[過去ﾛｸﾞ] おれが1000兆円手に入れたら即行で着工する路線 (1027ﾚｽ)
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63: 2014/04/23(水)17:37:07.56 ID:lyuwZFTX0.net(2/2) AAS
大宮駅からつくば市を経由し土浦駅まで結ぶ新線を建設。
大宮以南は湘南新宿ラインもしくは埼京線へ乗り入れて、
大崎・新宿〜水戸間で直通運転実施
152: １４６ 2014/05/02(金)11:19:39.56 ID:Y2K3sl00O.net(2/2) AAS
>>148
都心基準カキコで、ある意味、紛らわしいではあるねw
↓↓↓みたいな劣悪化にならないように、駅間停車やタラタラ巡航無しですむような本数までしか組まないって意味で。（やたらに混む区間を基準に）
何も考えてない人生ヤケクソサラリーマンオヤジにでも増やせと脅されて、嫌々ながら沿線容量ギリギリに26〜30本／h（路線による）にでも増やして
Ａ〜Ｂ区間の所要時間が日中30分コースを基準に………ラッシュ時間帯でも35分位で日中とそんなに変わらないようならともかく、
本数増やしてタラタラ巡航や駅間停車などにて50〜60分にでも劣悪化は無いわwww、
増やすならそうならない程度にまでって話。常識で考える以前の問題www
ただし、メトロ東西線スレでは、
オフピーク通勤すらしない分際で、30本／hにできたんだ、次は40本／hに増やせるだろとでも煽るしか脳が無いような、思考放棄した連中に嫌われてるがねw
162: 2014/05/02(金)18:57:26.56 ID:N8ztCab60.net(2/2) AAS
日本の場合は、他の債務が多い国との大きな違いが二つある。
一つは、債務も多いが、資産も多いこと。
一つは、債権者は自国民が多いこと。
221: 2014/05/06(火)09:32:24.56 ID:CA6piBds0.net(2/2) AAS
横浜駅と新横浜駅をまっすぐに結ぶ路線を作る。
現在ではＪＲも地下鉄もクネクネと遠回りしながら走っている。
地下鉄の「急行専用バイパス」があれば便利になる。
493: 2014/05/26(月)00:58:42.56 ID:/InMvGsq0.net(1/2) AAS
>>492
同様に宇都宮線も大宮〜宇都宮を複々線にする。
861: 2014/07/12(土)21:12:14.56 ID:7xPY+xLki.net(1) AAS
北陸新幹線
金沢〜関西国際空港延伸
907: 2014/07/19(土)08:41:48.56 ID:1V5uR70l0.net(1) AAS
東急田園都市線〜半蔵門線を仙台市営地下鉄まで乗り入れさせて直通運転
中央林間〜泉中央
946: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/07/24(木)13:38:36.56 ID:8QA4n0+w0.net(1) AAS
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