[過去ﾛｸﾞ] 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★17 (1001ﾚｽ)
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727(1): 2013/09/09(月)22:58 ID:wFZekNXv0(3/4) AAS
議論の流れを読んでないから適切な引用かどうかはわからないけど、一応、参考までにｗ
▼「滑走路が足りない？ ――『洗脳』された日本人」
・・・ロンドンのヒースロー空港も滑走路は羽田と同じ二本、横風が一本の構成で
ある。離発着回数は四十六万七千回。じつに羽田の二倍を処理できている。
ロンドンにはヒースローのつぎにガトウィック空港が控えている。この離発
着回数は二十六万回である。羽田より多い。ところが三千三百メートルの滑走
路が一本あるだけ、これで充分に処理できるのである。
・・・これでおわかりだろう。一本の滑走路の処理数は二十五、六万回があたりま
えなのだ。したがって羽田にはすでに現在の二倍のキャパシティがある。いや
羽田だけではない。成田も関空も、その他どこでも同様だ。
省11
728: 2013/09/09(月)23:21 ID:wFZekNXv0(4/4) AAS
やっぱり伊丹は可及的に速やかに廃止した方がいいかも知れんね
インチョンが一時的にせよ、機能麻痺したなら千載一遇のチャンスが訪れるわけだし
729: 2013/09/09(月)23:50 ID:OtjhB5aQ0(4/5) AAS
>>724
＞正しくは泉ズリは錯乱している
「正しくは」と書いちゃったね
「正しくは」とまで書けるんだから、国などが発表した、明確にそう書いてあるソースがあるよね？
他人に対して厳しくソースを求めるんだから、自分も出せるよね？
無理なく論理的飛躍もなく確からしいと類推できる資料や実例が判断理由ならまだしも、まさか、独自研究にも遠く及ばない「願望」なんかじゃないよね？
まさか、嘘をついた？
730: 2013/09/10(火)00:01 ID:OtjhB5aQ0(5/5) AAS
こういうバカで無知なことを書いた証拠があれば、
無理なく論理的飛躍もなくバカだと類推できるね。
※滑走路処理容量という言葉を国などが実際に使っている資料は多数存在
（一例）「第1回 那覇空港技術検討委員会 滑走路長及び滑走路処理容量の検討について」（国交省大阪航空局）
永 久 保 存 版
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
607 ：アンチ関空：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？ 全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ
731(1): 2013/09/10(火)00:32 ID:l0rgJdgU0(1/3) AAS
１兆円の埋め立て造成費をかけ、一席３８００円で飛ばす
関空の４千m滑走路の１／３も使わず飛んで行くLCC
なかなか笑えない光景ではある。
732(1): 2013/09/10(火)00:32 ID:Zbhx0iyP0(1/2) AAS
国が出してる「泉ズリは錯乱している」ソースを要求するズリ。
733: 2013/09/10(火)00:48 ID:y+R0pVzc0(1/7) AAS
>>732
726には、国「など」と書いてある。
で、ソースは？
国じゃなくてもいいから、国「など」が出した、アンチの願望ではない、明確なソースをよろしく。
それとも、こんなバカカキコでもあるのかな？
永 久 保 存 版
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省3
734(2): 2013/09/10(火)00:52 ID:d/jroaHU0(1/2) AAS
またコピペ連投の病気が始まったねｗ
独自研究を否定されると次はいつもこのパターンだ
735: 2013/09/10(火)00:54 ID:N2n1AVQzO携(1/7) AAS
>>731
まあフェデックスが来年春だから。
736(1): 2013/09/10(火)01:02 ID:N2n1AVQzO携(2/7) AAS
>>734
新関空の目標さえ知らないで伊丹を擁護すると恥ずかしいぞ。
737(1): 2013/09/10(火)01:04 ID:d/jroaHU0(2/2) AAS
>>736
幻でも見える病気か？ｗ
738: 2013/09/10(火)01:13 ID:N2n1AVQzO携(3/7) AAS
>>737
>>698が伊丹派だとは思いたくはないが。伊丹派なら間抜けすぎる。
739(1): 2013/09/10(火)01:52 ID:l0rgJdgU0(2/3) AAS
．
１兆円の埋め立て造成費をかけ、一席３８００円で飛ばす
関空の４千m滑走路の１／３も使わず飛んで行くLCC
なかなか笑えない光景ではある。
.
740(1): 2013/09/10(火)03:11 ID:N2n1AVQzO携(4/7) AAS
>>739
まあフェデックスは来年春だからな。
741(3): 2013/09/10(火)07:44 ID:l0rgJdgU0(3/3) AAS
>>740
それこそ貨物専用空港なんて砂漠の真ん中とかLCCも寄り付かない僻地なんだけどね
インチョンですら追いつけない着陸料ダンピングでアメリカ企業に搾取される
関西経済‥
742: 2013/09/10(火)08:43 ID:QylEoYpg0(1) AAS
>>724
>泉ズリの説は誤り、その理由は論拠となる出典がない
これは明らかに論法としておかしい。
出典がない論文・記事は信頼性が無いのであって、出典の有無は正誤の判断材料じゃない。
「出典がなければ誤り」だと主張して許されるのは中世宗教裁判だけだよ。ガリレオも吃驚やな。
>正しくは泉ズリは錯乱している、その理由は独自研究
独自研究だから錯乱しているというなら、論文発表前＝まだ文書発表されていない分野の研究者は全員錯乱していることになる。
743(1): 2013/09/10(火)08:46 ID:N2n1AVQzO携(5/7) AAS
>>741
今は無いからその収入もないんだが。来たら収入はあるは雇用は出来るは。その人達がまた消費することによって恩恵があるんだが。
744(1): 2013/09/10(火)08:50 ID:PwT2Z9yDi(1/3) AAS
>関空の４千m滑走路の１／３も使わず飛んで行くLCC
必要滑走路長って、実際に使う長さなんだ
知らなかったよ
745: 2013/09/10(火)08:55 ID:lqBnjlts0(1/2) AAS
>>741
在日コリアンを追い出して、彼らに寄生されてる現状を是正するのが最優先だわな
▼国民一人当たり税負担、文句だけの在日に毎年3万円、日本そのものの天皇家に5円。
外部ﾘﾝｸ:www.nikaidou.com
746(3): 2013/09/10(火)09:03 ID:2YqZ4i6t0(1) AAS
>>744
必要滑走路長の話したいなら4000m滑走路なんて不要って事がバレるけどいいの？
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