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【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★17 (1001ﾚｽ)
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★17 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/
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468: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/04(水) 20:42:23.18 ID:nbMSexar0 >>466 適当だね。 そんな砕石砂利程度で液状化が防げるなら、わざわざ高コストなＳＣＰ工法なんてどこも採用しないよ 関空はただの埋立地じゃない。 陸地と隣接している南港や舞浜でさえ、あれほどの「甚大」で「壊滅的」な被害が発生したのに 関空は、「はるか５ｋｍもの沖合」に浮かぶ砂上の楼閣だよ。 ちなみにその埋立も関空１期島か２期島かの記載もない。埋立時期の違いで、工法や資材も大きく変わるのにね ほんと無責任というより適当な広報資料だね。 ちなみに神戸空港の耐震基準は震度７なんだよ。 これも阪神大震災を受けて、計画が見直されたんだよ。震度６では、有事にに対応できないんだよ。 あの時、耐震基準を満たしながら倒壊した、あの高速道路のようにね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/468
469: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/09/04(水) 20:47:57.76 ID:qGj2ZYjy0 >>468 神戸空港は大阪湾断層帯の真上だからな http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/469
470: 465 [] 2013/09/04(水) 20:50:48.49 ID:xA0r7Xaf0 なんだ神戸可哀想厨か 相手して損した http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/470
471: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/04(水) 20:52:11.68 ID:VOq9wEBm0 なるほど、レトリックの使い方が神戸可哀想厨っぽいね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/471
472: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/09/04(水) 21:15:18.83 ID:qGj2ZYjy0 嘘つきで恥さらし、関空厨が作ったアホキャラとまで言われた、 神戸可哀想厨 ＝ 阪神港ワンストップバカ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/472
473: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/09/04(水) 21:30:21.01 ID:toPvqQZS0 ほら泉ズリアｗｗ 神戸可哀想厨の話題を出して、関空が沈没するという話題を逸らしている場合ではないよｗｗ ほら、泉ズリア、ほらｗｗｗｗ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/473
474: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/04(水) 21:36:49.36 ID:Has1csgg0 そんなやから関西はステータス的に地盤沈下してるんやでぇ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/474
475: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/09/04(水) 21:53:17.65 ID:qGj2ZYjy0 関空が沈没するか否かは、専門家の判断にまかせよう。 それでいいよね？ そんな危険性があるのなら、国や専門家が声を上げるだろうから。 それとも、沈没するという根拠を持ってるのかい？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/475
476: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/09/04(水) 23:24:37.27 ID:qGj2ZYjy0 ◆航空機の安全性向上を勘案した場合の、伊丹空港を想定した、航空機の離着陸時に死亡事故が起きる確率 ＜前提条件＞ ・航空機の死亡事故の発生確率＝[{(1.36＋0.22)÷2}÷2]回/100万フライト （JALとANAの1970年以降の死亡事故率を足して２で割った値を『さらに半分』にする）allabout.co.jp/gm/gc/75819/ ・航空機事故が離着陸時に起こる確率＝80%（下記資料1ページ1行目）aef.org.uk/downloads//AW_Third_Party_Risk_Briefing_March... ・伊丹空港の離着陸回数＝135,000回/年 ＜計算式および結果＞ ○1年間に伊丹空港での離着陸時に航空機の死亡事故が起きる期待値＝[{(1.36＋0.22)÷2}÷2]/100万×80%÷2×135,000＝0.02133回/年 ○1回の死亡事故が起きる平均年数＝1÷0.02133＝46.9年/回 ○1年間に「1回も死亡事故が起きない」確率＝(1−[{(1.36＋0.22)÷2}÷2]/100万÷2×80%)の135,000乗＝0.9789＝97.9% ○30年間に「1回も死亡事故が起きない」確率＝0.9789の30乗＝0.5273＝52.7% ○30年間に「少なくとも1回は死亡事故が起きる」確率＝1−0.5273＝47.3% ◎まとめ 航空機の安全性向上を勘案した場合の、伊丹空港を想定した、航空機の離着陸時に死亡事故が起きる確率 ・約４７年に１回の割合で発生 ・３０年間に発生する確率は約４７％ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/476
477: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/04(水) 23:27:19.14 ID:HNWa3CsI0 また自分勝手に決めた数字をもとに計算した詭弁を長々とｗ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/477
