[過去ﾛｸﾞ] 新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (1002ﾚｽ)
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122: (ﾜｯﾁｮｲ 2e89-HakS [153.194.102.136]) 2024/10/07(月)19:18:37.23 ID:tElZBLTX0(1) AAS
需要のある路線に使うのがもったいないの？
よくわかんないや
266(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-RiQL [49.97.38.126]) 2024/10/11(金)22:03:10.23 ID:CV2QfnxJd(3/4) AAS
もうグアムはコロナ前に戻らないと思うね。
3泊4日4万円の価値しかない島に10万円も払って行くバカは少ないかと。
271(2): (ﾜｯﾁｮｲW 0f15-Xp5j [2400:4070:3210:e200:*]) 2024/10/11(金)23:18:33.23 ID:P6nShvK20(1) AAS
>>269
ヨーロッパだとMADくらいしか無くね?
欧州アフリカはDOHでQRお任せっしょ。
HND-DOH昼便あると利便性あがって使いやすくなるんだけどねぇ
403: (ﾜｯﾁｮｲ f747-ATw5 [58.85.202.90]) 2024/10/17(木)00:18:20.23 ID:yhKYaP0C0(1/4) AAS
そうだな、航空会社は正直だ
正直だから、コロナ前から中長距離も含めて増便に次ぐ増便だったわけだ
万博のチケットにしたって、半年前で目標の約半分なら上々と言えるわ
半年後の予定を今の時点で明確化する人はなかなかおらんぞ。俺だってやらない
交通機関の運行スケジュールだって決まってないのに
444: (ﾜｯﾁｮｲW 9fd2-7ipf [240a:61:2170:daf0:*]) 2024/10/18(金)12:07:02.23 ID:hzUUW3070(1/3) AAS
成田の頼みの綱は中国路線とLCCだからね。
2020年代には３０万回離発着到達がmustだから。
到達しなかったら多額の無駄金使って拡張する理由が無くなる。
503: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-BkWT [49.98.169.177 [上級国民]]) 2024/10/23(水)14:07:45.23 ID:YoxsOjnqd(1) AAS
>>499
やっぱり持っていかれたね
羽田じゃキャパ的に無理があるし
これは半分自爆
569: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM82-wDF/ [153.250.24.209]) 2024/10/27(日)21:47:34.23 ID:4h4PzOHJM(1) AAS
ティーウェイ航空、大韓航空からリースした777-300ERの導入を決定 2025年4月から欧州路線に投入し一部機材にはファーストクラスも搭載 | sky-budget スカイバジェット 外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
こんなの大韓航空の子会社だろ。
572(1): (ﾜｯﾁｮｲW abef-b+lM [2405:6583:1180:e100:*]) 2024/10/27(日)22:21:22.23 ID:16Znxpx80(1) AAS
KEってDLとしかJVしてないのか
605: (ﾜｯﾁｮｲW 52bc-KEwm [219.120.189.86]) 2024/10/30(水)11:40:59.23 ID:pf9MVc4f0(2/2) AAS
>>603
ていうか現在の東京-セブ便がろくでもないスケジュールしかない
これだと時間に限りのある日本人観光客はなかなか行かないだろ
3日間あっても現地にいられるの実質1日
712: (ﾜｯﾁｮｲW 7fbc-kGgF [219.120.189.86]) 2024/11/06(水)10:31:54.23 ID:DfF2rj0i0(1) AAS
>>708
そもそもオランダの国土の半分くらいが干拓地じゃなかったか
730: (ﾜｯﾁｮｲW 7f4d-pY+N [240b:c020:4fd:9463:*]) 2024/11/06(水)21:05:43.23 ID:sS3O1Kx10(2/3) AAS
ごめん。ミスった。今日、仁川国際空港利用したけど想像を絶する閑古鳥でビビった
平日の昼間ということもあるんだろうけど、入国審査マジで５分で通過状態だもん。
韓国のインバウンドって結構なダメージ受けてる気がする
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