[過去ﾛｸﾞ] 新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (1002ﾚｽ)
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1(1): 2024/09/25(水)16:04:09.69 AAS
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀｀)。
→ 出典を書いてください。
（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= 外部ﾘﾝｸ:
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで（釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造）
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
省4
291: (ｴｱﾍﾟﾗ SD5b-6pl/ [148.68.148.58]) 2024/10/12(土)13:08:08.69 ID:vpI7e4XID(1) AAS
また出たよ、やる気(笑)
332(1): (ﾜｯﾁｮｲW f747-whS1 [58.85.202.90]) 2024/10/14(月)23:16:08.69 ID:o8HrzeAJ0(3/3) AAS
>>330
野良株主?
言うに事欠いてとんでもない珍言が飛び出したものだ
あのなあ
株主ってことは、お金を出してJALを応援してる人たちなんだよ
言わば、真剣にJALのことを思って、真剣にJALに成長してほしいと思っている人たち
しかもだ
まさか総会ってたったの1株で参加できるなんて思ってないだろうな?
JALでは、というか普通どの会社でもそうだが、
参加権があるのは単元株の持ち主だけ
省7
438: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-3BlO [49.97.103.145 [上級国民]]) 2024/10/18(金)00:13:22.69 ID:D2FwsW+/d(1/2) AAS
>>410
まだスカチのがメリットあるよ
そんなスカチ組とコードシェアしまくってるのはどこのエアラインだっけ？
472(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-BkWT [49.98.155.13 [上級国民]]) 2024/10/21(月)17:08:56.69 ID:WAWoeGaOd(1) AAS
距離伸びたらサーチャージも高くなるしね 今は日系のアンカレッジ経由復活でも良さそう アンカレッジ到着発着を集約させたら関西便も維持できるかも
777: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-2+ZN [153.140.25.240]) 2024/11/09(土)23:43:34.69 ID:UaEidGLNM(1) AAS
ホントに当時のJALとかはそんな客室乗務員ばかりだったのか。
お嬢様で容姿端麗、英語も喋る人たちばかりか。
すぐに嫁に行ってしまってただろう。
882: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-fn5w [153.140.17.244]) 2024/11/25(月)16:15:07.69 ID:HnBeVbrjM(1) AAS
関空、10月外国客165万人 コロナ前超え9カ月連続（共同通信） 外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
日本人も42万人とかなり増えてきたな。
中部の国際線総数より多いだろ。（笑）
900: (ｵｯﾍﾟｹT Sr1d-5Qoq [126.133.9.146]) 2024/11/27(水)17:18:33.69 ID:yeQhgHRTr(1) AAS
>>899
その「やる気」とやらも日本人客が乗ってないと出てきませんわな
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