【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (580ﾚｽ)
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291(1): ありもしない誤射 11/22(金)21:01 ID:??? AAS
>>287
違うな
悲劇掲示板のを貼っただけ
292(2): 11/22(金)21:03 ID:??? AAS
>>289
つまり、11tには空気抵抗が考慮されており、空気抵抗を無視した値とする誤射の主張は間違いだ、ということですね
293: 11/22(金)21:04 ID:??? AAS
>>290 そもそも機体の加速度計から機体挙動を推測している。加速度は機体の抗力・推力・異常外力等の総和により生じるので当然抗力増も含まれる。ちゃんと良く読もうね。
294: 11/22(金)21:09 ID:??? AAS
>>292 そのとおり。理由は293のとおり
295: ありもしない誤射 11/22(金)21:12 ID:??? AAS
>>290
事故調報告書に11tって書いてあり
それを用いて圧力隔壁説が説明されてる
墜落原因の追求ではなく
報告書の不備を指摘して
再調査を請求するのに
十分かどうかを追求したいだけ
俺は誤射なんか支持してないし
青山さんの誤射説は
誤射希望説でしかないな
省3
296(1): 11/22(金)21:13 ID:??? AAS
>>291
じゃあChatGPTへの質問内容を貼ってくれ
この回答へ誘導するような質問かそうでないかがはっきりする
貼らない場合、恣意的に回答を誘導するような質問内容だったと判断する
297(1): 11/22(金)21:16 ID:??? AAS
>>292
河津の頭の中では飛行機がゼロ状態で停止しているんだろ
298: ありもしない誤射 11/22(金)21:20 ID:??? AAS
事故調の異常外力11tの計算は
空気抵抗を無視した静的な条件下での
計算であり、実際の飛行環境を反映
していない可能性が高いため
報告書全体の信頼性を
損ねる可能性がある
だそうです
299: ありもしない誤射 11/22(金)21:21 ID:??? AAS
>>297
事故調の頭の中だろ、それ
300(1): ありもしない誤射 11/22(金)21:23 ID:??? AAS
>>296
悲劇掲示板の一番上だよ
最近の悲劇掲示板は俺しか
書き込んでないわな
そのままペーストしただけだよ
301: ありもしない誤射 11/22(金)21:26 ID:??? AAS
クルマを後ろから押したパワーが同じ場合、
クルマが上り坂か下り坂かによらず、
計測される加速度は変わらない
事故調の言ってること
302(2): 11/22(金)21:29 ID:??? AAS
もう11tという値には空気抵抗が考慮されているという結論になったのか
じゃあテロがいくら言おうが嘘ということでよろしく〜
303: ありもしない誤射 11/22(金)21:31 ID:??? AAS
事故調の計算なら
空気抵抗の向きが逆さまでも
異常外力11tになっちゃう
事故調は空気抵抗を無視して
計算してるんだから
追い風、向かい風に関係なく11t
304(3): 11/22(金)21:32 ID:??? AAS
>>300
突風を無視して計算しても構わないと事故調は言っている
悲劇掲示板でこれ言ってるけど、どこにそんなことが書いてあるんだ？
ソースを出してくれ
305(1): ありもしない誤射 11/22(金)21:32 ID:??? AAS
>>302
事故調の計算は
240t×0.047g=11t
どこに風があんだよ
306: 事故調11t確信犯説 11/22(金)21:34 ID:??? AAS
>>304
真ん中くらいにあんだろ
307: 事故調11t確信犯説 11/22(金)21:36 ID:??? AAS
>>304
>>302
308: 11/22(金)21:40 ID:??? AAS
うーん見苦しい
こんなだから相手にされないんだよな
それを反論できないとか恥ずかしい勘違いしてるんだから始末に負えん
309(2): 11/22(金)21:41 ID:??? AAS
>>304
それも妄想だよ
ソース出せないんだから
310: 異常外力11t確信犯説 11/22(金)21:44 ID:??? AAS
>>309
>>305
空気抵抗ないじゃんか
事故調はそれでokと言っている
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