[過去ﾛｸﾞ] 【震電改】日本航空機開発史改竄編【流星艦戦】 (976ﾚｽ)
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375(1): 2014/07/05(土)09:14 ID:ywslUR1H(1) AAS
＞その小型空母へ「艦偵」としての搭載を計画の小型空母は祥鳳や瑞鳳であって機動部隊とされている二航戦を指していない
そんな構想って
あったっけ？
376: 2014/07/05(土)11:16 ID:Jk7nn9I5(1) AAS
>>375
昭和15年の構想では祥鳳は主力部隊に、瑞鳳は前進部隊に随伴させる事になっていて、その際に十三試艦爆を観測などに使用したいという要望が出ている
「小型空母へ「艦偵」としての搭載も計画されています」は恐らくその事を指していると思うよ
377: 2014/07/06(日)00:05 ID:hnAfGm6b(1) AAS
工作精度の低下と、エンジンの信頼性の問題から、故障が続出し、
彩雲の稼働率は、20％前後に過ぎなかった、
という話しもあるなか、このスレには彩雲信者が多いものだ。
例えば、アンブロジーニSAI403がいい例だが、
小さな主翼、軽量に作り（木製、自重1893kg、全備2640kg）、
正面面積が小さいエンジンを採用するなど、空力に徹底的に拘る設計であれば、
例え、非力な1000hp程度のエンジン搭載であったとしても、650km/hを出せる機体の設計ができる。
ちなみにSAI403の自重やエンジンの重さは、「全金属製」の零戦52甲とほぼ変わらない。
星型空冷エンジンの正面面積・空気抵抗の大きさがあるにせよ、
中島だったら、鍾馗で、太いエンジンから胴体をどんどん絞る、という設計に馴染みがあるが故、
省16
378: 2014/07/06(日)00:22 ID:gMz4IUOJ(1) AAS
その手の軽量+小型翼じゃ離艦できないでしょ
379: 2014/07/07(月)02:25 ID:f9VqOGao(1) AAS
彩雲の低稼働率は結果論だしなぁ
380: 2014/07/07(月)15:51 ID:ZbWofuaP(1) AAS
低翼機に全幅固定スラットを取り付けた際の、CLmaxの変化等に関する
空洞実験レポート。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:airex.tksc.jaxa.jp
CLmaxはスラット無し機に対し、0.85ぐらい増加するそうだ。
零戦あたりだと、CLmaxは1.7～1.8程度だったかな？
これぐらい最大揚力係数が増加できるなら、主翼を縮小しても、
零戦並みの揚力を稼ぐことはできるかな？
381: 2014/07/07(月)17:19 ID:EwPQz+Sb(1) AAS
燃料どないする
382(1): 2014/07/07(月)18:53 ID:Yi83CUm1(1) AAS
スラットは迎え角で揚力稼ぐから艦上機じゃ使いにくいんだよ
ましてや当時の機材は尾輪式だからほぼ無意味になっちゃう
383: 2014/07/08(火)22:08 ID:jzPA2f2N(1) AAS
>>382
全幅（固定）スラット機を空母運用した実例としては、キ76と陸軍空母あきつ丸の組み合わせ、というのがあるな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
384: 2014/07/10(木)00:26 ID:wurEF5zv(1/3) AAS
キ７６ ：全備1540kg、翼面積29.4㎡、翼面荷重52.4kg/㎡、主翼取付角 4度
彩雲11型：全備4450kg、翼面積25.5㎡、翼面荷重178kg/㎡、 主翼取付角 2.5度
385: 2014/07/10(木)00:55 ID:MW/1c2g5(1) AAS
キ76って思いの外重いな。馬力荷重は絶望的だな。
386(2): 2014/07/10(木)17:12 ID:3n5eWfNh(1) AAS
銀河16型、火星25を積んで自重7138kgと、
誉12を積んだ11型よりは120kg軽量に仕上がっている。
