[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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886: 警備員[Lv.22] 12/17(火)14:59 ID:v2RbRD3n(7/10) AAS
>>883
RRは基本設計どころか詳細設計にすら参加してない(笑)
887(1): 12/17(火)15:40 ID:XemO8JKD(1/5) AAS
主導というのはまず世界3大メーカーの一角になってから語れよってな
まともに民間用すら採用されてないのに何をどう主導できるってんだか
888(1): 12/17(火)15:42 ID:XemO8JKD(2/5) AAS
逆に言えば空自用だけなら例えポンコツでも通用したが
もうそんな状況ではないのだ
いい加減あきらめてほしい
889: 12/17(火)15:52 ID:JDsV/Xmc(2/2) AAS
>>887-888
RRが日本の防衛省の事業を落札して主導してる資料を出せばいいだけなのに、なんでいつまで経っても証拠を出さずに、精神論ばかり語ってるの？アホなの？
890: 12/17(火)15:56 ID:XemO8JKD(3/5) AAS
RRは英政府からたっぷりもらってんだけど？
日英共同って意味わかってないのかね？
891: 警備員[Lv.22] 12/17(火)16:02 ID:v2RbRD3n(8/10) AAS
それで模型とCGしかできてないの？(笑)
892(1): 12/17(火)16:06 ID:ku8bSW3d(1) AAS
共同開発でも良いんだけど
一番わからんのが今から各国の技術を持ち寄ってエンジン設計してたんじゃ
2035年に間に合わせる気無いんじゃないのか？って所
893(1): 12/17(火)16:08 ID:XemO8JKD(4/5) AAS
>>892
間に合わせるっつってんだし
なんでそんなことで否定してんの？IHI単独ならなおさら間に合わないってわからない？
ポンコツでいいのかよ？
894: 警備員[Lv.23] 12/17(火)16:19 ID:v2RbRD3n(9/10) AAS
お前の独自解釈なんてどうでもいい
GIGO条件が発効して共同予算じゃないと協業できない
軍事技術の移転や情報開示ができない
よって次期戦闘機用エンジンは搭載用エンジンの詳細設計までは日本企業のみで行うのは確定
日英エンジン共同実証なんてイギリス国防省もRRもスタートしたなんてアナウンスしてない
憶測記事じゃなくて公的な発表貼ったら？(笑)
895: 12/17(火)16:32 ID:Xr18rJLn(1/2) AAS
IHI単独じゃ間に合わないエビデンスはあるんけ？
896: 12/17(火)16:36 ID:Xr18rJLn(2/2) AAS
エンジン試験は
室内 千歳
屋外 大樹町
でやるんか。地元北海道でやってくれるのなんかうれしいwwww
897: 12/17(火)16:50 ID:t4EdReAA(1/2) AAS
>>893
IHIだけなら最悪でもXF9ベースでゴリ押せるけど、問題のRRはIHIの技術を借りてようやく実証エンジンじゃん
RR単独なら完成は10年後かな？w
898: 12/17(火)17:05 ID:jllRhKrI(2/2) AAS
共同実証エンジンで明らかにされている英側の最初の2回の拠出は3000万ポンドと2億ポンドで2.3億ポンドで
２１〜２２年のポンド円の平均レートを150円位とすると345億円
日本側は共同実証の次期戦闘機用エンジンシステム（その1）と（その2）が158億と164億で合計322億IHIに払っていて
だいたい見合う位出してるようにも見えるね
899(1): 12/17(火)17:21 ID:XemO8JKD(5/5) AAS
XF9は2018年で頓挫
それ以前に無価値ですがな
900: 12/17(火)17:52 ID:t4EdReAA(2/2) AAS
>>899
子供部屋に籠もってるせいでXF9は今も試験に使われてるのを知らないのかな？w
901: 12/17(火)18:03 ID:FI1Ug3g1(4/5) AAS
共同実証エンジンがないっていうピエロの相手は盲目的英主導厨に任せよう
902: 12/17(火)18:13 ID:FI1Ug3g1(5/5) AAS
次期戦闘機用エンジンシステム(その1)の時点では設計ツールや設計プロセスの交流が目的で要求性能は100%日本準拠で
次期戦闘機用エンジンシステム(その2)からテンペストサイドの要求を取り入れた要求性能になってるはず
発電容量の拡大とかか
903: 警備員[Lv.23] 12/17(火)19:33 ID:v2RbRD3n(10/10) AAS
日本だろうと、イギリスだろうと
政府事業では事業計画と予算が無いものは何も実現しない
日本にも、イギリスにも事業計画と予算が確認できない事業は事業がスタートしてないという結論にしかならない
904(1): 12/17(火)21:22 ID:XWZT8mL7(1) AAS
現時点での公開情報からだと
確定ではないがF9-IHI-30になりそう
kytnや信者の舶来信仰は
EJ330-IHI-MK100になる根拠の公式資料を貼れよ
905: 12/17(火)22:03 ID:/6iDIeXW(1) AAS
GCAPの機体とエンジンは型番も名義もGIGOの会社名義になる
型番の命名規則は本部が設置される英国基準になる
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