[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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98: 2015/02/03(火)01:22 ID:zsdiQfnn0.net(1/2) AAS
腐っても日産、軽とミニバン屋のホンダとは格が違う
99(2): 2015/02/03(火)01:23 ID:6PtE+S/r0.net(1) AAS
ホンダに新型NSXあるじゃん。あれ多分GTRより速いよ
100: 2015/02/03(火)01:48 ID:4ZubOS1Wd(1) AAS
中村史郎に高級車は無理だろうね
エレガントとか気品とか、キムチ野郎には資質が備わっていないから
夏木マリや米倉涼子がいくら高価なオシャレしても水商売ぽいようなもん
101: 2015/02/03(火)05:37 ID:N5FZJApy0.net(1) AAS
ダメな日産に、ホンダが追従していることが理解できた
102: 2015/02/03(火)05:52 ID:lUkezcZ30.net(1) AAS
リーフじゃだめだったって分かったのに
なんでHV車種もっと増やさないんだろうか・・・
103: 2015/02/03(火)06:37 ID:ziq67kLyO.net(1) AAS
どれだけホンダの悪口を書いても、日産のダメさ加減を拭うことにはならない。
104(2): 2015/02/03(火)07:02 ID:F/ALbBAj0.net(1/2) AAS
V6辞めたのはどうかと思うが、デザイン的にはナメクジ史郎色薄くそこそこ普通だったL33（現行）ティアナ
次期モデルが早くもスクープ
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
ナメクジ史郎全開だな。国内外で売れなかった現行フーガの反省微塵も無し
105(1): 2015/02/03(火)07:40 ID:AKYqtDWx0.net(3/4) AAS
６５です。しつこいのでこれで止めにしようと思いますが、
解り易いアンチは９５、９７ですよね。
日産の駄目さをネタにはするが、日産（車）がどう変わったとか本人の日産に対する思いがない。
自分には元ファンではなく、リストラされた元社員か雇い止めされた期間工にしか見えない。
９８さんのように現行車や新車を厳しく評価する人はアンチに見えない。
むしろコテコテの日産ファンに見える。>>104そうですよね？
106: 2015/02/03(火)07:41 ID:5vHo5vi60.net(1) AAS
>>99
まだ出てないし、いつ出るかもわからない状況。
それに6-7年前に出た車に負けたらそれこそ…だろ。
2代目NSXになるはずだった車も直前に出たGT-R、LFAに及ばないことがわかり、大幅手直しが必要な状況だったけど、
手直しするためのお金、人の確保がリーマンショックでできず、そのままお蔵入りにしちゃったからね。
107: 2015/02/03(火)08:02 ID:6o5v7PiL0.net(1/5) AAS
>>99
年内に出せるかね？
108: 2015/02/03(火)08:10 ID:F/ALbBAj0.net(2/2) AAS
>>105さん
おはようございます。
えぇ、おっしゃる通り生粋の日産ファンです。
ゴーンが来てからの車づくりは確かに変わりましたが、それでも日産車のキモである
①ハンドリングの自然さ（電動パワステの味付けなどの枝葉末節ではなく、ハードの出来）
②ボディ剛性の高さ
等は今も変わらず国産一級品だと思います。
レクサスGSとフーガないしV37を乗り比べればその差は歴然ですし、他社FFビッグサルーンとティアナでは
トルクステアの無いFFとは気づかせないステアリングフィールは日産ならではです。
しかし、デザインが…カッコ悪いを通り越して気持ち悪い。これは明らかに中村史郎が来てからの傾向です。
省3
109: 2015/02/03(火)08:33 ID:iL/pI+or0.net(1) AAS
裕福層のおっさん達を無視して車名をことごとく無くして路線変更
中華で売り出したお下がりを日本で新型車種として販売
日本国内軽視が原因だろ
それともう一つ日産ファンは変態が多い事を今の上層部は知らない
110: 2015/02/03(火)08:59 ID:zsdiQfnn0.net(2/2) AAS
とりあえず、大衆車を卒業した人向けの中級車が完全に穴なのがな～
あと２０００ccくらいのライトスポーツ的な車無いのが痛い
111: 2015/02/03(火)09:33 ID:6o5v7PiL0.net(2/5) AAS
まあ別に日産だけが国内軽視でも無い訳で
112(1): 2015/02/03(火)09:40 ID:YkRvUNT20.net(1/3) AAS
だいぶ前から期待外れだね
Zは32のデザインで嫌いになったし33以降もマシにはなったがいまいち
お手軽な2Lクラス無くなって2by2まで無くなったし
スカイラインは33で見た目から重そうになって35でアホかと思った
113(1): 2015/02/03(火)10:28 ID:aOWhDbly0.net(1/2) AAS
なんつーのか昔の日産にはトヨタと双璧をなす会社なのに、「センスはあまりないけど車は好き」
と思わせるところがあったんだよ
デザインはトヨタに比べてダサめで売り方もイマイチ上手くないけど、車が好きそうだなって思える
車が多かった
ファンにもそんなところがあって、「見かけだけのトヨタ車はいらん」ってユーザーが多くいた
ここにいるのはかつてのそんな日産のファンで今の日産に失望してる人もいるんだろう
114: 2015/02/03(火)11:46 ID:bVFhG9yU0.net(1/2) AAS
最近だと車種によってはヨタのほうが車好きそうに見えてしまうんだよな。
今クラウンアスリートとかマークXのスポーティグレードとか買ってるような人は
バブル以前だったら日産車を買っていたような層だよな。
115(1): 2015/02/03(火)12:23 ID:JEGNMImf0.net(1) AAS
>>113
昔は内外装共に無骨だけど、それが良いって感じだった
今はコストカットの安っぽいデザインに見える
116: 2015/02/03(火)13:03 ID:1GY5FgdM0.net(1) AAS
>>104
北米日産の最上級車マキシマのニューモデルか
これでA36型になるのか
かつてのブルーバードの派生モデルも立派になったもんだ
117(1): 2015/02/03(火)13:06 ID:aOWhDbly0.net(2/2) AAS
>>115
変な言い方だけど
トヨタ=慶応
日産=早稲田、明治
みたいな感じで無骨でバンカラで洗練されてない、車そのものの良さみたいなのが感じられたんだよね
昔の日産車
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