[過去ﾛｸﾞ] 【震電改】日本航空機開発史改竄編【流星艦戦】 (976ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
465: 2015/03/22(日)18:13 ID:1V4L7+Ya(3/4) AAS
>>463 秋谷クン？ スマホからのアクセスだと、注意しないとダダ漏れだぜ。
それはさておき、ホークスミラーのHM-1と、ミリタリーHM-1は、違うモノだぜ。
搭載エンジンが違うわけだからね。
キミが指摘した機体（単座機であり、1936年段階での、下記の原型機だね）
外部ﾘﾝｸ:en.wikipedia.org
俺が指摘した機体（1938 複座機）
外部ﾘﾝｸ:en.wikipedia.org
> The aircraft was first renamed the Miller HM-2,
> but when company was reorganized as the Miller Aircraft Co.,
> it was called the MAC-1 and Military Aircraft HM-1, although often described in the press as the "Hawks Military Racer",
> although Hawks was no longer actively involved
秋谷クンは、ミリタリーHM-1（キミの誤解を避けるためにはHM-2と書いた方がいいかな？）の
wikiをキチンと読んでないだろう？
Maximum speed: 375 mph (604 km/h; 326 kn)、という記載はこちらから取ったのだけどね。
wikiの編集者が、ここの項目を書き換えなかっただけ、なのかもしれないけどね（笑）
もっとも、
> On August 23, 1938, Ortman flew above Rentschler Field,
> adjacent to the Pratt & Whitney Aircraft factory where their employees and Hamilton Standard technicians were available.
> He made four passes over the course in the HM-1, achieving an average speed of 369 mph (594 km/h).
「アベレージスピード」で、369mph(594 km/h)を記録した機体だったら、直線最高速で375出せたとしても、
さほど不思議を感じないんだけど、どうだろ、秋谷クン？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 511 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.094s*