[過去ﾛｸﾞ] パンナムと同じ運命のJAL Vol.2 (601ﾚｽ)
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96: 2009/09/27(日)20:09 ID:E381bScE0(2/3) AAS
「日航の価値」を判断＝支援の可否に直結−国交相直属チーム
＊日本航空 <9205> の再建に向け、前原誠司国土交通相が設置した
専門家チーム「JAL再生タスクフォース」が始動した。その最重要任務は、
日航の価値を測る資産査定。企業価値を洗い出し、銀行などが安心して支援できる状況か
どうかを調べる。チームは中核5人のうち4人が政府の旧産業再生機構出身。
「時間的余裕がない」（前原国交相）中、機構仕込みの迅速な作業が求められる。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
97: 2009/09/27(日)20:40 ID:1RYcboJK0(1/2) AAS
>>93
北海道に行けばわかるよ
立派な慰霊碑も有ったよ
98: 2009/09/27(日)20:43 ID:1RYcboJK0(2/2) AAS
記憶が曖昧だった
紀伊半島だった、リンクも読まずにレスつけてごめん、
99: 2009/09/27(日)20:50 ID:E381bScE0(3/3) AAS
＜空港特別会計＞前原国交相が見直し表明 一般財源化も検討
前原誠司国土交通相は２７日、航空会社が支払う着陸料や航空機燃料税などを財源に、
空港整備などを進める国の社会資本整備事業特別会計空港整備勘定（旧空港整備特別会計）に
ついて「今までの自民党政治は特別会計（同勘定）をベースに不採算空港を作り続けてきた。
この仕組みを見直さないといけない」と述べ、抜本的に見直す意向を表明した。
国交省はこれまで同勘定をテコに地方も含めて空港網を拡大・維持してきただけに、
抜本的な見直しは採算の低い地方空港などの存廃議論につながる可能性がある。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
100: 2009/09/27(日)21:15 ID:2MhDxOO20(1) AAS
百get
101(1): 2009/09/27(日)21:18 ID:PIDOuV40O携(2/2) AAS
日本航空はパブリックエネミー
102(1): 2009/09/27(日)22:40 ID:NKUKbpgd0(1) AAS
アメリカはUAは助けたのに、なんでパンナムはつぶしたんですか。
理由がわかればJALの将来も読めますよね。
103(2): 2009/09/27(日)23:39 ID:xqMgNZR00(4/4) AAS
>>102
時期が全然違うしｗ
あの年は湾岸戦争で航空需要が落ち込み、他にもイースタンとかが破綻している
104: 2009/09/27(日)23:51 ID:Q2Gy9ji+0(1) AAS
>>103
んで今年はJAL破綻か
105: 2009/09/27(日)23:57 ID:tMI3N8iZ0(1) AAS
やはりJALは破綻するのか
106: 2009/09/28(月)00:16 ID:2S2Wm1MG0(1) AAS
やはり破綻か！
107: 2009/09/28(月)12:05 ID:PAETzgJc0(1) AAS
天王洲アイルのビルとかホテルとか全部売却しちゃえばいいのに。
プラザ合意の直前にジャンボ機先物買いしてた頃から全く進歩がない。
108: 2009/09/28(月)21:24 ID:hdvdRybw0(1) AAS
機材の縮小化が思い通りに進んでいないようですね
109: 2009/09/28(月)21:28 ID:nJzOwcG20(1) AAS
破たんはないでしょう。若い人達は必死でがんばってるよ！
110: 2009/09/28(月)21:58 ID:5aYcK4+I0(1/2) AAS
天王洲JALビル食堂階あたりににジャンボジェット機が突撃すればいいのに
111(1): 2009/09/28(月)21:59 ID:5aYcK4+I0(2/2) AAS
>>103
歴史は繰り返すという言葉を教えてあげよう。
112: 2009/09/28(月)22:51 ID:FJTg3efd0(1) AAS
>>111
UAとパンナムはケースが違うと言う話でしょ
113: 2009/09/28(月)22:58 ID:lZqL7i0m0(1) AAS
sagesagesage
114: 2009/09/29(火)20:45 ID:tuT4Sqm70(1) AAS
さあ皆さん、来るときが来ました。
夕刊フジのニュース見ましたか？
民事再生法だって、
帰宅する電車の中で前に座ったおっさんの新聞を見てました。
115(5): 2009/09/29(火)21:11 ID:y5Vwm6RX0(1) AAS
夕刊紙信じる奴は相当な馬鹿だろ
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