[過去ﾛｸﾞ] 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★17 (1001ﾚｽ)
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630(1): 2013/09/07(土)15:38 ID:5sChcLaZ0(2/2) AAS
>>628
Wikipediaに丸投げする馬鹿って>>478のことかい？ｗｗ
>>629
またコピペ？ 荒らしで通報されても知りませんよw
631: 2013/09/07(土)15:58 ID:bIxGlYt7i(2/2) AAS
>>630
そのWikipediaにどんな記述がされているのかきちんと明示してあるし、
そのソースが地震調査会であることまで明示してある。
答えないで逃げているから催促しているだけ。
ちゃんと答えれば催促しないから、早く答えなよ。
632: 2013/09/08(日)00:55 ID:M/X5WHPx0(1/4) AAS
635 名前：クーベルタン男爵さん ：2013/09/08(日) 00:49:26.01
津波かぶりそうな場所でオリンピックするんだってｗ
636 名前：クーベルタン男爵さん ：2013/09/08(日) 00:50:57.20
>>635
東京は地政学的にも津波が来ない（歴史的に来たこともない）ことを知らない低学歴乙ｗｗｗ
633: 2013/09/08(日)01:15 ID:M/X5WHPx0(2/4) AAS
639 名前：クーベルタン男爵さん ：2013/09/08(日) 00:57:18.39
>>636
東京湾内は構造上、津波が入ってきても力が全方位に拡散されて被害が出ない
ってきいたことがあるがそういうことなのか？
640 名前：クーベルタン男爵さん ：2013/09/08(日) 01:02:28.23
東京湾や大阪湾のように、入口が狭く中が広い湾では、津波被害は小さい。
逆に間口が広く中が狭くなる湾は、津波が高くなる（三陸のリアス式海岸がその例）
634: 2013/09/08(日)01:38 ID:M/X5WHPx0(3/4) AAS
644 名前：クーベルタン男爵さん ：2013/09/08(日) 01:25:48.18
俺が聞いたのは同じ内湾でも大阪の方が津波被害は低いとのこと
直下型の場合は東京の西部が最も被害を受けやすい
646 名前：クーベルタン男爵さん ：2013/09/08(日) 01:28:55.78
>>644
湾口がより広いのは東京湾。
閉鎖性がより高いのは大阪湾。
よって、耐津波という点では、東京湾の方が脆弱性が高い。
649 名前：クーベルタン男爵さん ：2013/09/08(日) 01:33:19.75
どっちにせよ東京は津波ではやられない想定。
省3
635(1): 2013/09/08(日)04:00 ID:rlMVpzNb0(1/2) AAS
またコピペ爆撃連投やってるし…
泉ズリの芸風はワンパターンだな
636(2): 2013/09/08(日)04:03 ID:j149gdrD0(1/3) AAS
騒音なんかより関空は確実に海の底へ沈むんだぞ‥
伊丹なんて関係ないのに‥
637: rgfdasg 2013/09/08(日)04:58 ID:6Sgury8Y0(1) AAS
東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
638(2): 2013/09/08(日)05:25 ID:M/X5WHPx0(4/4) AAS
>>636
根拠は？
だれがそう言ってるの？
639: 2013/09/08(日)08:54 ID:j149gdrD0(2/3) AAS
>>638
お前はニワトリか
640(1): 2013/09/08(日)08:58 ID:Ows2ds9e0(1/6) AAS
>>638
いろんな人が言ってるけど、著名なとこだとStewart Schreckengast教授（パデュー大）とかかな
641(1): 2013/09/08(日)10:06 ID:eg9CUYAs0(1/3) AAS
>>640
それは、放置すれば沈下するという意味か？
それとも、対策を講じても海面下に沈むという意味か？
前者なら、何の意味もないな
642(1): 2013/09/08(日)10:12 ID:zm08Ta8D0(1) AAS
東京五輪でますます関空閑古鳥
643: 2013/09/08(日)10:27 ID:j149gdrD0(3/3) AAS
>>641
沈下を防ぐ手だては、現在の人類の科学力では不可能、と言った議論がされるレベル
関空は独自に研究者の募集まで行っているが期待薄。
あまり大々的に募集するわけにも行かないから話題にもならないが
それが偽らざる関空の現状。
644(3): 2013/09/08(日)11:19 ID:IPQqsVyq0(1) AAS
ループが好きだなｗ 前にも引用したけど、第一期滑走路はすでに嵩上げ工事が行われてるから、
今後も必要に応じて嵩上げを繰り返すだけ
▼関西国際空港での大粒径アスファルトを用いた滑走路の大規模改修工事について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
関空の沈下状況はこんな感じ。毎年、7センチの沈下
▼関空の沈下状況 〜沖積層、洪積層の沈下の特徴〜（関西国際空港土地保有株式会社）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kiac.co.jp
645(2): 2013/09/08(日)11:22 ID:2aSZKLGqi(1) AAS
>>644
>>590
646(1): 2013/09/08(日)11:29 ID:1f6FA9evO携(1/3) AAS
>>645
そんなこと言い出せばきりがない。伊丹も騒音がどうとか言われかねん。
647: 2013/09/08(日)11:38 ID:9VGdIWCEi(1/4) AAS
>>646
誰も伊丹の話なんかしてない
関空の話をしてるんだよ
648: 2013/09/08(日)11:42 ID:DoK1b5ZG0(1/2) AAS
伊丹が存続する限り、騒音公害被害は無くならないし航空巻き添え事故の危険性も減らない。
どうしたら安全で活力のある大阪を取り戻せるだろうね？
649: 2013/09/08(日)11:44 ID:rlMVpzNb0(2/2) AAS
都合悪くなるとすぐ「伊丹ガー」というからな関空厨は。
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