新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (874ﾚｽ)
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98(1): (ﾜｯﾁｮｲW efd7-RnOv [240a:61:5224:dd43:*]) 10/04(金)17:32:15.73 ID:0t/kA+Ke0(1) AAS
アジアドメって何語。
142(2): (ﾜｯﾁｮｲW 56c7-KaiP [240a:61:32e0:bac4:*]) 10/08(火)13:16:31.73 ID:RXNAJvlZ0(1) AAS
>>141
その10パーセントもある東海の話だよ
成田羽田便も海外直行便ともに貧弱で仁川の方が便利になってる
328: (ﾜｯﾁｮｲW ffbe-QBmB [240a:61:6186:446a:*]) 10/14(月)18:25:28.73 ID:k3zb2vpq0(1) AAS
>>323
そのうちA340、A380、B747-400も復活させそう
399(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7f2f-4umj [2400:4050:3960:3900:*]) 10/16(水)23:26:04.73 ID:qZlAMsvL0(1) AAS
>>397
散々出てるけど関空開港時に路線増やしたのにあの時代ですら収支合わないレベルで撤退続出だったんだからそもそも関西圏の経済力なんてその程度なのよ
527: (ﾜｯﾁｮｲW 8ba4-WHyy [2404:7a80:861:1f00:*]) 10/24(木)22:06:53.73 ID:19ApYl5X0(1) AAS
日本の場合は国内線市場が大きいから、
1社寡占はあまり好ましくないかと。
国際線は基本相手側国のエアラインも飛ぶから、
ある程度は競争になるが、国内線はそうではないし。
550(1): (ﾜｯﾁｮｲW 83e5-k1K6 [240a:61:3011:58c3:*]) 10/26(土)15:44:35.73 ID:K00nOzIm0(1) AAS
シンガポールとか高齢化も関係なく空港を伸ばしてるし
ていうか日本の特有の問題の原因を何でも高齢化のせいにする人いるけど、他の先進国も同じなんだからそれは違うと思うんだよな
589: (ｽｯﾌﾟ Sd72-KEwm [49.97.27.169]) 10/29(火)11:23:27.73 ID:LZ4UoxZfd(1) AAS
それはパタヤとかせいぜいプーケットサムイしか見たことないからだろ
あと沖縄は海は綺麗だけどそれ以外では東南アジアのリゾートに勝てるとこ一つもないと思う
638: (ﾜｯﾁｮｲW 1e48-Y1gC [240a:61:51a1:5687:*]) 11/02(土)23:02:50.73 ID:8xpfCfrJ0(1) AAS
五毛党も以前のように米中逆転確実だのと威勢のいい事を言えなくなってきて苦しいな
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