Ci7r6(1/2) AAS
先進国の定義の質問なのに順位突っ込む奴って知的障害なんやろな
329: 09/05(木)16:24 ID:PDzFW1FL(1) AAS
x界隈にもたまにいるけど日本を頑なに先進国として認めたくない人ってなんなんだろな
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