[過去ﾛｸﾞ] 傑作戦闘機 F6Fヘルキャットを認める (934ﾚｽ)
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555: [age] 03/06/02 22:19 ID:??? AAS
>>551さんの言いたいのは、プロセスチーズのことかな？
556(1): 03/06/02 22:20 ID:??? AAS
F4Fの後継機ではなく保障機と言うことは既出でしょ？
557: 03/06/02 22:21 ID:??? AAS
F4Fの後継機はF8F
558: 03/06/02 22:21 ID:??? AAS
>>556
違う。
工作機械だよ。
559(1): 03/06/02 22:23 ID:??? AAS
それ、チーズと見せかけて
シリンダヘッドのパッキンじゃねーのか？
560(2): 03/06/02 22:23 ID:??? AAS
ヘルキャットの視界って実際どうだったんだ？
ヘルキャット乗りの降臨希望。
561: 03/06/02 22:26 ID:??? AAS
初心者は前だけ見て飛べばいいんです byロイ・グラマン
562: 03/06/02 22:27 ID:??? AAS
>>559
ガスケットと言わずパッキンと言うあなたに萌え
563: 03/06/02 22:29 ID:??? AAS
>>560
悪くない。
一見でぶっちょで視界が悪いようだが、上面図で見ると操縦席後ろは
細く絞ってあるので後方視界の邪魔にはならない。
座席の位置も高く、艦上機だけに前方視界も良い。
564(1): リンドバーグ 03/06/02 22:36 ID:??? AAS
漏れの飛行機は前方視界ゼロですが何か？
565: 03/06/02 22:43 ID:??? AAS
関係ないがリンドバーグは第2次大戦で日本機撃墜してるんだよな
566: 03/06/02 22:49 ID:??? AAS
確かＰ−３８
567: 03/06/02 22:49 ID:??? AAS
>>564
こんにちは、愛してます
恋をしようよいぇいいぇい
568(1): 03/06/02 22:54 ID:??? AAS
サンテグジュペリもP-38だし有名人のアピールに見た目の
インパクトのある機体を使おうという広報の意図なのだろうか
569: [age] 03/06/02 22:56 ID:??? AAS
>>568
某研さんですか？
570: 03/06/02 23:01 ID:??? AAS
単発だとエンジン１個逝ったらヤバイが
双発だとあまりヤバクない
571: ごっぐ ◆2aCs6PCFec 03/06/02 23:13 ID:??? AAS
わかんないから教えてくれと言ってただけなのになあ。
まあいいや。出し惜しみは無しだ。
>>560丸メカによれば
＞F6Fが太ってしまった理由は(中略)海軍側の設計担当A.M.ジャクソン大尉が、図面を見て
＞コクピットの視界について注文をつけたためである。
＞『相手が見えなきゃ攻撃ができないやね!』
＞と彼は言って、カウリングのトリムダウンなど形状的な改良が図面上に加えられていった
＞のである。
ということで、運用側の要求による視界確保の改良が行われていたらしい。
なお、上のほうで出ていた『グラマンの不満説』も紹介あり。
572: 03/06/02 23:15 ID:??? AAS
リンドバ−クは米陸軍とユナイテッド航空機の技術顧問として
P-38及びF4Uの実戦現場での改善にあたっていた。
573: 03/06/02 23:25 ID:??? AAS
ごっご
574: じんべい 03/06/03 00:07 ID:??? AAS
中佐！いっしょに寝ようよ
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