[過去ﾛｸﾞ] 【経済】サムスン、現代自動車、ポスコが失速！ 韓国3大企業を包み込む暗雲[08/25] (565ﾚｽ)
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509(1): <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/26(火)19:23 ID:iQ9nzB2a.net(1) AAS
>>507
三菱自の人はあれを一緒にされるのをものすごく嫌がってる記事あったなぁ・・・
510: <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/26(火)19:25 ID:1oa9rMvH.net(1) AAS
>>1
倒産する1か月前になったら教えてくれ
511(2): <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/26(火)19:38 ID:LqFTuAfW.net(6/6) AAS
>>509
ワールドエンジンの記事だね
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
ちょどヒュンダイが、三菱とダイムラーにエンジンを提供したニダ！
って嘘を振れ回ってた時期だったかな
512: <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/26(火)19:40 ID:SzWxWqxw.net(2/2) AAS
アサヒを廃刊して朝日（ちょうにち）新聞を作るんだろｗ
513: <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/26(火)21:38 ID:KCvtuUo1.net(1) AAS
技術も経験も無いのに製鉄会社作るとは、、、、屑鉄を電気炉で溶かすぐらいのつもりか？
514: <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/26(火)22:16 ID:Ic4JkIqd.net(1) AAS
>>1
自分の力をわきまえずに
ドーピングしまくって
見栄り過ぎた結果だろ
身分相応にもどれば
いいんじゃね
515: <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/26(火)22:16 ID:VUX7kELE.net(3/3) AAS
>>511
現代は車の基本部分の研究開発に回してる費用が他メーカーに比べて格段に少ないそうです。
その結果がアメリカで訴訟騒ぎになってる燃費偽装として出たんじゃないかとw
で、環境性能などの基本性能をアピールするのではなく、
見た目のデザインや内装を良くして購買者にアピールする戦略で、
見える部分にはカネをかけるが、見えない部分は極限まで削っているんじゃないかと疑ってました。w
まあ、ピカピカの新車で見た目が良ければ結構だまされますから、
そういう戦略でもいいのかもしれないがいずれバレますね。ｗｗ
516: <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/27(水)02:00 ID:O0w9Xi/v.net(1) AAS
中国と韓国はいつまで界王拳をつづけるの？
、「うまく国民を抑えながらコントロールしねえと国家財政がまいっちまうんだ…」
517: <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/27(水)06:11 ID:7v+2ySPI.net(1) AAS
日本に喧嘩売ってるから潰すぞ。糞生意気な韓国かかって来い！
518: <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/27(水)06:14 ID:qpUgkYjB.net(1) AAS
ｍ9っ｀Д´)糞生意気なﾁｮﾝｺﾛニダ！！
519(2): <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/27(水)06:44 ID:J46xl2Um.net(1) AAS
上からはiphoneに押され、下からは中国のシャオミなどに押され
どんどんサムスンのシェアが小さくなっていく・・・
520: <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/27(水)10:06 ID:ipIdtJ73.net(1) AAS
>>519
サンドイッチ状態というより
上下の熱ーい鉄板に挟まれてぺったんこに潰されて焼かれる「イカ焼き」状態だなｗ
521(4): <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/27(水)11:45 ID:pPCf1xMd.net(1) AAS
ネトウヨは未だにヒュンダイといえば10年前のBBCの番組しか頭に無いが、
今年のワールドラリーチャンピオンシップではヒュンダイが優勝したりしてる。
多分ネトウヨには見えないニュースだが。
522: <丶｀∀´> 2014/08/27(水)12:18 ID:sU/iwcHum(1) AAS
どうなさいました…？韓国様…！
さあ さあ お気を確かに…！
がっかりするには及ばない…！
在日韓国人の残りはまだ50万人も居る…！
まだまだ…韓国経済を立て直す手段は
残されている…！どうぞ…
存分に在日韓国人を強制召還して
親日罪で財産を没収して下さい…！
我々日本人は…その政策を心から…
応援する者です…！
523: <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/27(水)12:16 ID:Yqs6Ffa2.net(1) AAS
>>521
すげえな知らんかった、で、どこのラウンドで優勝してるの？
524(1): <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/27(水)12:40 ID:tI9Jf3Bp.net(1/2) AAS
>>521
へー知らなかったな、大したもんだ。
525: <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/27(水)13:21 ID:+T6ZKgsa.net(1) AAS
サムチョンが日本の電子部品メーカーや半導体製造装置メーカーにとっていいお客だったのは確か。
俺もそこが左前になったら、日本メーカーは困るんじゃないかと思ってたんだが…
台湾OSATとか中国EMSが代わりにがんがん買ってくれるんで、全然困ってないみたいｗ
526: <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/27(水)13:27 ID:p4CbRt0C.net(1/2) AAS
>>511
実質は三菱ダイムラー合作エンジンで
ヒュンダイの名前があるのは採用する必要があるからというだけのお飾り開発エンジン
527(1): <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/27(水)13:31 ID:p4CbRt0C.net(2/2) AAS
>>524
横からだけど
アクセントがでていた時代はグループAという市販車改造クラスで市販車の素性がモロに出るクラス
今の参加クラスはWRクラスというもので
外装が市販車ならほぼ中身は別物で構わないというシルエットフォーミュラ方式
528(3): <丶｀∀´>＠＼(^o^)／ 2014/08/27(水)13:42 ID:Yxb5Pjjr.net(1/2) AAS
>>521
凄い、知らなかった。見直したぜ！ヒュンダイ。
以下知恵おくれ
>現ヒュンダイの開発チームは元プジョー、トヨタの主力エンジニアです
開発の主体はほぼヨーロッパ
パーツサプライヤーもボディ以外全てです
エンジンはグローバルエンジン規定
市販エンジンを使わない競技専用設計で、エンジンブロックとシリンダーヘッドのみ韓国製、開発はプジョーで当時WRC最強のエンジンチューンを実現していた「ピポ・モチュール」が担当してます（参戦を視野に入れていたのは2年以上前なので期間は十分）
ドライバーは現在若手Noと言われるヌービルを獲得し、
セカンド・サードドライバーも時期チャンピオン候補と言われたグラベルスペシャルです
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