[過去ﾛｸﾞ] 【ANA】50000PP修行スレ NH80便【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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359(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc7-G83I) 2017/09/06(水)11:52 ID:3rCp4gS4p(1) AAS
5分でも5時間でも一律同じ文言で
内容精査してないからな
360: (ﾜｯﾁｮｲW 331d-1t85) 2017/09/06(水)12:38 ID:67YNDcgW0(1) AAS
>>359
まぁ、緊急でお知らせする内容だし、モタモタしてたら5分経ってるだろうよ
361: (JPW 0Hdf-jVuu) 2017/09/06(水)13:38 ID:PTMUe19CH(1) AAS
したり顔でマイル塾講釈垂れてたな。まぁいいが
362(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffb0-X0kF) 2017/09/06(水)21:09 ID:l8sFzqoM0(1) AAS
金の関わらないブログはねえのか
363: (JP 0H1b-hU23) 2017/09/07(木)01:12 ID:T/z3puK6H(1) AAS
最初は功名心なんだと思う、半分自慢の
それが読者を呼んでアフリと広告で稼げるようになると金の為にブログを書く
皆の為にもなるし自分は儲かるからwinwinだと思いこんで
364: (ﾜｯﾁｮｲWW 1aed-hBAF) 2017/09/07(木)02:53 ID:JCbbPehO0(1) AAS
塾長と弟子1の掛け合い下手すぎ
ていうか塾長わかってない
惜しいんだけど、おそらく誰かの受け売りなんだろうなぁ
365(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 47ad-ZN1Y) 2017/09/07(木)08:21 ID:NFVsZ4yT0(1/3) AAS
>>362
teppei101
366(1): (ﾜｯﾁｮｲW e3bd-i0j7) 2017/09/07(木)11:01 ID:JqOfg9k10(1) AAS
プラチナ達成して画面も変わったのですが特典航空券の空席状況が以前と変わらないのはまだ効力発生してないのでしょうか？
367(3): (ｽｯﾌﾟ Sd5a-TFsg) 2017/09/07(木)12:54 ID:ca2clXlYd(1/2) AAS
>>366
空席いっぱいの画面を見たければ赤組行った方がよい
それにダイヤじゃないと意味がない…
368(1): (ﾜｯﾁｮｲW 171d-NaPS) 2017/09/07(木)13:06 ID:CTVgHDKx0(1/3) AAS
>>367
ダイヤだとどんなメリットがあるの？
頑張ればDIA到達出来そうなんだけど、修行は嫌なので必ず宿泊または滞在してるので7月から9月頭までで4万ちょい貯めたけど、航空券10万×3、宿泊費10万、滞在費は家に居ても掛かるから計算外だけど10万
ここまで来たから最後までやると思うけど、そのメリットが見えたら頑張れるかと。
航空券は1冊はマイルをコインに換えて使用。
あとは全部自腹だから結構きついのよ。
369(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-uTHE) 2017/09/07(木)13:23 ID:lxf08Du8a(1) AAS
きついくらいならやめればいい
370(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-i0j7) 2017/09/07(木)13:30 ID:IVAGkmNzp(1) AAS
>>367
ありがとうございます
空席全然なかったのでまだ未反映かと思ったのですが変わらないものなんですね
371(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-7ray) 2017/09/07(木)13:43 ID:c0SINA/sM(1) AAS
>>368
国内線だとほとんど意味がない。suiteラウンジが使えるけど混みあってるし。国際線も同様。
DIAになるのが目的じゃなくて結果になるぐらいの感覚じゃないとアホらしい。
372: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-l/jg) 2017/09/07(木)13:48 ID:Udz+kvAPd(1) AAS
>>365
アフィてんこ盛りじゃねえか
373(1): (ｽｯﾌﾟ Sd5a-TFsg) 2017/09/07(木)13:54 ID:ca2clXlYd(2/2) AAS
>>370
2年目以上＋ANAのG便で15万PP以上はわかりませんが
実は普通のダイヤでもちょい増えた感がある程度なんですよ
「空席待ち」をして、それが降りてくる可能性が変化するだけですので…
374(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 0bbd-m+++) 2017/09/07(木)17:50 ID:yof3AV7D0(1) AAS
>>367
赤組と青組ってそんなに派閥争いがあるものなの？
ビールのキリンとアサヒ
きのことたけのこみたいなもん？
375: (ﾜｯﾁｮｲWW dbc4-/Ta8) 2017/09/07(木)18:33 ID:nef2bl2Z0(1) AAS
>>374
羽田民や千歳民など選択の余地のある地域の住民の贅沢な悩み。
376(1): (ﾜｯﾁｮｲW 171d-NaPS) 2017/09/07(木)19:54 ID:CTVgHDKx0(2/3) AAS
>>369
きついのは客観的な事実、それを頑張れるだけのメリットってあるのかなと聞いてるんだけどな。
無いなら無いと答えてくれたら良いしわPLT比べてDIAになればこんなメリットがあると言うと言うことを聞いてる。
知らないなら無理に答えなくても良いよ。
377: (ﾜｯﾁｮｲWW 47ad-ZN1Y) 2017/09/07(木)20:03 ID:NFVsZ4yT0(2/3) AAS
>>376
じゃあ、ねえよ
378: (ﾜｯﾁｮｲW 171d-NaPS) 2017/09/07(木)20:03 ID:CTVgHDKx0(3/3) AAS
>>371
なるほと、回答ありがとうございます。
やはり思ったような感じですかね。
東京ベースじゃないんで更に国内線のメリットは少ないかな。
>>373
なるほと、少し期待してたのが海外での座席の取りやすさとアップグレードを始めとする座席の取りやすさなんですよね。
今でもPLTでそれなりには良い扱いして貰ってる気もするので、DIAだともっと明示的に違うのかなと。
多分、私は最近混み合う時期は避けて乗るのでアップグレードそのもの無いので席の予約の優位性とボランタリーアップグレードのOK率の高さくらいかなと思ってました。
どうもありがとうございました。
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