が、φが1180mm→1340mmと拡大するエンジンが２コ、正面面積・空気抵抗の増大が著しく、
誉よりも２速全開馬力が大きい火星25搭載でありながら、最高速は20km/h程度遅くなっている。
銀河16改として、金星6xを積んだ場合はどうなるか？
1460ps→1250psにパワーダウンするから、5%ぐらいは速度低下するだろう。
φも1180mm→1218mmだから、火星25ほど極端でないにせよ、空気抵抗は増大する。
ただし、誉12よりも150kg軽いエンジンだから、双発で300kg級の減量。
搭乗員を４名削るインパクトに近しい。戦闘機であれば、30km/h級の増速効果がある。
銀河11をやや下回る程度の機体に仕上がる可能性を秘める。
省6
387: 2014/07/10(木)23:20 ID:wurEF5zv(2/3) AAS
銀河11型：自重7265kg／全備10500kg
銀河16型：自重7138kg／全備10500kg
誉12→火星25の換装で、自重127kg軽減、全備変化なし
火星25→金星6xの差分85kg、2基分で170kg
全備200kg軽減だと10500kg→10300kg
零戦52乙（2765kg）に適用すると2712kg、零戦52型（2733kg）より21kg軽い状態
零戦52丙（2955kg）に適用すると2899kg、零戦52乙（2765kg）より134kg重い状態
30km/h級の増速効果？？
388: 2014/07/10(木)23:52 ID:wurEF5zv(3/3) AAS
ついでに、零戦52型初期だと2675kg
389: 2014/07/11(金)00:20 ID:uAK33kRp(1/2) AAS
52無印 全備2733kg 564.9km/h（栄21）
52甲 全備2743kg 559.3km/h（栄21）
52乙 全備2765kg 554.7km/h（栄21）
52丙 全備2955kg 544.5km/h（栄21）
全備200kg増で20km/h減、という数値はありまぁっす
390: 2014/07/11(金)00:38 ID:6sCGlnQY(1) AAS
重量減 ⇒ 揚力係数減少 ⇒ 抵抗係数減少、なので絶対値ではなく比で考えるのが無難
2955kg→2733kg（約0.9249倍）
10500kg x 0.9249 ≒ 9711kg
零戦52丙⇒零戦52型なみの効果を望むのなら、銀河ベースだと790kg弱の軽減が欲しい
391(1): 2014/07/11(金)00:54 ID:uAK33kRp(2/2) AAS
キ61の場合
キ61-I甲 全備2950kg、592km/h（ハ40）
キ61-I乙 全備3130kg、590km/h（ハ40）
キ61-I丙 全備3470kg、580km/h（ハ40）
キ61-I丁 全備3565kg、560km/h（ハ40）
400kg増で30km/h減、ありまぁ～す。
陸軍機だから、最高速を計測したのが全備かどうか、わっかりま・しぇんｗ
392: 2014/07/11(金)01:28 ID:ttvCdnET(1) AAS
>>386
銀河は離着陸性能要求で速度少し我慢したぐらいの機体なんで
馬力落としたら離陸距離悪化しちゃう
それを補って翼大きくしたら速度大幅低下で使い物にならなくなるぞ
393: 2014/07/11(金)14:31 ID:jrNxySZy(1) AAS
>>386
米軍の調査だと銀河11型と16型では1ktしか違いが無いよ。
394: 2014/07/12(土)12:25 ID:VQl7OABm(1) AAS
>>391
銀河（10500kg）クラスに換算すると
・キ61-Ⅰ乙⇒キ61-1甲 の変化率に相当：10500kg⇒約9900kg（⊿約 600kg）
・キ61-Ⅰ丙⇒キ61-1甲 の変化率に相当：10500kg⇒約8930kg（⊿約1570kg）
・キ61-Ⅰ丁⇒キ61-1甲 の変化率に相当：10500kg⇒約8690kg（⊿約1810kg）
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