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関空伊丹神戸の共存を目指す (1001ﾚｽ)
関空伊丹神戸の共存を目指す http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/
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516: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 03:29:49 ID:pIwg0fZD0 大阪の豚が何兵庫の邪魔してんのって感じ アクセスがクソで客がこない 直行便がクソで来ない それを黒字空港潰してってアフォ？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/516
517: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 04:54:50 ID:VNHv6hTq0 >>512 ビジネス＋で散々論破されて消えたと思ったらこんなところにいたｗ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/517
518: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 07:54:54 ID:ACBVFTnTO >>516 関西に黒字空港なんか無い････ 伊丹は環境対策費を入れると大赤字････ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/518
519: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 10:46:55 ID:sMyL9m/z0 >>518 ソースは？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/519
520: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 13:15:28 ID:VNHv6hTq0 伊丹が騒音対策費も含めて黒字というソースも無いね。 ただ単に「伊丹は黒字です」という発表があったのみ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/520
521: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 16:24:36 ID:ACBVFTnTO >>519 環境対策費が有るから伊丹は赤字になる まさに余計な経費としか････ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/521
522: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 17:55:03 ID:hzWHokDh0 環境対策費は利用者負担だから、プラマイ0だよ。 で、そのうえで「伊丹は黒字」と主張しているわけだが。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/522
523: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/20(金) 18:28:03 ID:vFYsmrDY0 何が何でも伊丹が赤字じゃないと気が済まないんだなｗ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/523
524: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 20:22:26 ID:ACBVFTnTO 環境対策費は税金から持ち出しは無いだろうね？ いっそ廃止すりゃスッキリする････ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/524
525: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 20:27:44 ID:hzWHokDh0 >>524 ＞環境対策費は税金から持ち出しは無いだろうね？ だから、利用者負担だから税金じゃないって言ってるのに…。 そういえば、関空の政府保証金はもちろん100%税金だよ（現在凍結中） http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/525
526: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/20(金) 20:29:01 ID:hzWHokDh0 間違えた。 ×関空の政府保証金 ○関空の政府補給金 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/526
527: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/20(金) 23:21:20 ID:ZIhN8dup0 関空が乱脈経営でも、伊丹が黒字でも、神戸が慎ましい設備でも、そんなのどうでも良い。 こんな狭い地域に３空港も作ってしまった事が問題で、それをどうするか考えなくてどうする？ やっぱ一つに集約するのが一番良いんじゃないか。 本当は、神戸が一番場所的には良かったと思うけど、神戸が空港なんて要らないと言ったんだろ。 今の関空を、なんとか頑張って利用するしかないんじゃない。 伊丹、神戸は廃止だよ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/527
528: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 23:32:04 ID:lkO5UG750 >>527 ダメな空港を頑張って利用してどーする？？ ダメな空港から処分するのが普通の考えでしょ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/528
529: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/20(金) 23:41:53 ID:ZIhN8dup0 >>528 じゃあどこを残す http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/529
530: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 23:45:02 ID:lkO5UG750 どこも潰さないよ 関空も単年ではだいたい黒字でしょ、 運用の知恵と工夫だ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/530
531: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/20(金) 23:49:55 ID:ZIhN8dup0 >>530 現実を分かっていない （知ろうともしていないのかな） http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/531
532: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 23:53:36 ID:lkO5UG750 １本が完全に遊んでる関空なくなっても大して影響はでないぞ 神戸の改良で間に合うぞ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/532
533: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/21(土) 01:03:23 ID:6L8+hNw20 >>527 羽田・九州便に乗っていたら、 伊丹・神戸・関空・徳島空港の同時離発着が見れる 本当に無意味だと思う http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/533
534: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/21(土) 05:24:46 ID:I9iECMI2O とりあえず誰か橋下にリニア建設だけじゃなく保守費用がどれくらいかかるか教えてやれよ… 狭軌では最高となる160km対応の路線を作るにしろ(または既存路線を改良するにしろ)、保守費用や車両製造費用を考えた事あるんだろうか http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/534
535: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/11/21(土) 05:45:03 ID:YvexOmnV0 仮に潰すとしたら神戸でしょうね 神戸からＪＡＬが撤退したのは伊丹と重複してるので 利用者の利便性を損なわないから それと羽田の枠を国際線用に空ける意味もある 神戸空港は便数もわずかで経済にも影響しない 伊丹は余りにも影響がデカすぎて現実には潰せない あり得るとしても神戸潰して伊丹と関空での一元管理ぐらいしかないね まぁ、しばらくして景気も上向きになった頃には 廃港などという声も立ち消えて行くでしょう http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/535
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