新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (893ﾚｽ)
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133(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM66-F8I7 [61.205.106.68]) 10/08(火)06:59:51.75 ID:hc1tD7NNM(1) AAS
羽田を近くの空港と捉える関東民と、国内線に乗って辿り着く目的地と捉える地方民で見え方は違うよね。
地元空港から成田へは直接辿り着けない=国際線は遠い存在、と刷り込まれたことが今のパスポート取得率の低さに繋がってるのかなと思ったり。
196(1): (ﾏｸﾞｰﾛW 13a5-LLL2 [240a:61:4104:9ab7:*]) 10/10(木)11:02:42.75 ID:b9/2qwWv01010(1) AAS
>>188 ATIが通るかがキモの案件に「独禁法を置いておけば」とか、反論がいちいち行き当たりばったりで草
そんなんで政府を行き当たりばったり云々と批判できるかよ
>>190 45/47体制など自明の前提
それが崩壊して15年経過した00年時点でもNWの支配力は圧倒的で、以遠路線に大きな価値があった
その時代の感覚のまま、連中に羽田ハブ機能を提供しない政府は糞などと批判するのは的外れ
また成田を造ったのは羽田の逼迫が酷く、国際線を追い出さねば地方からの羽田便がろくに設定できなかったから
省2
230(1): (ﾜｯﾁｮｲW ba89-iTeL [123.222.125.129]) 10/10(木)22:15:26.75 ID:cYcQDU7I0(1) AAS
ホントにあのUAのB738はボロボロやしシートピッチも激狭。グアムに行ったときびっくりした。そのあと2ヶ月後国内線のJALに乗ったがきれいにメンテされてたしちがいにこれまたびっくりしたわ。
グアムは韓国便も減便してるし余計に廃れた。
268(1): (ﾜｯﾁｮｲW a3f3-iTeL [2400:4150:8760:7400:*]) 10/11(金)22:36:00.75 ID:Z0GTKv080(3/3) AAS
アシアナは釜山はエアプサンに全便任せてる。国際線は飛んでいない。
大韓も釜山は成田、中部、台北、バンコクくらい。短距離の競争激しいとこはLCCだろ。
319: (ﾜｯﾁｮｲW bffe-F/b9 [240a:61:52a2:fffe:*]) 10/14(月)10:31:15.75 ID:LNqRTAYK0(1) AAS
昔からエアバスも使ってるが
546(1): (ﾜｯﾁｮｲ bdf6-BI/k [2400:4151:b60:2d00:*]) 10/25(金)23:37:50.75 ID:G/+1Pzqg0(1) AAS
チェコ航空、明日2024年10月26日に101年の歴史に幕 スカイチームからも名を消すことに
外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
674(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5f9d-13KP [126.48.199.120]) 11/05(火)08:18:20.75 ID:01NUkkKM0(1) AAS
>>672
ボロボロにはならんでしょ
外航は来る
JALANAの近距離国際線は関西、中部、福岡に残して、欧米は成田か羽田に集約してその分日本各地の空港から乗り継ぎを便利にすべき
現状アジアとの乗り継ぎばかり重視しすぎて国内が疎かになっている
845: (ﾜｯﾁｮｲW 8abc-YliP [133.32.4.161]) 11/18(月)11:41:35.75 ID:buB7v/+j0(1) AAS
中韓台香インバウンドで回すしかないとこだ
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