[過去ﾛｸﾞ] 【C-1】THE 輸送機【C-130】 (986ﾚｽ)
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1(3): 2007/07/05(木)20:04 ID:??? AAS
復活！
ｗｋｔｋ
外部ﾘﾝｸ:www.a400m-countdown.com
2: 2007/07/05(木)20:05 ID:??? AAS
経済産業省も全面支援♪♪ 川重ここまで来たるやるっきゃ騎士
3: 2007/07/05(木)20:07 ID:??? AAS
C-2とP-4かな
4(1): 2007/07/05(木)20:08 ID:??? AAS
待望のアントノフスレはここですか？！
5: 2007/07/05(木)20:18 ID:??? AAS
ついに復活かぁ
6(1): 2007/07/05(木)20:20 ID:??? AAS
>>4
それって ロシアのウォトカか？
7: 2007/07/05(木)20:55 ID:??? AAS
グレイハウンド専用スレって聞いてきたんですけど？
8: 2007/07/05(木)21:15 ID:??? AAS
>>6
いえ、ウクライナのウォッカです
9: 2007/07/06(金)13:47 ID:??? AAS
VC25は軍用輸送機に入る？
10: 2007/07/09(月)14:10 ID:feZGcyWT(1) AAS
AA省
11: 2007/07/12(木)18:04 ID:OXIVWzCm(1) AAS
補修
12: 2007/07/13(金)02:25 ID:??? AAS
さて、A400M厨の俺がやってきましたよ。
下手にエンジンの新規開発なんぞせずに、トレントでも使って手っ取り早く
開発するという手は無かったんだろうかなぁ。
13(2): 2007/07/13(金)02:28 ID:??? AAS
それギャグだよね？
14: [age] 2007/07/13(金)02:28 ID:??? AAS
C-X/P-Xスレで出た疑問
Q. A400Mは何故ターボプロップなのか？
説① STOL性能を高めるため （ただしA400MのSTOL性能は高くないみたいだが）
説② 20年以上前から計画があるので、抜本的な変更が難しかった
説③ 共同開発故に合理性より利権が勝った
説④ 被弾時の抗耐性が高いと考えられている
Q. A400Mはどうなの？
同じターボプロップのAn-22と比べても性能は劣るし、価格は高い
重要な要求である海外展開への対応においては、巡航速度の遅さに疑問が出ている
Q. A400Mは初飛行2008年、IOC取得2009年のデスマーチスケジュールですが？
省5
15: 2007/07/13(金)02:30 ID:??? AAS
それ答えてるのが素人だから参考にならないよ
16: 2007/07/13(金)02:30 ID:??? AAS
>>13
ギャグのように聞こえてTP400関連の話題を聞いているとギャグに聞こえないから困る
現在もエンジンとギアボックスの連結部分の再設計を迫られていて、
エアバスは否定しているけれど来年第1四半期実施予定の初飛行が再び延期される可能性も出てきた
17: 2007/07/13(金)02:32 ID:??? AAS
>>13
ネタレスに等しいとは分かっているさ。
でも、過去にプロップファン→ターボファン→ターボプロップとなった際
既存のエンジンを使って開発する手はなかったのかなぁと。
まあA400Mに何が要求されているのかよくわからん俺が言うのはアレだけどな。
18(1): 2007/07/13(金)02:36 ID:??? AAS
>まあA400Mに何が要求されているのか
今までC-160やC-130で苦労した海外展開を簡単に、ってのはガチ
巡航速度も上がっているから速度の重要性には気付いているのだろうけど
民間航路を使うには遅すぎるし、大丈夫なのだろうか？
19(1): 2007/07/13(金)02:44 ID:??? AAS
アフリカの民間航路なんぞたかが知れてるので
航路の心配はないんじゃないか？
20(1): 2007/07/13(金)02:45 ID:??? AAS
>>19
南アフリカだけかよwww
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