[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい線開通1周年で横浜大強烈【7】 (725ﾚｽ)
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698(1): 2005/04/10(日)20:16 ID:EClt21TQ(1) AAS
今日ＭＭ〜山下公園あたり散歩したけど みなとみらい線効果はすごい
ですねー2年前じゃあの人ごみは見られなかった 国際観光都市って感じ
699(1): 2005/04/10(日)21:18 ID:uTde5gcp(1/4) AAS
新横浜→磯子は環状2号より
第三京浜港北IC→三ツ沢から首都高狩場線→湾岸線磯子ICが超早い。
すっごく早かった。タラタラ走っても20分かからなかったような。
環2は東戸塚から上永谷まで最近とくに渋滞しますけど、
湾岸線は早かった。
湾岸線は磯子から北上するときはもっといいね。横浜都心に北上してくと
マリンタワーやＭＭがだんだん見えてきてこれまたビューがいい。
三ツ沢〜三枚町は山下長津田線ができたので、これを利用すると
環状2号〜湾岸線磯子IC〜首都高狩場線三ツ沢IC〜
山下長津田線片倉町入口〜環2号三枚町とグルグル周遊できます。
700(1): 2005/04/10(日)21:24 ID:9V2z69kR(1) AAS
みなとみらいは日産の本社移転（66街区）や横浜Fマリノスのクラブハウス移転（61街区）
セガの国内最大級屋内娯楽施設を建設（55・56街区）とかでもっとにぎわうと思う。
701: 汽車道 ◆kS8upN5W6. 2005/04/10(日)21:54 ID:g06O8CG/(1/5) AAS
>>694
クイーンズスクエア3棟→クイーンズタワー３棟
>>644>>688
＞約100mの高層マンションが10棟並ぶ事になる。 高さを全部揃えてるのは個人的に残念。
これらの地区が高さ制限100m（100ｍ誘導）だからということなのでしょうかね。 全て100ｍに揃えてしまうっていうのが
なんか融通がきかないというか杓子定規というか。 でも確か４１街区は120m誘導だから、ランドの物件は
せめて120mにしてもらいたかったなと思います、今更ながらですけど。 >617でも書きましたが、全体の景観・スカイライン含め市がもう少し
口出し・指導できるようになればと思うんですけどね。
言われるように後はデザイン勝負ですかね。 これだけは期待に沿うものになってもらいたい（願うような気持ちですｗ）
702(1): 2005/04/10(日)21:55 ID:uTde5gcp(2/4) AAS
>>第三京浜港北IC→三ツ沢から首都高狩場線→湾岸線磯子ICが超早い。
三ツ沢から首都高狩場線じゃなくて首都高三ツ沢線です。
703: 汽車道 ◆kS8upN5W6. 2005/04/10(日)21:56 ID:g06O8CG/(2/5) AAS
>>698
「国際都市」 この響きはいいですよね。 これから横浜が目指すべきところだと思います。
ＭＭ〜山下公園、中華街、元町、山手あたりは外国人をよく見かけますよね。
それでもまだまだ東京に比べたら少ないかな。 今後、もっともっと多くの外国人に
横浜の街を闊歩してもらいたいと思います。 >>700さんの言うとおり、日産が来れば、観光客以外にも
外国からのビジネス客も格段に増えるでしょうね。
大小ひっくるめた国際コンベンションの開催件数でみると横浜は少ない数字が出てますが
参加者総数が300人以上で、このうち“外国人が50人以上”を占める「中・大型規模の国際コンベンション」
でみると横浜は上位にきてます。
国際都市になっていく上で欠かせないのが、こうした外国人が多く参加する大型規模の国際コンベンションだと
省2
704(1): 汽車道 ◆kS8upN5W6. 2005/04/10(日)21:59 ID:g06O8CG/(3/5) AAS
>>699>>702
そこが無料（環２）と有料（第三京浜、首都高）の違いですｗ
↓画像右に見える湾岸線の逆Ｓ字カーブは個人的にカッコイイと思います。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tokyoyakei2.cool.ne.jp
705(2): 2005/04/10(日)22:04 ID:uTde5gcp(3/4) AAS
>>704
湾岸線は北からベイブリッジを通ってきても、南の並木や磯子から
向かってきてもすごく雄大でした。片道３車線の大動脈でグングン
進みます。どちらから横浜都心に入ってもだんだん迫ってくる大黒
や本牧埠頭のコンテナガントリーの絶景、みまとみらい、関内のビル
やマリンタワー、ポートサイドのタワーマンション。すごいです。
これが横浜かと思うほど凄いです。
706(2): 汽車道 ◆kS8upN5W6. 2005/04/10(日)22:12 ID:g06O8CG/(4/5) AAS
>>705
片道３車線の大動脈でグングン 進みます
ここら辺りが東京都内の “首都拘束”ｗ と違うところなんでしょう。
せっかく高い料金払うんだから、走ってて気持ちよくないとダメですよねｗ
ちなみに↓は首都高 大黒、本牧、石川町の各ジャンクションです。
外部ﾘﾝｸ[html]:www2.mex.go.jp
707: 2005/04/10(日)22:16 ID:ZgwvXbz0(1) AAS
>>684>>697
自問自答だねＷ
708(1): 2005/04/10(日)22:17 ID:uTde5gcp(4/4) AAS
>>706
ありがとうございます
湾岸線を通ってみてスレタイじゃないですが
横浜の凄さにあらためて圧巻されました。
709(2): 2005/04/10(日)22:20 ID:EbbpFgbD(1) AAS
>>296そんな事はない。横浜は鎌倉・室町時代は鎌倉の外港、江戸時代は東海道の宿場町です。
だから>>289、「横浜が江戸時代まで寒村で、過去に何もない。東京の衛星都市。｣と言うのは、
明らかに、歴史捏造なんだよ。プッ。
さらに>>276よ、東京のベットタウンはあくまでも湘南だよ！！湘南!!
