【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (437ﾚｽ)
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1(1): 再調査！再調査！ 11/13(水)22:15 ID:/1GvFzkc(1/9) AAS
1985年(昭和60年)8月12日に発生した 羽田発大阪伊丹行 日本航空123便墜落事件について語っていくスレです
隠蔽に加担するJAL社員、自衛隊、国土交通省、その他関係者の書き込みを禁じます 犯罪者は法定罰を受けてどうぞ
隠蔽に加担しない関係者の書き込みは許可します
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【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 171【JAL123便】
2chｽﾚ:archives
418: 11/25(月)20:13 ID:??? AAS
>>414
石玉が禿言われて落ち込んでるのかも？(笑)
419: 11/25(月)20:37 ID:??? AAS
石玉は夢で先祖たちから殴る蹴るの暴行受けたんだろう
恥ずかしいことしてんじゃねえっつって
420(1): 異常外力11t確信犯説 11/25(月)20:44 ID:??? AAS
>>414
反論なし
すげ〜だろ
次々と説を構築、
完成度を高めて、
コテにして定着させる
『異常外力11t確信犯説』
青山透子さんが見たら
ビックリだと思うよ
そっかー
省4
421(1): 11/25(月)20:49 ID:??? AAS
相手についてされていないだけだろwwwwww文系が相手しないのもうけるwwwwww
422: 異常外力11t確信犯説 11/25(月)20:57 ID:??? AAS
>>420
教科書の内容を否定できるような
人にしか、この説は否定できない
エンジン出力の60%の定速安定飛行を
仮定し、分かりにくい空気抵抗値を
エンジン出力60%と釣り合うとして、
キレイに概算してしまったことが、
とにかく画期的
細かい揚げ足取りされたって、
どうやったって枝葉末節だし、
省8
423(1): 異常外力11t確信犯説 11/25(月)21:12 ID:??? AAS
反論あるハズないよ
シンプルで付け入る隙のない、
岩のような説だよ
『異常外力11t確信犯説』
閃き一閃、
あっという間だった
遠くの100円玉を拾いに行く、
正に、その足元にあった札束
偉いセンセイ方が
こんな基本的なこと、
省3
424: 異常外力11t確信犯説 11/25(月)21:17 ID:??? AAS
>>421
ライバルを賞賛できないなら、
言えることも特にないでしょう
425: 異常外力11t確信犯説 11/25(月)21:18 ID:??? AAS
>>423
再調査請求するなら
最強のカード
426(1): 11/25(月)21:19 ID:??? AAS
おもちゃ売り場でギャン泣きして駄々こねる昭和の子供のよう
自分の考えや行動を褒められたことが無いのだろうな・・・
427: 異常外力11t確信犯説 11/25(月)21:32 ID:??? AAS
>>426
ここはねー、
陰謀論者に賞賛もされず、
工作員に叩かれもしない、
全員にスルーされる意見ほど
優秀な書き込みだよ
書いてて分かるから
陰謀論者どうしライバルだから
賞賛なんかしないし、
岩のように固く、水のように透き通り、
省2
428: 11/25(月)21:36 ID:??? AAS
はい優秀優秀
出すとこ出しゃもうこの件全て終わるねｗ
なんで出ないんだろね
姓名と同じだね
429: 異常外力11t確信犯説 11/25(月)21:41 ID:??? AAS
>>411
これを書き込んだ後、
墜落寸前の爆撃説を
誰も言わなくなった
それが正しい評価ってこと
430: 11/25(月)21:43 ID:??? AAS
自分を慰めるのがすごく上手ｗ
431(2): 異常外力11t確信犯説 11/25(月)21:50 ID:??? AAS
改竄されたと私が主張するDFDFを用いて、事故調が異常外力の大きさを計算した結果、11tとされています
m=機体重量=240t
a=加速度=0.047g
F=異常外力=m×a=11t
この計算は空気抵抗を無視した宇宙の計算だと私は考えます
正しくは空気抵抗に逆らった上に計測された加速度なので、異常外力はもっと大きいハズ
123便が定速飛行していたとし、最大出力20t×4基のエンジンが全て60%を発揮したとすれば、エンジン出力と空気抵抗Pがつり合うので
機体が受ける空気抵抗P
=発揮するエンジン出力
=20×4×0.6=48t（=P）
省18
432: 11/25(月)21:54 ID:??? AAS
事故調のセンセイとやらに直接突き付けるべきでしょうなあｗｗｗ
433: 11/25(月)21:59 ID:??? AAS
ハゲ図星を指摘したら案の定暴れてやんの(笑)
わかりやすいムーヴ😂
434(1): 11/25(月)21:59 ID:??? AAS
>>431
異常外力が59tで空気抵抗は48t？
エンジン出力を60%から100%へ上げても+32tにしかならないんだが、どうやって加速するんだ？
435: 11/25(月)22:04 ID:??? AAS
いしたま先生と混同しないでｗｗ
436: 異常外力11t確信犯説 11/25(月)22:06 ID:??? AAS
>>431
あとー、
異常外力が小さいと
加速度が0になるのだが、
その境界線が空気抵抗値
あの計算の場合は48t
要するに、事故調の主張する
異常外力11tなら加速度0
空気抵抗値は速度の2乗に比例するから
少々の異常外力が働いて機体を前に
省8
437: 異常外力11t確信犯説 11/25(月)22:13 ID:??? AAS
>>434
速度によって増える空気抵抗値
以上のパワーをエンジンが発揮すれば
機体は加速する
空気抵抗48tの時に
エンジン推力50tなら
2t分が加速度になる
異常外力はエンジン出力に
助けられないので
空気抵抗が丸ごと作用する
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