[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 115【123便】 (1002ﾚｽ)
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1(3): はっとく ◆jJYwmxB566 2023/06/19(月)22:14 ID:??? AAS
1985年(昭和60年)8月12日に発生した 羽田発大阪伊丹行 日本航空123便墜落事故について語っていくスレです
※前スレ
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 85【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 86【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 88【123便】
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省52
983(1): 2023/06/27(火)18:58 ID:??? AAS
知恵袋読んだけどボロクソに突っ込まれて逃げだしてるやんけｗ
984(1): 2023/06/27(火)19:01 ID:??? AAS
>>982
そだよ。反応性応答性がわるいという意。つまり操作可能。
985: 2023/06/27(火)19:04 ID:??? AAS
>>983
最後、悪魔の証明的なやつで無事脂肪(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
986: 文系ちゃんW 2023/06/27(火)19:05 ID:??? AAS
操縦性が良くない だわな
故のレーダーベクターto羽田
987: 2023/06/27(火)19:08 ID:??? AAS
>>984
やはり。じゃ高濱機長のアンコントローラブルを事故調は強化する為に『マヌーバーが悪い』を削除したんですね
ある程度コントロール出来ていては横田に降りる予定だった事を勘付かれますもんね
988(1): 文系ちゃんW 2023/06/27(火)19:14 ID:??? AAS
操作できなければ街中に落ちてるよな
989: 2023/06/27(火)19:21 ID:??? AAS
機体後部のセクション48は与圧用の高圧パイプを守る為1.5psiまでしか耐えられないんですか？その前に1.0psiでプレッシャーリリーフドアが開きますが。もし1.5psiでセクション48が破壊されるなら尾翼は絶対守られますよね。どう思いますか？
990: 2023/06/27(火)19:30 ID:??? AAS
座席表とご遺体の場所を照らし合わせたが、機体中央の座席の方は何故あんなに散らばってるんだ？
事故調の墜落の事実ならあんな散らばらないと思うんだが
空中で人が落下したとしか考えられんな
991(1): 文系ちゃん無印 2023/06/27(火)19:31 ID:??? AAS
>>988 はオレじゃねぇW
さて、今日ニコ生だな
何が出るかな？
992(1): 2023/06/27(火)19:35 ID:??? AAS
>>991
あー俺夜勤だ見れないな
朝方に視聴しよう
次スレはちょくちょく見ておこう気になるから
993(1): 文系ちゃん無印 2023/06/27(火)19:39 ID:??? AAS
さあおまえらも今晩はニコ生だ
994(1): [S] 2023/06/27(火)19:41 ID:??? AAS
激しい動揺の中で舵が少し効いてるのか、完全に効いてないのか
判断はできない。フツーはな。
その証拠に最後までラダーを操作している。無いはずのラダーをな。この意味わかる奴いる？
マニューバーが悪い、とはそういうこと。
995: 2023/06/27(火)19:46 ID:??? AAS
>>994
めちゃくちゃ分かるわ〜
その時の気持ちラダーガシガシしたいじゃん
パイロットじゃないけどな
996: 2023/06/27(火)19:48 ID:??? AAS
>>917
救難要請が出されないのにスクランブル発進するという法的根拠がない あんた 日本人？
997(2): 文系ちゃん無印 2023/06/27(火)19:57 ID:??? AAS
>>993
次名前何になるかわかる？
ペダルは操作放棄してたんじゃね？
常に左右パタパタやってた ってなら操作継続だと捉えるが
>>992
妙に展開早いよね オレも次スレに注目
998: [>>997] 2023/06/27(火)20:07 ID:??? AAS
>>997
出た、知ったかぶり。
ずーっとラダー当ててるじゃん。お前ラダー操作したことあんの？W
999(1): [S] 2023/06/27(火)20:14 ID:??? AAS
>>997
つーか何のためのラダー操作か知らないだろ。どーせ
1000: 2023/06/27(火)20:16 ID:??? AAS
>>999
ヨーイングだろ
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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