[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい線開通1周年で横浜大強烈【7】 (725ﾚｽ)
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706(2): 汽車道 ◆kS8upN5W6. 2005/04/10(日)22:12 ID:g06O8CG/(4/5) AAS
>>705
片道３車線の大動脈でグングン 進みます
ここら辺りが東京都内の “首都拘束”ｗ と違うところなんでしょう。
せっかく高い料金払うんだから、走ってて気持ちよくないとダメですよねｗ
ちなみに↓は首都高 大黒、本牧、石川町の各ジャンクションです。
外部ﾘﾝｸ[html]:www2.mex.go.jp
707: 2005/04/10(日)22:16 ID:ZgwvXbz0(1) AAS
>>684>>697
自問自答だねＷ
708(1): 2005/04/10(日)22:17 ID:uTde5gcp(4/4) AAS
>>706
ありがとうございます
湾岸線を通ってみてスレタイじゃないですが
横浜の凄さにあらためて圧巻されました。
709(2): 2005/04/10(日)22:20 ID:EbbpFgbD(1) AAS
>>296そんな事はない。横浜は鎌倉・室町時代は鎌倉の外港、江戸時代は東海道の宿場町です。
だから>>289、「横浜が江戸時代まで寒村で、過去に何もない。東京の衛星都市。｣と言うのは、
明らかに、歴史捏造なんだよ。プッ。
さらに>>276よ、東京のベットタウンはあくまでも湘南だよ！！湘南!!
>>49ではないが、神戸が大阪や姫路と仲が悪いのと同様、横浜も東京と湘南と仲が悪いので、
横浜はベットタウンではございません。
>>567モーニング娘。矢口(泉)・アリキリ石井(保土ヶ谷)・森三中村上(磯子)・西岡徳馬(西)
周富徳(中)・福島晃子(港南)・妻夫木聡(戸塚)も追加。
710(1): 川崎浮島ジャンクション ◆VX1ljc8I1M 2005/04/10(日)22:31 ID:wPzonKW5(3/3) AAS
>>709
さいたま、千葉、横浜も仲が悪いだろうな
>>706
我も首都高速で一番好きな路線はやはり湾岸線です。
湾岸線でも神奈川区間が一番良い
ベイブリッジも良いですけど、この橋も結構好きなんです
外部ﾘﾝｸ[htm]:club.pep.ne.jp
711: 各板の神奈川、横浜スレにコピペ推奨 2005/04/10(日)22:49 ID:ezyYF8WC(1) AAS
ニョイスレ厨パンスト厨
保土ヶ谷 払太郎さんの情報（ﾜﾗﾜﾗ
IPアドレス 61.26.243.74
ホスト名 61-26-243-74.rev.home.ne.jp
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 神奈川県
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] HOME.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] あっとねっとほーむ
省2
712(2): 汽車道 ◆kS8upN5W6. 2005/04/10(日)22:52 ID:g06O8CG/(5/5) AAS
>>708
裏を返せば横浜の道路事情は（湾岸を除けば）まだまだという事です。
>>709
＞モーニング娘。矢口(泉)・アリキリ石井(保土ヶ谷)・森三中村上(磯子)・西岡徳馬(西)
周富徳(中)・福島晃子(港南)・妻夫木聡(戸塚)も追加。
うあっ、なんだか凄いですね、これは。 自分の調査能力の低さを実感させられますｗ
今度、ゆっくり精査ｗしたのちリストに加えておきます。
ただ、 モーニング娘。の矢口 については自分も調べたのですが
諸説紛紛でしたので敢えて外しておきました（神奈川県出身は確かなようですけど・・・）
>>710
省6
713(1): 2005/04/10(日)23:22 ID:OO6wd5vy(1) AAS
環状２号は東戸塚から上永谷まで渋滞することが多くなりましたね。路上駐停車する
車（取締らないと実質片側2車線になってますね）が多く、信号や交差点
も多いので渋滞しやすいのでしょうか。さらに他都市から流入する車
