[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM77便【楽桃】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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189: 2017/10/10(火)13:32 ID:CgBa3AUC0(1/2) AAS
>>180
折り返し時間詰めてるから
最短だと国内線は30分、国際線は35分と余裕が殆ど無いから、そこで前便が遅れてると地上で遅延回復は難しく遅延を抱えたまま次便を飛ぶ事になる
上空で多少遅延回復するにしても空域が空いてないと難しいし、混んでたら遠回りさせられたり減速指示が出たりして更に遅延が伸びる可能性もある
混雑してる空港だと離陸前や着陸後に時間が掛かって遅延なんて事もあるし
タイガー台湾は関空だけしか見てないが折り返し50分なので多少の遅延なら地上で回復出来るから、ここがピーチとの違いじゃないかな？
定時性優先なら折り返し時間を長くすれば良いけど、そうなると空港の運用時間や人員の拘束時間の絡みで飛ばせなくなるフライトも出てきて機材効率が落ちる
それなら、折り返し時間削ってもう1往復飛ばそうという判断
運用時間は延長申請して許可が出れば運用時間オーバーしても飛ばせるし、拘束時間は残業代出せば、多少のオーバーは飛ばせる
まあ、それを前提で考えてるのは良くないと言えば良くないけど
省1
190(1): 2017/10/10(火)16:48 ID:My/an7oA0(3/4) AAS
A320やB737なら30分が普通だけどな
191(2): 2017/10/10(火)17:34 ID:CgBa3AUC0(2/2) AAS
9月にA320ceoを4機発注したとの事
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
>ピーチ・アビエーション（APJ/MM）がA320従来型（A320ceo）を4機発注した。
来年導入予定のA320ceo3機は再来年以降導入予定のA320neo10機と合わせて昨年11月に発注してるし、10月導入予定の20号機を今になって発注はあり得ないので導入計画変更か？
>>190
前後にタラップ付けて乗り降りさせるなら30分でも良いが、前からしか乗り降りさせないなら30分では余裕少ないけどね
それなのにタラップ付ける費用すらケチりたいからか、関空や那覇で満席に近いのに前からしか乗り降りさせない時もあるという
そりゃ遅れるわ
192: 2017/10/10(火)17:53 ID:SkLp8wNc0(1/2) AAS
安いか他のキャンセル機を引き取ったのかね
193: 2017/10/10(火)18:11 ID:DQc1yi3+0(3/3) AAS
>>187
すごく攻撃的ですね。
まぁ勉強してみますね。
194: 2017/10/10(火)18:25 ID:CTc0Q5Kc0(1/3) AAS
前の段階でＮＥＯを入れたってことは、
その段階ではもうＣＥＯは手に入らないよという状況だったはず
それがここにきて４機も手に入ったってことは、間違いなく他社のキャンセル分だろうな
ということは、早めに手に入る可能性があるから、
ＮＥＯの受領を後ろ倒しして先にＣＥＯを完納してしまう可能性もあるかもな
195(3): 2017/10/10(火)19:36 ID:My/an7oA0(4/4) AAS
>>191
LCCに限らずA320とB737でタラップ二つはそうそうは使わないんじゃね？
確かPeachで後側にもつけてる映像を見て、後も使えたんだと知ったわ
196: 2017/10/10(火)20:12 ID:CTc0Q5Kc0(2/3) AAS
新潟の件の続報
会談では井上ＣＥＯも前向きな姿勢を示してるて、
早ければ今月中にも就航可否の結論が出るのではないかということらしい
就航の場合、時期としては来年のサマスケ辺りからになるのではとも
米山知事、ＬＣＣ就航を要請
新潟−関空線、ピーチＣＥＯと会談
外部ﾘﾝｸ[html]:www.niigata-nippo.co.jp
197(1): 2017/10/10(火)20:24 ID:SkLp8wNc0(2/2) AAS
>>191
ここらへんは中国の天津製のは含まれてないのかな
198: 2017/10/10(火)21:14 ID:o/VdJPtf0(1) AAS
成田新千歳と那覇にも再参入する気があるみたい
199: 2017/10/10(火)21:53 ID:CTc0Q5Kc0(3/3) AAS
そういえば、トップ会談で前向きな反応っていえば石垣の時もそうだったんだよな
外部ﾘﾝｸ:www.y-mainichi.co.jp
前向きな反応もリップサービスかと思ったら、この時は実際に就航が実現しているわけで、
今回もかなり可能性は高いとみていいのかもしれない
200(2): 2017/10/10(火)22:58 ID:M3KO6G5b0(1) AAS
>>195
関空でなら前後でタラップで降ろすのはよくやってたけどな
あと試験だか一時期ちょっとだけ前後でも乗せてたけども
タラップは穴からレンタルだから
レンタルに倍金出すより多少遅れるほうが得だと結論が出たんじゃね？
201: 2017/10/11(水)00:10 ID:AJEC5PSC0(1) AAS
>>197
天津製のは同じエアバス機でも国交省の認可が下りない可能性がある
実際、自国以外当局の認可が下りてないからか天津製のは中国キャリアにしか引き渡してない
202: 2017/10/11(水)00:23 ID:W/tHUtmh0(1) AAS
↑本気で言ってんなら相当アホっぽいな
203(1): 2017/10/11(水)00:24 ID:V0NWvnYO0(1) AAS
>>1
【Peach】11月17日0:00開催！国内線1,000円、国際線2,000円【Sale】
【販売期間】2017年11月17日0:00 − 11月19日23:59
【搭乗期間】2017年11月17日 − 2018年3月25日
11月は国内線1,000円、国際線2,000円で実施予定！
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204: 2017/10/11(水)00:39 ID:y0JOsxq40(1) AAS
peachのブサイクオカメ顔CA今○利南は米軍人のチンポしゃぶってます。他にも薄給でキャバクラ掛け持ちしてる腰掛けCAだらけ。
205: 2017/10/11(水)00:41 ID:lOV3An0X0(1) AAS
ピーチカードwwwwww
恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗ
206: 2017/10/11(水)00:47 ID:BK10XbY30(1) AAS
そりゃ役人なんだから、トップに恥かかせるわけにはいかないから、事務方である程度話をつけてから、トップ会談を設定するに決まってるだろ。
ただ、石垣も新潟も、エアライン側からではなく自治体側からの情報がソースになってるから、桃がどれくらい本気で取り合っているのかはわからんけど。
207(1): 2017/10/11(水)00:49 ID:/5PzCJlK0(1) AAS
>>200
関西空港でよく見かける手づくり風の手動タラップも穴からの借り物なの？
あれ、動かすのしんどそうだね
208: 2017/10/11(水)00:52 ID:ZAuarGK+0(1/2) AAS
>>207
あんなん作れるわけねー
規制もあるだろ万が一壊れて人が落ちたら死人出るｗ
段ボールでできたチェックイン機作るのと違うで
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