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☆☆【電気】プリウス PART8【ガソリン】☆☆ (1001レス)
☆☆【電気】プリウス PART8【ガソリン】☆☆ http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
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230: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 03/09/16 21:06 ID:6RP84Usb 結構激しい雨の日に試乗しましたけど、それほどワイパーの必要性は 感じませんでした。空気の流れのおかげですか、水滴はすみやかに 流れ去りました。リアスポイラーのおかげでリアデッキガラスは 濡れないし。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/230
231: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 03/09/16 21:20 ID:9YLzVJUc 馬鹿な私に教えてください。 プリウスのシステムって エンジン→発電機→モーター→タイヤだと思うんですが、 └──────────→↑ わざわざ発電機とモーターを介すとエネルギーロスが多いように思います。 たとえば長い上り坂のような、多くのエネルギーが必要な状態が続く場合、 かえって燃費が悪くなる気がしてならないのですが、どうなんでしょう。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/231
232: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/16 21:23 ID:HY9961Cz >>231 馬鹿 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/232
233: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 03/09/16 21:27 ID:dWHWElWY >>232 ワロタ http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/233
234: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/16 21:28 ID:40reAwgt >>231 そうだね。高速走行するときなんか、ヨーロッパの最新ディーゼルの方がず〜っと 効率的だと思うよ。 ハイブリッドの効果があるのは、とろとろ走る日本やアメリカの都市部ぐらい。 だから、こんどのプリウスはヨーロッパじゃ絶対売れないね。 ドイツ人が後席乗ると頭がつかえるし。 >>232 ドアホ http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/234
235: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 03/09/16 21:34 ID:LY/HBxpG >>234 ここは日本だ!! とろとろ走って何が悪い! http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/235
236: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/16 21:35 ID:ln46l4SA >>234 ヨーロッパでは都市部も高速で走行するのかい? http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/236
237: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/16 21:41 ID:40reAwgt >>235 バーカ。とろとろ走って悪いなんて一言もいってねーよ。 だいたい、とろとろ走ってこそのハイブリッドが、居住性を犠牲にしてまで 空力デザインにこだわるのが、おかしいってんだよ。 そのせいで、肝心のドイツ人が後席に乗れなくなって、ヨーロッパじゃ売れない クルマになってやんのw なんのための空力かわかんなくて、笑えるね。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/237
238: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 03/09/16 21:43 ID:6kPB2Xg7 VSC作動すると怖いぞ。 物凄い警告音と共にハンドルがロックしちゃって、 ハンドルを自分で動かせないから、かなりあせった。 そしてエンジン停止(俺の場合)。 どんなもんかな?って冗談で無理やり作動させてみたが、 もう二度と味わいたくないね。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/238
239: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 03/09/16 21:49 ID:6RP84Usb >そのせいで、肝心のドイツ人が後席に乗れなくなって、 >ヨーロッパじゃ売れないクルマになってやんのw そんな貶さなくても大丈夫だと思うよ、トヨタは。 自分の好きな車にのりましょう。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/239
240: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/16 21:50 ID:OTrO7xNJ >>215 ・エンジンで加速or定速走行しているが、余力がある場合 にも充電するよ。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/240
241: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 03/09/16 21:52 ID:OhpdF8/0 トヨタはヨーロッパ向けにディーゼル車もラインナップしてるから 君が心配しなくても大丈夫だよ>234 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/241
242: gig ◆MINIK.6QRk [sage] 03/09/16 21:52 ID:B7GISUEH なんでドイツ人が肝心なの? なんで売れないってわかるの? http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/242
243: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/16 21:53 ID:f8zEemUS 独人は座高が低いです http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/243
244: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 03/09/16 21:54 ID:hHi6qHu7 ノア&ヴォクシーのボディにプリウスのハイブリッドが搭載されるのを期待する。 多少燃費が悪化してもユーティリティは大幅にアップするしね。 エスハイのシステムもそのままアルファードに移植されたし。 トヨタならきっとやってくれるよ、そう思わない? http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/244
245: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 03/09/16 21:57 ID:kLe6eXVI >>213 特例はないと思うけど、もし、通勤距離を誤って 書いたとしても調べないんじゃないかな? 相手が国だからディーラーも味方になってなんと かしてくれるんじゃない。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/245
246: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 03/09/16 22:00 ID:OTrO7xNJ >>231 プリウスのハイブリッドシステムの肝は、ガソリンエンジン部分の効率が良いことにある。 その分、エンジンの出力とかトルクとかが犠牲になっているわけだが、そこをバッテリー とモーター+発電機でカバーしている。 走行性能に関しては、 エンジンの出力(トルク)低下 < モーターアシストによる出力(トルク)向上 エネルギー効率(燃費)に関しては、 エンジンの効率改善 >>> 「モーター+発電機」を介在させることによる効率悪化 簡単に言えば、こういうこと。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/246
247: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 03/09/16 22:01 ID:XVCCssHy 昨日、注文しました。 9月14日受注分までが11月納車で、 15日以降は12月になるとのこと。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/247
248: プリウスで10万キロ走れるかな? [] 03/09/16 22:02 ID://PgX++5 ガソリン車と比べて 限界が低そうなイメージですが、 実際はどうなんでしょうか? 実走行で10万キロ超の方はいますか? ご意見ください。。。。。。。。。。。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/248
249: 卍丸 [] 03/09/16 22:03 ID:Gbtk5oYU 後部座席は、マイナーチェンジで改善されるかな? そこまで変えたら、マイナーじゃないか・・・ http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/249
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