新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (865ﾚｽ)
新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/
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12: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ cf89-5Cis [153.194.102.136]) [sage] 2024/09/29(日) 17:37:05.93 ID:dqanvKcD0NIKU 昔のパンナムだかBOACだかみたいに複数空港に立ち寄らないとなぁ 二地点間の直行便が南回るか北回るかだけじゃあツマラン http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/12
14: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ cf89-5Cis [153.194.102.136]) [sage] 2024/09/29(日) 18:01:19.31 ID:dqanvKcD0NIKU >8 今そこに飛んでる機材はA343らしーから どこにも転用せずスクラップじゃねえの http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/14
17: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ cf89-5Cis [153.194.102.136]) [sage] 2024/09/29(日) 21:01:16.48 ID:dqanvKcD0NIKU A343て巡航速度遅いから、同じルート飛んでもB77Wより1時間ぐらい多く要しそう それがさらに遠回りするんだとそこまで差つきますか ちなMUCからはA359が飛んでるっぽ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/17
25: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-5Cis [153.194.102.136]) [sage] 2024/09/30(月) 04:37:43.96 ID:UmRYLJAd0 >24 fr24見る限り、今話題のLH便は黒海・カスピ海・モンゴル上空通ってるけど どっち向きとも 前にgoogle mapで通過地点指定距離計測をしてみた感じと実機所要時間比較で LHR-HNDの二地点間直行が南回りvs北回りでほぼ同飛行距離・同所要時間になるみたい MUCやFRAはLHRより南東にあり、PEKはHNDより西にあるから南回りが確実に短く早い たぶんCDG-ICNあたりでもう南回りの勝ちになりそう 今はウクライナと戦争してるロシアの上空のみを通過できないけど、南回り直行便は アゼルバイジャン、トルクメ、ウズベク、タジク、キルギスなどは通って距離を短縮できてる アンカレジ全盛期ってそのへんの国が全部ソ連に含まれて西側エアラインは通れなかったから 南回りは今よりもっとずっと南に遠回りする必要もあったので、北回りが有利だった http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/25
27: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-5Cis [153.194.102.136]) [sage] 2024/09/30(月) 09:07:14.17 ID:UmRYLJAd0 ＞AFのパリ便も同じ感じだったよ AFのICN→CDGも同時に調べればいいのに http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/27
51: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-5Cis [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/03(木) 02:13:31.46 ID:uB5Lk7md0 遅れ幅がでかすぎると成田だと門限かかって離着陸できなくなったりしそうだけど そのへん大丈夫？ 遅れまくってるエアラインは門限ない羽田のほうがよくない？？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/51
61: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-5Cis [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/03(木) 12:06:57.41 ID:uB5Lk7md0 57がどこで何読んできたのか分からんが 現時点で低騒音機は24時まで（A滑走路のみ、Bは23時までかつ22時以降便数制約アリ） 離着陸してんだろ FinnairのAY74は定刻23:05出発でA滑走路を離陸するのが23:15から25ってとこだし 定刻22:50のGK11やLO80もA滑走路までタキシングして離陸するのは23:05頃でしょ 貨物便だとKZ160はやはり23時半ちかくの離陸になる日あるし むむ、JL6875は定刻は遅いのにわりと早発気味なのかな、まあ23時は過ぎてるんだが http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/61
94: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-5Cis [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/04(金) 13:13:26.32 ID:eUleXhUR0 >>90 ほほぉ 成田は拡張し放題ですか 滑走路の本数も1時間発着便数も羽田より多いんでしょうなぁ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/94
96: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-5Cis [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/04(金) 16:49:25.98 ID:eUleXhUR0 >>95 成田の新設備が完成・供用開始になれば、航空会社から見て成田の利便性が上がったり 発着枠取りやすくなって、成田に新規就航しようとか羽田から移転しようとかって初めてなる 可能性は十分考えられるけど 今、そんなものカゲもカタチもないんだからどうしようもない 今どこがどっちに何便就航するかは今あるものだけでの勝負 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/96
102: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cf89-5Cis [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/05(土) 06:34:50.65 ID:RzO0JAiz0 日本語で書けよ 大 東 亜 共 栄 圏 って http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/102
122: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2e89-HakS [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/07(月) 19:18:37.23 ID:tElZBLTX0 需要のある路線に使うのがもったいないの？ よくわかんないや http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/122
131: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2e89-HakS [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/08(火) 06:30:15.88 ID:4PPY+2r50 国内線の需要が多い、便数が多い・頻度が高いということは 国内地方から直接飛べない遠隔地国際線への乗り継ぎ需要も豊富ということで 逆に韓国台湾など近場は地方空港から直行便が飛んでたりもするわけで http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/131
203: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾏｸﾞｰﾛ 2e89-HakS [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/10(木) 15:14:10.19 ID:yMkXtqyC01010 >>201 客が乗りたい需要を無視して事情を上から押し付けようとしてもダメなんだわ 乗りたくない路線には乗らないだけ、乗りたい路線が満席続きになるだけ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/203
299: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2e89-HakS [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/12(土) 19:20:21.88 ID:9NqlNnqA0 日本の歴史的な背景がある130万人都市「空港自体がないんですけど！！！！」 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/299
320: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff89-/CYc [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/14(月) 10:35:50.55 ID:IwOqLIsi0 名古屋民「嫌な事件だったね…」 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/320
323: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff89-/CYc [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/14(月) 15:10:12.61 ID:IwOqLIsi0 TGがいまさら、VSが12年ばかり使い倒した中古のA330-300を2機入手するんだな TGの既存フリートでA330って2機しか残ってない最小陣営で ゼロに整理するなら分かるけど増やすのはどうも分からん ほんとなら経済性に優れて多数陣営なA350かB787が欲しいんだけど、需要急回復と機材調達難の 両バサミでどうにもならず、なのかなぁ？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/323
326: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff89-/CYc [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/14(月) 16:14:50.26 ID:IwOqLIsi0 >>325 元JA330A/B/D/Eの4機は2年ほど寝かされた後、無事にターキッシュに就航した TC-LOA/B/C/Dのレジで4機とも今も元気にイスタンブールからヨーロッパ各地、中央アジア、南アジアなどの 便に就いてる 元JA330Fのみ、スペインのエア・ヨーロッパ行きでレジはEC-MHL 当初半年ほどは垂直尾翼がスカイマーク時代デザインのまま、機内もグリーンシートからいじらずに 大西洋渡る路線で使われていたらしいという話もある その後他のエア・ヨーロッパ保有機と揃った外観やインテリアに改装を受けて4年ほど飛んでたが 2020年春を最後に営業飛行はしなくなり、リース会社保有でフランスやイスラエルなどで場所変えつつ 保管されてるっぽい http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/326
339: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff89-/CYc [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/15(火) 09:30:42.82 ID:nm2Q5wSp0 収益性・採算性を考慮した結果 それらが羽田に劣る空港の国際線が増えていない話であって 収益性・採算性に関する情報を持っていない者が闇雲に増やせ集中するな と言い立てるのは無根拠なただの妄想 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/339
374: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff89-/CYc [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/16(水) 07:30:23.33 ID:wwgGls7V0 ANAの国内線773/772 Yが3-4-3のコンフィグな件？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/374
392: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ff89-/CYc [153.194.102.136]) [sage] 2024/10/16(水) 21:13:51.64 ID:wwgGls7V0 >391 単通路機飛ばしたかったらIJという選択肢はない？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1727247849/392
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