新規開設・増便・減便・運休情報 133路線目 (860ﾚｽ)
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1(1): 09/25(水)16:04 AAS
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀｀)。
→ 出典を書いてください。
（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= 外部ﾘﾝｸ:
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで（釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造）
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
省4
841: (ﾜｯﾁｮｲW 9ae2-hWbg [61.205.214.232]) 11/18(月)01:00 ID:gNzWJRqL0(1/2) AAS
>>836
双方ビザなしは駄目やろ
これ以上金落とさない中華を増やすなよ
842: (ﾜｯﾁｮｲW 9ae2-hWbg [61.205.214.232]) 11/18(月)01:03 ID:gNzWJRqL0(2/2) AAS
>>837
ソウルはZ世代中心に半島系好きな人が行くんじゃないかな？
半島LCCは荷物的にもお得だから行きやすいし
843: (ﾜｯﾁｮｲ 63f0-EBAf [60.60.2.54]) 11/18(月)01:11 ID:xVPNY3vV0(1) AAS
中国とか韓国とかのLCCって実際のところ日本人どれくらい乗っているのか気になるな
844: (ﾜｯﾁｮｲW 0eaf-2jBS [240a:61:52e4:e8e9:*]) 11/18(月)09:38 ID:zczusa1C0(1) AAS
おつきみやまのピッピ以上、トキワのもりのピカチュウ以下の出現率だよ
845: (ﾜｯﾁｮｲW 8abc-YliP [133.32.4.161]) 11/18(月)11:41 ID:buB7v/+j0(1) AAS
中韓台香インバウンドで回すしかないとこだ
846: (ﾜｯﾁｮｲ 9b4d-BZ2z [2400:4151:b60:2d00:*]) 11/18(月)19:17 ID:1Reu53Lz0(1) AAS
リアリークール航空、タイ国際航空から777-200ERを2機リース導入して日本路線に投入することを検討
外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
JAL、2025年にもリージョナルジェット機の更新機材を発注へ
外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
847(1): (ﾜｯﾁｮｲW aa68-lE8k [2400:4050:1f21:2900:*]) 11/18(月)23:46 ID:Ta8RROkD0(1) AAS
A220？
848: (ｵｯﾍﾟｹT Srbb-BZ2z [126.133.11.35]) 11/19(火)00:12 ID:HY5q08Ihr(1) AAS
>>847
737後継ならダウンサイズも兼ねてありなんだろうけど
E170後継には大きすぎるんだよな
849: (ﾜｯﾁｮｲ 4e89-cUsn [153.194.102.136]) 11/19(火)00:44 ID:ElAAT3pF0(1) AAS
すでにエンブラ飛ばしてるエアラインでキャパいじりたくもないなら
現行エンブラE2で更新するのがラクなんじゃね
850: (ﾜｯﾁｮｲW 1a31-4UPO [240a:61:67:fa:*]) 11/19(火)00:58 ID:Efthfzua0(1) AAS
ボーイング7J7
851: (ﾜｯﾁｮｲW 236d-lE8k [240a:61:13c0:a2c3:*]) 11/19(火)09:09 ID:HIedyNqc0(1) AAS
まぁE2なんだろうけど、現行よりこれ以上のダウンサイジングはやめてほしいな
852: (ﾜｯﾁｮｲW 0b11-0ByA [2001:268:9867:ced5:*]) 11/19(火)16:05 ID:zct6Tgoc0(1) AAS
E2は170無いし、175は開発中断で完成したとしても現行E175よりほんのり大きくなってる。
現有170は後継がピタッとハマるのはなさそう。
一部ATRにする可能性もあるかもね。
853: (ﾜｯﾁｮｲW f656-hWbg [240a:6b:c61:1372:*]) 11/19(火)18:52 ID:pJeTfr/A0(1) AAS
韓国-日本便の利用客が今年2000万人突破、過去最多＝韓国ネット「誰が何と言おうと、日本は一番近い、同じ理念を持つ隣国」
2chｽﾚ:news4plus
ネトウヨ発狂しそう
854: (ﾜｯﾁｮｲW 1af0-Xvs6 [59.166.137.25]) 11/19(火)22:49 ID:YsVkZNgD0(1) AAS
ネットだけで済むと思ってたら、認識が相当甘いです。
855(2): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-NwnR [153.140.215.80]) 11/21(木)19:38 ID:rIKSAFb7M(1/2) AAS
バンコク～シンガポールでSQビジネスオーバーブッキングで次の2時間半あとのフライトに。
〇〇〇シンガポール＄バウチャーもらいました。タイバーツでしたが。
機内から記念カキコ。（笑）
856: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-NwnR [153.140.215.80]) 11/21(木)20:10 ID:rIKSAFb7M(2/2) AAS
>>855
海外からは無理だったのでその文章をそのまま日本で書き込みしました。
857: (ｵｯﾍﾟｹT Srbb-BZ2z [126.133.9.162]) 11/21(木)20:15 ID:g2krDQfOr(1) AAS
海外から書き込もうとすると課金申込ページに飛ばされるよな
858: (ﾜｯﾁｮｲW 8b9d-9rht [126.48.199.120]) 11/21(木)21:01 ID:+evdZ/8T0(1) AAS
課金ぐらいしろよ
859: (ﾜｯﾁｮｲW 1af6-lia8 [123.176.240.53]) 11/21(木)23:37 ID:745dO/H/0(1) AAS
海外から普通に書けると思うが？今は違うの？
860: . (ﾜｯﾁｮｲ b33c-gDrC [2400:4150:8760:7400:*]) 11/22(金)00:18 ID:SUsYibNa0(1) AAS
>>855 SQの短距離ビジネスのオーバーブッキングはしょっちゅうあるよね。
毎日ほとんど満席。BKK-SINも6便あるけどもう大変な人気。
ラウンジもいいし機内食も美味しい。
シートもいいし客室クルーもよく気が付くし親切。この人気路線はTGもいいけどやはりSQが一番だね。
あとバリやジャカルタ行も皆SQに乗るよ。
短距離ビジネスオーバーブッキングは日本円で２万円少々もらえるんだよ（笑）合ってるだろう。
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