[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 130 【123便】 (1002ﾚｽ)
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933(3): 2023/10/17(火)09:57 ID:??? AAS
青山氏の2013年に事故調査報告書の別冊の公開とはどういう事でしょうか
942(1): 爆破テ口説 2023/10/17(火)12:16 ID:SwEnIo0U(1/2) AAS
>>933
H23年7月だよ
2011年
2年間違えてるけど
そんな大事なことか？
943: 2023/10/17(火)12:18 ID:??? AAS
>>933
2013年に青山氏が事故調査報告書付録の存在を認知した、ということじゃないかな？
当該付録は >>2テンプレにあるとおり、1987年6月に本報告書と共に公表されている。
しかも、「異常外力着力点」の意味が分からず「着弾点」だと早合点してるようだから二重の過ちを冒してる。
ちなみに「日本航空123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説」は、
2011年/平成23年の公表なので、その存在に青山氏が気づくのはかなり先になりそうだ。
950(1): 2023/10/17(火)14:17 ID:??? AAS
>>933
「青山氏の2013年に事故調査報告書の別冊の公開」というのは、醸の直近動画にもある通り、
「青山透子公式サイト 日航123便墜落の真相」2023/07/31の「３８年目の真実－異常外力着力点」だ。
外部ﾘﾝｸ:tenku123.hateblo.jp
「38年目」というのは事故が発生した1985年から38年を経た2023年という意味らしいが、その内容は正に噴飯もの。
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「つまり、この通り、日航１２３便は、垂直尾翼に着力（着弾）した異常な外力が墜落原因となったのである。
いまだに「後部圧力隔壁説」を唱えている人はやめたほうがよい。自分の無知が表に出てしまうからである。
せめて東京地裁、東京高裁の裁判記録を読んでから、ツイートなりなんなりしないと、公のネット上で恥をかくことになる。」
「２０１３年に公表された事故調査報告書の研究資料・別冊によれば、その着力と同時に１１トンの力が垂直尾翼に
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