[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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682: 12/14(土)09:24 ID:C93NCHeS(3/4) AAS
耐久性をテストしたかったものがあるのはEJ200ベースとか言ってた仕様未確定の方か
次期戦闘機エンジンシステム内の実証エンジンは製造に入ってて回すのも目的だからRR側の実証がタイムアップしたんかな
683: 12/14(土)09:24 ID:RBcuPS+G(7/12) AAS
Testbed 80は推力70tまで対応ｗ
684(1): 12/14(土)09:30 ID:YoGdJh1F(4/7) AAS
意図的に嘘をついてるんだろうけど、Testbed 80は超音速風洞じゃないので戦闘機エンジンは開発不可能
685: 12/14(土)09:51 ID:RQ21LaHS(1) AAS
なんか全体として各コンポーネントの設計、開発にそれぞれ英伊のスタッフも入れるから三か国は平等である、
みたいなニュアンスを感じる言い回しの記事なんだよなあ。
686: 12/14(土)10:09 ID:RBcuPS+G(8/12) AAS
>>684
頭悪そう
風洞として使うわけではない
風量が足りてれば後は勝手にエンジンが推力出せる
687: 警備員[Lv.26] 12/14(土)10:30 ID:XYJxrSWD(2/2) AAS
イギリスはテストベットはあると
貴族院で指摘されていた開発に必要なのにイギリスから無くなった設備はなんなんだろうね
ATFとかかな
688: 12/14(土)11:02 ID:YoGdJh1F(5/7) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.shephardmedia.com
“[Japan] has engine test facilities that we [the UK] no longer have, which is very useful,” he added. “And they just bring an extraordinary engineering base, which is at a scale and quality that we don’t really have in the UK anymore.”
「日本には、英国にはもうないエンジン試験施設があり、非常に役立っています」
689(2): 12/14(土)11:32 ID:VXDXlhBn(1/2) AAS
GCAP開発の為の会社設立に付いたサウジアラビア人のコメント酷いな
広島を望んでるとか豚とか中国の方が優れてるとか
690(1): 12/14(土)11:34 ID:VXDXlhBn(2/2) AAS
GCAP開発の為の会社設立に付いたサウジアラビア人のコメント酷いな
広島を望んでるとか豚とか中国の方が優れてるとか
691(1): 12/14(土)11:36 ID:RBcuPS+G(9/12) AAS
政治家って馬鹿だからな
日本にだってガソリンをプールで貯蔵とか語ってるし
692(1): 12/14(土)11:41 ID:4KdY/dUI(1) AAS
>>689
サウジアラビア人などろくなものではない
693: 12/14(土)11:51 ID:2iFojJIG(1) AAS
>>689-692
ウンコウンコのウンコリアーン
694(1): 12/14(土)11:54 ID:RBcuPS+G(10/12) AAS
はい
今日も国産厨の敗北宣言頂きました！
695: 12/14(土)11:54 ID:Y/wn+SyI(2/3) AAS
日本のゲーム会社も欲しがるサウジアラビアが？
696: 12/14(土)12:00 ID:Qpn6+jJw(1) AAS
>>694
ソース無しの二次創作でオナニーしてる英国厨がなんか言ってて草
697: 警備員[Lv.7][新芽] 12/14(土)15:29 ID:ffnbfnFd(1) AAS
英仏の開発姿勢は基本的に技術開発もろくにしてないのに、金だけ出させて設計は任せろという傲慢な態度をとってくる
だから金を出させる客寄せのパンダに使う実証機と称する宣伝機を制作することを重視する
同じ実証機でも競争試作的なアメリカのYFシリーズや純粋な技術実証を目的とした日本のX-2とも違う
イギリスやフランスは先ず宣伝用のデモ機を制作することを第一にして、必要な技術開発が集まってからというスタイルを取る
だから欧州統合戦闘機構想でもめた搭載用エンジンの開発が英仏どちらも開発が遅れるという笑えない結果になった
XG-40実証エンジンは開発スタートが84年と以外と遅い
イギリスは西ドイツやイタリアが乗ってくるまでろくにエンジン開発もしてかったと
ろくに開発もされてないEJ200とM88というエンジンで喧嘩別れしたという笑えない状態だった
案の定、エンジン開発の遅れは計画全体の遅延と開発費高騰へと繋がっていった
そしてエンジン開発の遅延が主因の開発費高騰はユーロファイター開発参加国のドイツやイタリア、スペインも負担を強いられた
省3
698: 警備員[Lv.4] 12/14(土)15:42 ID:bFeTyZ5U(10/10) AAS
イギリスは実証機制作よりエンジン開発を重視してたらイタリアやスウェーデンには逃げられなかった
2030年中頃に実用化とイギリス国防省が公言してるのに、2027年迄に実証機飛ばすなんて計画出したら
イタリア国防省やスウェーデン国防省が見限るのは当然
イタリアやスウェーデンでもレオナルドやサーブはテンペストに好意的であっても
伊・瑞国防省の方はテンペストの杜撰な計画を受け入れようとしなかった
そこら辺は官民で根回しをしてから計画する日本とは異なる文化で、官民で考えがちがうこともあるようだ
最終的にはイギリス国防省もFCAS(テンペスト)構想は見限り別案検討してることを2022年7月に公式に認めた
699: 12/14(土)16:23 ID:Y/wn+SyI(3/3) AAS
レジナルド・ミッチェル氏がいればそんなことはないでしょ
700(1): 12/14(土)16:27 ID:Y5rbMsWA(1) AAS
俺海外の人と仕事したこと無いからわからんけど、白人も銀シャリ食うの?
701: 12/14(土)16:49 ID:C93NCHeS(4/4) AAS
食べるよ
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