（環２が有名な証拠？！）も多いので日々交通量が増加してるような感じです。
横浜市南西部や鎌倉藤沢湘南三浦方面に行くときは、逆に湾岸線を下って磯子
から環状２号に入るか、並木までいって横浜横須賀道路に入ったほうが早い
でしょうか・・湾岸線はさすが３車線高速道路なので、その走行性は格段に
いいです。
環状２号を補完する外環道という構想がありますが、これは環状３号の南側区間
を環状４号西側区間に繋げて暫定的に環状化しようというものですが、環状４号
省4
714(1): 2005/04/11(月)00:16 ID:/0cTpFDh(1) AAS
>>705
＞片道３車線の大動脈でグングン進みます。
>>713
＞湾岸線はさすが３車線高速道路なので、その走行性は格段にいいです。
湾岸線のベイブリッジから先を磯子方面へ南下したことは一回きりしかありませんが、雄大な
景色にぶったまげました。初めてベイブリッジを走った時と同じくらいｗ。
>>712
川崎浮島ジャンクションって分岐車線が錯綜して迫力ありそうですね。
数学を駆使して計算されつくした線形が結果的に有機的な姿になるのは不思議な感じがします。
715: ﾊﾏｰ 2005/04/11(月)00:25 ID:sSV6G3cL(1) AAS
本牧〜並木間は、三車線で爽快感抜群だが、防音壁が気になる。
結構高さあるはずなんだから、いらないんじゃないの〜なんて思います
せめて、透明なものに変えてほしいものですねｗ
716: 國彦 ◆RPZ/ID97yU 2005/04/11(月)00:52 ID:MG1KnlQ4(1) AAS
山手・三渓苑のあたりはそうだけどなあ、それは仕方ないでしょう。
並木から根岸まで海側は見えるしベイブリッジやＭＭが前方左右に代わる代わる見えるからいいじゃん。
透明といってもポリカーボネイト製だと歪んでよく見えないしさ。
717: 2005/04/11(月)01:06 ID:LcohuVGh(1) AAS
横浜の高速湾岸線は壮大だね。ちょっと穿ってるかもしれないけど
日本の高速道路にしては欧米並みの規格ですね。あの３車線は感動しました。
並木−杉田−磯子−根岸−本牧−本牧ジャンクションのルートができたので
横浜市北部一帯から数十分内で市域南部に南下できるようになりました。
環状２号より早くシーパラダイス/鎌倉/湘南/三浦半島/逗子方面にいけるので
結構なことです。環状２号は最近混雑しますからね。
718: 川崎浮島ジャンクション ◆VX1ljc8I1M 2005/04/14(木)05:00 ID:D/9wThAw(1) AAS
>>712
工業地帯の夜景も味があっていいですね
>>714
同意。まさにこれぞ都会の高速道路といった感じですなｗ
719: 2005/04/14(木)06:34 ID:bhcnDtfO(1) AAS
みなと未来線が開通して横浜市の人口増加が急低下ｗ
720(1): 2005/04/14(木)17:51 ID:0sZEUH7D(1) AAS
新横浜駅 駅ビル完成予想図
画像ﾘﾝｸ[gif]:www30.tok2.com
721: 2005/04/14(木)18:16 ID:cbl/IkoK(1) AAS
日産のＭＭ移転が少し早まる可能性がでてきました。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kanalog.jp
722: 2005/04/14(木)19:49 ID:a6s6Ra5A(1) AAS
>>720
一瞬、横浜駅が新らしくなるのかと思ったけど
新横のことね〜。なんかガッカリw
723(1): [555] 2005/04/14(木)21:04 ID:+rKbnpkM(1) AAS
↑同感！ガックリ・・・
724: はまりん 2005/04/14(木)21:34 ID:oMNus/Wh(1) AAS
>>723
新〜って駅名再開発ネタのときは勘違いしやすいですよね。
私の知ってる限りでは横浜駅は7年後まで、もしくは7年後から建替えです。
シァルと東急ホテルが建替えを検討中とのこと。
どなたかJRに知り合いの人で特ダネ持ってないですかね。
725: 2005/04/14(木)21:43 ID:F+gX0Qu1(1) AAS
西口って何か狭苦しい様な印象を受けませんか？
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