新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (893ﾚｽ)
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141(2): (ﾜｯﾁｮｲW 133c-LLL2 [240a:61:31c0:369f:*]) 10/08(火)12:52:29.60 ID:CWlN8Fm80(1/3) AAS
コロナ前の調査だと出国日本人の居住地比率は
首都圏(北関東・山梨まで) 44.8%
関西 17.3%
東海(3県+静岡) 10.7%
海外在住 9.5%
ここまでで8割で、卵か鶏かの話なのかもしれないが、いわゆる「地方」からの海外旅行需要は貧弱
更に地方から便がある近隣国以外の中長距離需要はより低調ななものと思われる
内際乗継とか仁川に取られたとかいった話は、かなり誇張されていると思ったほうがいい
145(1): (ﾜｯﾁｮｲW ba89-iTeL [123.222.125.129]) 10/08(火)15:16:05.60 ID:VVddN8Zj0(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:flyteam.jp
アシアナ航空カイロまで今だに就航かよ。コロナ前はあったけど4年半ぶり。
ANAJALは及びませんわ。
250: (ｴﾑｿﾞﾈW FF5a-KaiP [49.106.193.169]) 10/11(金)11:27:01.60 ID:odAq1XCQF(1) AAS
>>249
コタキナバルな。
251(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1e02-Fd5h [2001:268:99c4:64d3:*]) 10/11(金)12:42:22.60 ID:eMTNDB8a0(1) AAS
エアセルビア、2027年までに東京/成田～ベオグラード線を開設する方針
外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
296: (ﾜｯﾁｮｲW 1379-HQvU [240b:c010:473:2e23:*]) 10/12(土)18:53:03.60 ID:WFoMSMb90(1) AAS
ベルリンはルフトハンザも重要視してないから青が飛ばしても意味無い
325(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-0YwG [153.140.213.58]) 10/14(月)15:45:44.60 ID:Ml+oIwVNM(1/2) AAS
スカイマークのグリーンシートのはどこに行ったんだ（笑）昔話だけど。
567: 10/27(日)17:59:55.60 AAS
>>554
ちゃんと選挙行ってる？
野党票が割れても同じだよ
593: (ﾆｸｸｴ d689-FxBi [153.194.102.136]) 10/29(火)17:31:41.60 ID:Z/B+xpNn0NIKU(1) AAS
>580
17時間超えるような直行定期フライトって、SQとQFは幹線であるけど
EK/EY/QRではほとんどなくない？
DXBやDOHからだとSYDでも14時間かからず、NZのAKLまで行ってやっとそのレベル
いまだロシア上空を通過してることもあって、DXB-LAXでも所要時間16時間、実飛行時間それ-30分
って感じみたいじゃん、南米路線も中東から15-16時間圏内のGIGやGRUに一旦降りてそれより遠く
には直行しないし
625(1): (中止W ab88-8acW [240b:c010:4fe:e876:*]) 10/31(木)15:22:42.60 ID:qo1BNGid0HLWN(1) AAS
>>624
情報とか抜かれてそう
過去の悪口カキコで逮捕されそう
隣の席の中国人にタンとか吐かれそう
ま、安物買いの銭失いってこったな
628: (中止 MM82-wDF/ [153.250.28.199]) 10/31(木)18:11:39.60 ID:pDsuoNftMHLWN(1) AAS
ANA、ベトナムでCA採用 芝田社長「北米へ乗継多い」 外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
664(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5fbd-RnFI [240a:61:5233:574b:*]) 11/04(月)18:18:46.60 ID:HpX1SXXt0(2/2) AAS
>>663 北米アジアのハブをやろうというのなら、最低でも北米路線を6都市程度(JFKorEWR ORD LAX SFO DFWorIAH YVRあたりか?)作り
かつそれに接続させる東アジア・東南アジア路線も一通り展開して、勿論国内線も一定の整備が必要となる
当然機材を配置し人員を配置し、整備体制も構築しなければならない
北米路線はいくつかUA/AAに投げるとしてもアジアや国内線は自前になる
そんなものを関空だの福岡だの千歳だのに作るためには、いくら金が必要か分かったものではないし
かなりの金を投入したところで上記6都市くらいにしかアクセスできないハブとしては小型なものにしかならず、仁川と対抗するなど論外
東京からより多くの2番手以下の都市への乗り入れを図るとか、接続パターンを増やすために時間帯を変えて増便するとか、成田への接続便を強化するといった方策のほうが、ずっと現実的
801: (ﾜｯﾁｮｲW c5d0-p8SU [2001:268:c289:6d8f:*]) 11/13(水)22:39:53.60 ID:3XYIZJyG0(1) AAS
>>799
このページ、なんかバグって正常に表示されないんだが
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