>>49ではないが、神戸が大阪や姫路と仲が悪いのと同様、横浜も東京と湘南と仲が悪いので、
横浜はベットタウンではございません。
>>567モーニング娘。矢口(泉)・アリキリ石井(保土ヶ谷)・森三中村上(磯子)・西岡徳馬(西)
周富徳(中)・福島晃子(港南)・妻夫木聡(戸塚)も追加。
710(1): 川崎浮島ジャンクション ◆VX1ljc8I1M 2005/04/10(日)22:31 ID:wPzonKW5(3/3) AAS
>>709
さいたま、千葉、横浜も仲が悪いだろうな
>>706
我も首都高速で一番好きな路線はやはり湾岸線です。
湾岸線でも神奈川区間が一番良い
ベイブリッジも良いですけど、この橋も結構好きなんです
外部ﾘﾝｸ[htm]:club.pep.ne.jp
711: 各板の神奈川、横浜スレにコピペ推奨 2005/04/10(日)22:49 ID:ezyYF8WC(1) AAS
ニョイスレ厨パンスト厨
保土ヶ谷 払太郎さんの情報（ﾜﾗﾜﾗ
IPアドレス 61.26.243.74
ホスト名 61-26-243-74.rev.home.ne.jp
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 神奈川県
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] HOME.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] あっとねっとほーむ
省2
712(2): 汽車道 ◆kS8upN5W6. 2005/04/10(日)22:52 ID:g06O8CG/(5/5) AAS
>>708
裏を返せば横浜の道路事情は（湾岸を除けば）まだまだという事です。
>>709
＞モーニング娘。矢口(泉)・アリキリ石井(保土ヶ谷)・森三中村上(磯子)・西岡徳馬(西)
周富徳(中)・福島晃子(港南)・妻夫木聡(戸塚)も追加。
うあっ、なんだか凄いですね、これは。 自分の調査能力の低さを実感させられますｗ
今度、ゆっくり精査ｗしたのちリストに加えておきます。
ただ、 モーニング娘。の矢口 については自分も調べたのですが
諸説紛紛でしたので敢えて外しておきました（神奈川県出身は確かなようですけど・・・）
>>710
省6
713(1): 2005/04/10(日)23:22 ID:OO6wd5vy(1) AAS
環状２号は東戸塚から上永谷まで渋滞することが多くなりましたね。路上駐停車する
車（取締らないと実質片側2車線になってますね）が多く、信号や交差点
も多いので渋滞しやすいのでしょうか。さらに他都市から流入する車
（環２が有名な証拠？！）も多いので日々交通量が増加してるような感じです。
横浜市南西部や鎌倉藤沢湘南三浦方面に行くときは、逆に湾岸線を下って磯子
から環状２号に入るか、並木までいって横浜横須賀道路に入ったほうが早い
でしょうか・・湾岸線はさすが３車線高速道路なので、その走行性は格段に
いいです。
環状２号を補完する外環道という構想がありますが、これは環状３号の南側区間
を環状４号西側区間に繋げて暫定的に環状化しようというものですが、環状４号
省4
714(1): 2005/04/11(月)00:16 ID:/0cTpFDh(1) AAS
>>705
＞片道３車線の大動脈でグングン進みます。
>>713
＞湾岸線はさすが３車線高速道路なので、その走行性は格段にいいです。
湾岸線のベイブリッジから先を磯子方面へ南下したことは一回きりしかありませんが、雄大な
景色にぶったまげました。初めてベイブリッジを走った時と同じくらいｗ。
>>712
川崎浮島ジャンクションって分岐車線が錯綜して迫力ありそうですね。
数学を駆使して計算されつくした線形が結果的に有機的な姿になるのは不思議な感じがします。
715: ﾊﾏｰ 2005/04/11(月)00:25 ID:sSV6G3cL(1) AAS
本牧〜並木間は、三車線で爽快感抜群だが、防音壁が気になる。
結構高さあるはずなんだから、いらないんじゃないの〜なんて思います
せめて、透明なものに変えてほしいものですねｗ
716: 國彦 ◆RPZ/ID97yU 2005/04/11(月)00:52 ID:MG1KnlQ4(1) AAS
山手・三渓苑のあたりはそうだけどなあ、それは仕方ないでしょう。
並木から根岸まで海側は見えるしベイブリッジやＭＭが前方左右に代わる代わる見えるからいいじゃん。
透明といってもポリカーボネイト製だと歪んでよく見えないしさ。
717: 2005/04/11(月)01:06 ID:LcohuVGh(1) AAS
横浜の高速湾岸線は壮大だね。ちょっと穿ってるかもしれないけど
日本の高速道路にしては欧米並みの規格ですね。あの３車線は感動しました。
並木−杉田−磯子−根岸−本牧−本牧ジャンクションのルートができたので
横浜市北部一帯から数十分内で市域南部に南下できるようになりました。
環状２号より早くシーパラダイス/鎌倉/湘南/三浦半島/逗子方面にいけるので
結構なことです。環状２号は最近混雑しますからね。
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