[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 115【123便】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
697: 2023/06/26(月)13:09 ID:??? AAS
>>694
はいはい業務お疲れ様です
終電過ぎると静かになるのは端から見て面白いですよ
698(1): 2023/06/26(月)13:13 ID:??? AAS
科学はみんなそうなんだけどな
矛盾のない仮説を積み上げていく作業
本当なら最後に実験するんだけどそこは難しいね
699: 2023/06/26(月)13:13 ID:??? AAS
いや単に昼職の人は就寝するからだぞ
お前と違って次の日の朝出勤しないといけないからな
無職が透けて見える発言だな
700(2): 2023/06/26(月)13:16 ID:??? AAS
>>698
当時のジャンボの後部だけ再現して空気圧でどう部品が吹き飛ぶのか実験して欲しい
701(1): 2023/06/26(月)13:20 ID:??? AAS
陰謀論は合理性が皆無だから、簡単に反証が出来る
これが一般に陰謀論が支持されない理由
義務教育程度の知識があれば、嘘と見抜ける
つまり、陰謀論を支持している者どもの知識は、あとは言わなくても分かるな
702(1): 2023/06/26(月)13:21 ID:??? AAS
>>700
その実験のためには、当時生産された本物の747の後部を用意する必要がある
703(1): 2023/06/26(月)13:21 ID:??? AAS
>>700
飛ばないと思う
垂直尾翼なんて気密性ないし
704: 2023/06/26(月)13:23 ID:??? AAS
あと、それらを格納できる加減圧室も必要だ
無理だな
705: 2023/06/26(月)13:25 ID:??? AAS
>>702
縮小模型でもコンピューターシミュレーションでも良いからやって欲しいな。実際に目で見る物にはインパクトがあるから報告書に近い崩壊の仕方をすれば納得する人も出ると思う
706: 2023/06/26(月)13:33 ID:??? AAS
俺、持ってんだよな10立米タンクでブロア装置で加減圧できるタンク負圧-95kpa(加圧0.07Mpa)
707: 2023/06/26(月)13:33 ID:??? AAS
でもステンレスだし壊したくない
708(1): 2023/06/26(月)13:38 ID:??? AAS
今のコンピューターならパラメーターを変化させて崩壊のプロセスを探るシミュレーションも可能かもな
709(1): 2023/06/26(月)13:43 ID:??? AAS
材料力学の研究室ならその手のシミュレーションは普通にやってるから
頼めばやってくれるかもしれん
710(2): 2023/06/26(月)13:43 ID:??? AAS
>>708
てか、できるよ当然ながら
だから、本気で事故調査報告書を覆したいなら、シミュレーションすればいい
陰謀論提唱のAやWなどがそれを一切やらないのは、本気じゃない証左なんだよ
こんな報告書の反証は真っ先にやるべきこと
この何故やらないかのからくりを理解できないんよ信者は
711: 2023/06/26(月)13:47 ID:??? AAS
>>710
順番として報告書の間違いを指摘して、じゃあそれ以外の原因は？ってなるのが普通
それしないで別の原因探るとか検証にすらなってない
712: 2023/06/26(月)13:48 ID:??? AAS
まあ事故調査報告書を作成する時にやるべきことだけどな本来は
713: 2023/06/26(月)13:51 ID:??? AAS
いや、奴らは原因追及すらロクにやってないな
714: 文系ちゃん 2023/06/26(月)13:52 ID:??? AAS
>>695
黙れ工作員
715: 2023/06/26(月)13:55 ID:??? AAS
報告書を補完する時にやっておけば良かったね。結局、一番疑問視されてるのは尾翼の壊れ方なんだから
716: 2023/06/26(月)14:08 ID:??? AAS
解説書は難解な報告書の代わりに理解しやすいように作成されたもの
再検証しなかったのは目的が違うんだから当然
だから再検証は嘘っぱちだと思ってる陰謀論者がやるべき作業
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 286 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s