[過去ﾛｸﾞ] 横須賀線スレ Y-28 (1017ﾚｽ)
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655: 2015/06/09(火)00:10 ID:fgLj6cvg0.net(1) AAS
>>641
軌間が(現)京急と逆になってるw(湘南橋付近に4'8.5"GAUGEとある)
656(1): 2015/06/09(火)06:22 ID:nunWqXRt0.net(1) AAS
>>651
衣笠に貨物線？って思ったけど、
ウィキによると、衣笠は昭和36に貨物廃止になっていたんだね。
ただ久里浜方向に貨物線が、しかも途中迄あったというのがどういう構造だったのか想像できないが。
657: 2015/06/09(火)10:05 ID:cfW26KL/0.net(1) AAS
>>650-651
まじか ! 複線だったの単線にするって今じゃ考えられんw
658(1): 2015/06/09(火)13:34 ID:fsCvaVCb0.net(1/2) AAS
>>656
ある方のブログの写真ですが昭和41年(1968年)の衣笠駅です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:home.a00.itscom.net
短い編成が止まっているのが１番線久里浜行き、向こう側がその貨物側線です。
今はたぶん線路があったとは思えないような駐車場？になっていると思われます。
659: 639 2015/06/09(火)13:37 ID:fsCvaVCb0.net(2/2) AAS
>>658訂正
失礼、昭和41年は1966年でした。
660: 営団6000系を許さ無い千葉県民の会 [I AM NOT TeitoRapidTransitAuthority6000series] 2015/06/09(火)16:13 ID:Wi/ATsxL0.net(1) AAS
横須賀線地下区間SoftBank繋がらない 有事や災害を想定して早急にLTE、AXGPを整備すべき
661(1): 2015/06/09(火)17:54 ID:wdLEhw6wO.net(1) AAS
今さら久里浜まで複線なんて無理だろうな。トンネルは2つだけど、2089mの横須賀トンネルを
単線並列で腹付け線増じゃリストがありすぎる。
多少線形変えて2500〜3000m級の長大トンネル掘って現在線を放棄するくらいは
しなきゃならんな。
662(1): 営団6000系を許さ無い千葉県民の会 [I AM NOT TeitoRapidTransitAuthority6000series] 2015/06/09(火)19:56 ID:GBwKG0nk0.net(1) AAS
>>661
どうせなら高規格鉄道として作り変えるべき
663: 2015/06/09(火)21:37 ID:ZiH88+k40.net(1) AAS
>>662
運賃大幅値上げ待ったなし
664: 2015/06/09(火)22:30 ID:mHvL7Xinb(1) AAS
京急にあげちゃえよ！
665: 2015/06/10(水)05:39 ID:VTi4LwXx0.net(1) AAS
複線にしたって客が増えるわけじゃなしJRには動機が無いな
横須賀市にしても、衣笠駅が便利になっても人が横須賀中央回避して
鎌倉・戸塚・横浜に出やすくなるだけだから金出す動機が無い
横須賀駅が市街に近いか経路が上町・佐野方面(駅あり)だったらまた違ったろうが
あるいは外から人呼べればだが衣笠なんてネタが桜と三浦氏ぐらいしか無いし
設備増強必要になるほど人来ないっしょー
横須賀市が金出すなら横須賀駅以降 上町 - 衣笠十字路 - 武山 にして現ルートは自転車道にする
くらい思いきった計画でないと意味ないねー
666: 2015/06/10(水)06:21 ID:XTW58qHb0.net(1) AAS
複線は無理でもせめて地盤改良してもう少し高速走行可能にならないかな。
大矢部舟倉付近はほとんど直線なのにちんたら走っているし。
667: 2015/06/10(水)11:02 ID:fuZ9x0zD0.net(1/2) AAS
横浜で折り返し運転できないのかなあ。末端で止まって全部止まると苛立つ
668(2): 2015/06/10(水)12:26 ID:7lsVQBVC0.net(1) AAS
【速報】指令が横須賀線下り抑止継続にも関わらず上りは所定信号だ！とバンバン動かし続けた結果、西大井〜東京駅間で機外停車多数&下り運転見合わせのため折り返しができない事態
Twitterﾘﾝｸ:development_05
669: 2015/06/10(水)12:30 ID:XBrmN4U70.net(1/2) AAS
>>668
アフィカス
670: 2015/06/10(水)12:38 ID:JX1MN0wE0.net(1) AAS
今朝の遅延証明出そうとしたら40分とか書いてあるんだけどなんで？
駅で動かない電車の前で一時間以上は待たされたけどなんで40分なの？？
671: 営団6000系を許さ無い千葉県民の会 [I AM NOT TeitoRapidTransitAuthority6000series] 2015/06/10(水)12:58 ID:S5NmzGWm0.net(1/2) AAS
横須賀線地下区間SoftBank繋がらない 有事や災害を想定して早急にLTE、AXGPを整備すべき
大船〜久里浜は15輌対応の全線複線高規格鉄道として作り変えるべき
672(1): 2015/06/10(水)14:27 ID:cZpmo7hD0.net(1) AAS
>>668
無線でも聞いてるの？この人
673(2): 2015/06/10(水)14:43 ID:Vic5kwuI0.net(1) AAS
>>672
本社社員が人気取りのために社内でも一部社員しか知り得ない内部向けの運行情報をTwitterで垂れ流してる
674: 2015/06/10(水)14:52 ID:MDd/SDWm0.net(1) AAS
去年東京地下でパンタ故障があった時に、30両全部が勾配を登れずに故障したってデマ撒いて注目された奴
今でも運輸障害がある度にデマ撒いてるけど、ツイッターでは頭から信じる人間が多いからなおたち悪い
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