[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
969(1): 2015/03/18(水)20:41 ID:aCpU3pl00.net(1) AAS
サニー パルサー ブルーバード ローレル セドリックでいいのに…
こんな車名を大事にしないメーカーなら
NS100ラティオ NS150ノート NS200シルフィ NS250ティアナ NS300マキシマ
NW100キューブ NW200ラフェスタ NW250セレナ NW300エルグランド
NR100ジューク NR200エクストレイル NR300ムラーノ
ZX240フェアレディ
全部数字とローマ字にしちまえ
970: 2015/03/18(水)22:20 ID:BaoZKua80.net(2/2) AAS
ティアナって書いたつもりだったんだけど携帯の予測変換でディアナになってたのかw
971: 2015/03/18(水)23:05 ID:aBmqBifm0.net(1) AAS
>>969
国内で消滅しても海外ではしっかり使ってるんだよな
972: 2015/03/19(木)00:20 ID:xJ4YtFb90.net(1) AAS
某エスティマハイブリッドみたいに
「チ○コ」
「ESTIMA」 「HYBRID SYNERGY DRIVE」
「HYBRID」 「E-Four」
「AERAS」
アッホみたいに6個もエンブレム付けろとは言わん。
V37・Y51は
トランクフードのセンターに「∞」付けろ。
左バックランプ下かナンバー下のガーニッシュに「NISSAN」の文字を入れろ。
どーしても入れたくないならR30に入れてた「例の位置」に入れろ。
973: 2015/03/19(木)07:36 ID:c7qomZnW0.net(1/3) AAS
ノート、キューブ、セレナ、ジューク、エクストレイル
NV100、NV150(AD)、NV200、350Z
あとは軽を大充実ｗ これで充分
インフィニティは別店舗かパフォーマンスセンター扱い
974(3): 2015/03/19(木)07:50 ID:JNBFv6fs0.net(1/2) AAS
>>959
R34にまだ乗っているが、この車をアメリカでも発売すべきだった。スタイル
とインテリアは酷評されただろうが、走行性能は絶賛されたと思う。実質的に
インフィニティでライバルはBMWの3シリーズ。四輪独立懸架のマルチリンク、
ステンレスマフラー(マークⅡは鉄製)、高性能のショックアブソーバー、
ダンロップの205/55R/16のタイヤなど見えないところにカネをかけた。
975: 2015/03/19(木)08:01 ID:qbU7PfPD0.net(1/3) AAS
ダメだろ、34
デザインは勿論、パッケージングも見るべき所は無い
976(1): 2015/03/19(木)08:04 ID:c7qomZnW0.net(2/3) AAS
>>974
俺はR34だけ乗らなかった。あとは
R30から全部乗ってきて今V37。
R34売れなかったのは当たり前。
スタイル、エンジン、コンセプト、全部古すぎた。
977(1): 2015/03/19(木)09:45 ID:JNBFv6fs0.net(2/2) AAS
>>976
製造中止後のR34GTR 1000台は一瞬に完売となった。新車の販売では
マークⅡに負けたが、中古車の市場は、まだ人気のR34。
978: 2015/03/19(木)10:07 ID:jAiq4YZg0.net(1) AAS
>>977
中古車価格は需給関係次第。
新車時の商売とは全く関係ない。
ゲームや漫画含めたメディアの煽りも大きい。
R34の場合、スカイラインの歴史上
最も短命で、ライバルと比較して新車価格も安かった。
加えて、手の届く比較的新しいGT-Rはこれで最後、
しかもラストはたった1000台。マニアは殺到するにきまってる。
逆に、R35は新車価格が高すぎる上に新車で買える。中古車は割安。
何より4年のモデルサイクルすら全うできなかった。
省2
979: 2015/03/19(木)12:46 ID:qrdXLKP/Z(1) AAS
Ｒ35って顔が上向きすぎで正面から見ても視点が定まってないようなライトだし
横も後ろも格好いいのに、もうちょっとフロントマスクがマシなら何倍も売れてただろうね
色も地味な色しかないし
980(1): 2015/03/19(木)13:21 ID:08Vamg1W0.net(1) AAS
そうやって過去の日産を叩かないとショボい乗り味のV35とか36のモチベーションを保てないんですよね。
わかります。
981: 2015/03/19(木)17:56 ID:c7qomZnW0.net(3/3) AAS
>>980
V35は確かに未完成すぎたが、後期からV37に掛けて完成度は上がってるよ。
ただ、商品として今も昔もダメなんだよ…。
982: 2015/03/19(木)19:19 ID:cjnvaG8X0.net(1) AAS
R系なんてスカイラインではない
スカイラインらしいのはV35から
983(1): 2015/03/19(木)19:37 ID:eaGs9TCz0.net(1) AAS
日産がやばい事になってます。
ノートでやらかしちゃった・・・
984(1): 2015/03/19(木)19:52 ID:QkAKmZHp0.net(1) AAS
何のことだ？？
985: 2015/03/19(木)20:21 ID:euCN0m8k0.net(1) AAS
>>974
＞インフィニティでライバルはBMWの3シリーズ
それはV35・V36がそれなりにうまくやった。
しかし今思うとV35が出るちょっと前のインフィニティのラインナップと来たら
こんな感じだったんだよな・・・いかにも日産の暗黒時代って感じ。
Q45（Y33シーマ）
I35（A33セフィーロ）
G20（プリメーラカミノ）
QX4（テラノレグラス）
986: 2015/03/19(木)20:47 ID:Sa+VVEmfO.net(1) AAS
>>984
リコール12万台
987(1): 2015/03/19(木)21:06 ID:qbU7PfPD0.net(2/3) AAS
>>983
前期のスーチャーのみで、プログラム書き換えだけだから大したこと無いな
988(2): 2015/03/19(木)21:17 ID:LiRsDOD20.net(1) AAS
>>987
アクセル離しても加速しっぱなしって
乗り物として文字通り「致命的」だと思うんだが。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 46 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.912s*