478: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/09/04(水) 23:37:19.66 ID:qGj2ZYjy0 >>458 ＞東南海連動地震は、３０年以内の発生確立は８０パーセントな。 「東南海連動地震」なんて言葉あるのか？ 「東南海」と何が連動するんだよ？ 今盛んに言われているのは、「東海」「東南海」「南海」の３連動地震。 ちなみに、wikipediaの「東海・東南海・南海連動型地震」には、 ３連動地震に限らない「南海トラフでの」地震の発生確率について、下記のような記述がある。 次に発生する可能性のある地震として、従来よりも幅広くM8〜9クラスの地震を対象としている。 高知県室津港の歴代南海地震（宝永・安政・昭和）における隆起量と、発生間隔との関係に基づく時間予測モデルをもとにすると、次回のM8クラスの地震は昭和南海地震から88.2年後と推定され、これをもとに上記の確率が計算された。 次に最大クラス（M9超）の地震が発生する可能性もあるが、その発生頻度は（古いものも含めて）100〜200年間隔で発生している地震に比べて「1桁以上低い」とされた。 Ｍ９クラスの発生頻度は、相当低いようだ。 Ｍ９クラスなら必ず関空を浸水させるわけでもないだろうから、関空が被災する確率はもっと低いのだろう。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/478
479: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/04(水) 23:43:50.94 ID:LmsQ3ETU0 >>476 おまえはアホか。 100万フライトに1.36回も墜落事故が起きるなら、 年間40万回近い羽田空港発着便だけで2年に1回は墜落事故が起きてることになる。 用いた数字の妥当性ぐらいキチンと確認してから駄文を書いとけ。 小学校からやり直しだな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/479
480: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/09/04(水) 23:53:50.75 ID:qGj2ZYjy0 >>479 ＞100万フライトに1.36回も墜落事故が起きるなら おまえはアホか。 よく読め。 ・航空機の死亡事故の発生確率＝[{(1.36＋0.22)÷2}÷2]回/100万フライト と書いてあるだろ？ 100万フライトで [{(1.36＋0.22)÷2}÷2]回＝0.395回 だ。 小学生からやり直しだな。 ちなみに、羽田ではやっと年間40万回レベルになったんだよ。 つい数年前までは30万回ちょっと、沖合展開前は15万回レベル。 昔から40万回近い発着があったと思っているとは、相当無知だな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/480
481: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/05(木) 00:01:43.97 ID:jYsOKYKG0 >>480 アホはおまえ。 確率が低くなるのはJALとANAの平均値だからだろ。 JALだけなら2年に1回も墜落する計算な時点でおかしいと気付け。 さらに2で割ってるのはおまえのさじ加減にすぎない。 小学校からやり直せよ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/481
482: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/05(木) 00:04:17.81 ID:c2DnS9vl0 >>480 泉ズリはやっぱりどうしようもない低脳だなｗ 指摘されてる意味を全く理解できてない・・・。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/482
483: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/09/05(木) 00:18:38.24 ID:e70aae+50 下品な伊丹乞食朝鮮人 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/483
484: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/09/05(木) 00:32:07.91 ID:FJHt8MPQ0 >>481 「過去の」ＪＡＬの事故確率と、 40万回という「将来の」発着回数とを ごちゃまぜにする、下品で知性の低い伊丹厨 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/484
485: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/09/05(木) 00:45:45.28 ID:FJHt8MPQ0 >>481 ＞JALだけなら2年に1回も墜落する計算な時点でおかしいと気付け。 481のアホが言う条件、 ・事故確率は、過去のJALだけの100万フライトに1.36回 ・羽田の発着回数は、今後の40万回/年 とした場合、 ＜計算式および結果＞ ○1年間に伊丹空港での離着陸時に航空機の死亡事故が起きる期待値＝1.36/100万×80%÷2×400,000＝0.2176回/年 ○1回の死亡事故が起きる平均年数＝1÷0.2176＝4.60年/回 ２年に１回じゃなくて、４.６年に１回だ。 アホはおまえ。 お前、数学苦手だな http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/485
486: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/05(木) 00:47:55.10 ID:c2DnS9vl0 > 100万フライトで [{(1.36＋0.22)÷2}÷2]回＝0.395回 だ。 その1.36って数字がおかしいと指摘されてんだよバ〜カｗ > 「過去の」ＪＡＬの事故確率と、40万回という「将来の」発着回数とをごちゃまぜ 泉ズリはその「過去の」確率とやらで「将来」の伊丹空港での事故確率を語ってんだよバ〜カｗ 泉ズリってなんでブーメランな発言ばかりするんだろうな オツムが弱いとしか言いようがないｗ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/486
487: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/09/05(木) 00:48:35.05 ID:FJHt8MPQ0 485 誤：○1年間に伊丹空港での離着陸時に航空機の死亡事故が起きる期待値＝1.36/100万×80%÷2×400,000＝0.2176回/年 正：○1年間に羽田空港での離着陸時に航空機の死亡事故が起きる期待値＝1.36/100万×80%÷2×400,000＝0.2176回/年 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/487
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