[過去ﾛｸﾞ] チタンフレームを語るスレ (981ﾚｽ)
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864(1): 2005/10/12(水)18:03 AAS
インコネルで作るくらいなら、Ｆ１のブレーキキャリパーとかに使ってる
ベリリウムアロイのフレームの方がいいな。
尋常じゃない軽さと強度、全く弾性のない特性。これはかなり進むフレームだぜ。
865: 2005/10/12(水)18:34 AAS
やっぱチタンスレなんでベータチタンでｷﾎﾞﾝﾇ
ベータチタンでもベリリウム銅でもとんでもなく高価格になりそう。
866(1): 2005/10/12(水)19:43 AAS
いい加減スレ違いデテケよ
867: 2005/10/12(水)19:47 AAS
>>866
どうせネタ無いんだろ？
もしかしてクレクレ君か？ｗ
868(1): 2005/10/12(水)21:22 AAS
論破されて逝くところがない人ｗ
869: 2005/10/12(水)21:30 AAS
>ベリリウム
猛毒…
870(1): 2005/10/12(水)21:32 AAS
>>864
ベリリウムとアルミの合金フレームは昔あった
接着だったけどね
871: 2005/10/12(水)21:37 AAS
>>868
図星でしたか。
872(1): 2005/10/12(水)21:41 AAS
これからは純度が鍵になってくる
超高純度鉄なんか有名だが
チタンも超高純度にしたら凄い事になるかも
873: 2005/10/12(水)21:47 AAS
どうすごいことになるんですか？
874(1): 2005/10/12(水)21:55 AAS
>>870
マジか！？
>>872
ヤワくなるだけじゃね？
875(1): 2005/10/12(水)22:09 AAS
>>863
クリアかけるのはペーパーかけると色層が剥き出しになっちゃうからでしょ。
CFRPにあんま強い溶剤掛けると解けるってか割れる。模型用ラッカーとか弱い溶剤なら大丈夫鴨しれないけど。
前はクリアの下にカラーの層があるから気をつければパイプを傷めないで済むけど
カーボンのステッカーを処理したいなら860の方法だと繊維傷つけそうでヤバイとおもう。
カーボンフィルムかステッカー貼っちゃえばとりあえずはごまかせるけどあんまかっこよくないだろーな。
876: 2005/10/12(水)22:25 AAS
ヴィテスでセロッタ買ったよーん。
あんまり軽くて笑みが止まらない。
部品は自分で組んだけど､ポジションは市川さんに見てもらったよ。
クロモリからの買い増しだけど､それより踏み出しが軽くてよく進むね。
フォーク硬いの入れたから振動はよく拾ってくるけど､それ以外は長距離走ってもいい感じ。
その分下りのコーナーが楽しいよ。
ちなみにカーボンバックのフィレットです。
１７５０ドルと安くてお得。
877: 2005/10/12(水)22:26 AAS
クロモリのガチャ踏みさんだと何乗っても感動するだろうね。
878(1): 2005/10/12(水)22:27 AAS
>>875
チタンに貼ってあるステッカーを剥がす話で
カーボインは関係無いマンコ。
879(1): 2005/10/12(水)22:33 AAS
>>874
マジだよF-1のエンジンに使っていたけど毒性が強いので使用禁止になった。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
880: 2005/10/12(水)22:34 AAS
>>878
アンタレスのチタンはカーボンバック。
んでそこに貼ってあるステッカーの処理の話もしてるわけだが。
881: 2005/10/12(水)22:38 AAS
>>879
主な実害は加工時だけどね〜＞ベリリウム製エンジンブロック
882: 2005/10/12(水)23:45 AAS
哀れだな
883: 2005/10/13(木)13:06 AAS
ｵﾏｴﾓﾅ
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