[過去ﾛｸﾞ] 【民営化】高速道路問題パート３【無料化】 (949ﾚｽ)
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118(3): 116 [マクロもミクロも学部初級しか知らない] 04/08/02 01:12 ID:kWN7uuBH(1) AA×
>>117


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118: 116 [マクロもミクロも学部初級しか知らない] 04/08/02 01:12 ID:kWN7uuBH >>117 なるほどなるほど。 MR=MCになるように受益者負担を求めるのが最適、という理解で良いのかな。 そして採算性の問題でよく引き合いに出される建設費用はFCであると。 外部経済によるメリットは高速道路建設推進派がよく論拠に使っているね。 （どれだけ自覚的なのかは分からないけど。） 経済学的に見ると、社会的利益＞FCであるなら高速道路を建設してもペイする、のかな？ その場合は、FCたる建設費用は税金で賄ってしまうのが一番良い気がするんだけど。 高速道路も公共インフラである以上、料金収入上の採算性ではなく社会的に見たトータルのC/Bで プラスだったら建設が正当化されるし、その際は公費投入でやるべきだと思うんだよね。 で、ランニングコストだけ料金収入で賄うと。経済学的にはこの考えって妥当ですか？ http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1084742845/118
なるほどなるほど になるように受益者負担を求めるのが最適という理解で良いのかな そして採算性の問題でよく引き合いに出される建設費用はであると 外部経済によるメリットは高速道路建設推進派がよく論拠に使っているね どれだけ自覚的なのかは分からないけど 経済学的に見ると社会的利益であるなら高速道路を建設してもペイするのかな？ その場合はたる建設費用は税金で賄ってしまうのが一番良い気がするんだけど 高速道路も公共インフラである以上料金収入上の採算性ではなく社会的に見たトータルので プラスだったら建設が正当化されるしその際は公費投入でやるべきだと思うんだよね でランニングコストだけ料金収入で賄うと経済学的にはこの考えって妥当ですか？

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