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伊丹空港「機能縮小実現」国民会議 (1001レス)
伊丹空港「機能縮小実現」国民会議 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/
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104: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/08/10(月) 00:16:58 ID:rUC8EUFO0 返事に何時間かかってんだ、このアホは ↓ 89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/09(日) 21:09:36 ID:y8EeLymp0 >>87 空港機能的にはミラベル空港の方が優れているのだから ドルバル空港の分をミラベルに回すのが筋じゃないのかな? ドルバル空港廃港にしてミラベルに集約、それで赤字幅を減らす。 単に遠いから嫌って人が多すぎる。カナダ人はわがままだ。 ドルバル空港が拡張出来るって言うなら話はまた変わるだろうが。 とは誰も言わないw 90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/09(日) 21:17:12 ID:wxa1gnXp0 >>89 ミラベル空港はドルバル空港の廃港を前提にして作ったのか? 92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/09(日) 23:45:08 ID:y8EeLymp0 いや、おまえの質問があまりにレベルが低かったもんでw ミラベルが出来た後はドルバルをチャーター機や自家用機の専用空港にするはずだった 状況としてはまったく関空と同じ ちなみに関空は伊丹を廃港することを前提としていない 伊丹を廃港することを「アテこんで」作っただけで、国は廃港を約束も公言もしてませんから http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/104
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