[過去ﾛｸﾞ] 【9202】全日本空輸(ANA,全日空) (1001ﾚｽ)
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1(1): 2009/07/27(月)09:38 ID:+JZWhm2x(1/3) AAS
JALがあってANAがないないんて。
2: 2009/07/27(月)09:42 ID:+JZWhm2x(2/3) AAS
増資案も採決されたし、この辺が底値?
3: 2009/07/27(月)10:20 ID:jz4qBiAr(1) AAS
>>1
乙
4(1): 2009/07/27(月)10:51 ID:AIdNYqb1(1) AAS
31レスつけないと2週間でdat落ち
5: 2009/07/27(月)12:07 ID:+JZWhm2x(3/3) AAS
JALよりANAのほうが優良企業だと思うんだけどなぁ。
6: 2009/07/28(火)02:14 ID:Dop7EK9/(1) AAS
全然上がらないから売った
7(1): 2009/07/28(火)05:44 ID:jcy7XtL1(1) AAS
国内線（例：沖縄⇔羽田／成田、福岡⇔北海道）
のような路線でも、将来の新幹線でいう、グリーン車／さらに上のグリーン車みたいな感じの差別化が、下記みたいな感じでできたりしてな。
てか、それでも特別な空間にのりたい人、裕福層、静かな空間が欲しい人なら乗るだろうなw
イメージ （国際線風な表現） ※、下記は冗談だ。本気にすなｗｗｗ
Ｂ７４７・・・２階：ファーストクラス（２４〜２６席くらいか？） ／ ２番目ドアより前の席：ビジネスクラス（８０〜１２０席くらいか？） ／ それ以外：エコノミー（３００席くらいかｗ）
Ｂ７７７（４ドアの）・・・ファーストクラス：２０〜２６席くらい？ ／ ビジネスクラス：５０〜７０席くらい？ ／ それ以外：エコノミー （２５０席くらいかｗ）
Ｂ７７７（５ドアのやつ）・・・ファーストクラス（３０〜３６席くらい？ ／ ３番目のドアより前の席：ビジネスクラス（８０〜１００席くらいか？） ／ それ以外：エコノミー（３００席くらいかｗ）
省1
8: 2009/07/28(火)23:26 ID:pBz8Vxh/(1) AAS
JALと違って、自力で資金調達できたわけだし、がんばってほしい。
新株発行が259円にきまったらしいので、しばらくはこの価格から乖離しないかな?
9: 2009/07/29(水)02:29 ID:mqqZptPU(1/2) AAS
>>4
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