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【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/
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126: 警備員[Lv.9][新芽] [sage] 2024/12/04(水) 09:30:55.94 ID:0fSlrLfQ >>125 日本がエンジンを売ると決まった訳でもないが、アメリカはそもそもエンジンの売却やライセンス生産に厳しい政治的制約をかけてるのは知ってるでしょ？ 特にステルス機用エンジンはF135以外に許可が下りてないし、今後も下りる見込みはない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/126
127: 名無し三等兵 [sage] 2024/12/04(水) 09:40:05.44 ID:IvpG8pNl エンジンにステルス機用も何もないでしょ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/127
128: 警備員[Lv.10][新芽] [sage] 2024/12/04(水) 10:11:06.63 ID:0fSlrLfQ >>127 ステルス機用エンジンは出力に比して直径がスリムであること、大発電能力を持つことが必須条件だぞ なので自ずとTITも高くなる F135なんかは太く見えるがエンジンの開口面積当たりの出力で見るとかなり高い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/128
129: 名無し三等兵 [] 2024/12/04(水) 10:26:49.54 ID:xBTjhhaT XF9はスリムに見えるが必要なバイパス部削ってるだけだしな そのまま戦闘機に搭載出来ないのも明白 搭載するにはデブになるが、そこを馬鹿はわかってない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/129
130: 名無し三等兵 [sage] 2024/12/04(水) 10:31:23.58 ID:c35hSxFs >129 バイパス部削ってどうやってターボファンエンジン造るんだよ もうアホは黙ってろw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/130
131: 警備員[Lv.11][芽] [sage] 2024/12/04(水) 11:43:06.37 ID:0fSlrLfQ >>129 XF9-1の断面図見てもちゃんとバイパス部分はあるぞ 何を見てそんなことを言ってるのか知らんが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/131
132: 名無し三等兵 [] 2024/12/04(水) 11:48:29.67 ID:xBTjhhaT 頭悪そう そのまま搭載したってF119劣化版でしか無いっての F135がなんでそうなったかすらわからんとはｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/132
133: 名無し三等兵 [sage] 2024/12/04(水) 11:56:31.39 ID:YYYG1+0l 技術が無い国(民族)はこんな感想になるのか 精神勝利では勝てないのだよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/133
134: 名無し三等兵 [] 2024/12/04(水) 12:05:02.38 ID:G7gAv00L >>116 要は こうやって独自の解釈を現実と混ぜ混ぜして妄想を作り上げるのが統合失調症 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/134
135: 警備員[Lv.11][芽] [sage] 2024/12/04(水) 12:16:31.59 ID:0fSlrLfQ >>132 F119よりTITが200℃ほども高い（ので燃費が当然良い） 直径が0.9倍、体積的には約70%ほどと非常に小型（ので当然軽い） どこが劣化版？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/135
136: 警備員[Lv.11][芽] [sage] 2024/12/04(水) 12:17:34.90 ID:0fSlrLfQ そもそもF119って40年近く前の設計のエンジンだぞ そのぐらい超えてもらわないと困る http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/136
137: 警備員[Lv.15][新] [sage] 2024/12/04(水) 12:37:42.52 ID:MQQbBVyW サイズが違うのに何を言ってるのやら http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/137
138: 名無し三等兵 [] 2024/12/04(水) 12:52:49.19 ID:xBTjhhaT >>136 超えてないから馬鹿にされてるんだよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/138
139: 名無し三等兵 [sage] 2024/12/04(水) 13:14:56.34 ID:IvpG8pNl >>128 ステルスじゃなくてもあったほうが良い条件 特に発電量は電子能力への寄与だろ ステルス機用でもなんでもない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/139
140: 警備員[Lv.1][新芽] [] 2024/12/04(水) 14:42:43.07 ID:njDQnZXo >>138 >超えてないから馬鹿にされてるんだよ 今の米国を見れば分かるだろ？ 特に軍需産業は甘やかされて来た。 ボーイングは練習機すら真面に作れない有様。LMのF-35はいつ完成す のかも分からない状態。可変サイクルエンジン云々も所詮は小細工。 XF9はF119、F135と比較すると20年程先を行って要る。↓を見れば分 かるが一割小径で尚且つ推力一割増といった処だ。 ----入口径(ファン径)---バイパス比 推力 XF9-1 90cm-------------0.3 ?------19tf? F119 100cm------------0.3--------17tf? F135 109.2cm----------0.57-------19.5tf http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/140
141: 名無し三等兵 [] 2024/12/04(水) 14:54:50.29 ID:xBTjhhaT 必死な国産厨が得意の捏造改ざんを始めましたｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/141
142: ! 警備員[Lv.22][苗] [sage] 2024/12/04(水) 15:28:15.14 ID:ArkP/3iN また、ロールス・ロイスがNIMSのATMだと言う事が認められない 無職芋が暴れてるの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/142
143: 警備員[Lv.4][新芽] [sage] 2024/12/04(水) 15:32:41.66 ID:M9YL17zU F-2の開発時でさえワークシェアを先に決めてから設計スタートしている それに対してGCAPは日本が三カ国の協力を念頭に置いて設計してるというだけで 2024年度までは日本が単独で開発してしまっている 来年度から試作機を制作開始するのに設計のワークシェアなんて最初から無かったのだ 日本が設計した機体とエンジンを英伊が受け入れる、それを自国仕様にカスタマイズする共同開発だった だから財政的・技術的貢献に応じた作業分担で問題が無かったのだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/143
144: 名無し三等兵 [sage] 2024/12/04(水) 15:36:05.68 ID:IvpG8pNl XF9のファン入口直径は1mなら聞いたことあるが 推力も公表されているのはAB15tf程度じゃなかったっけ 諸元のソースはなんだ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/144
145: 名無し三等兵 [sage] 2024/12/04(水) 15:43:44.74 ID:xARnlMXA >>144 >推力も公表されているのはAB15tf 15tf以上であって、15tfでは無い 装備庁のプレゼンは、正体不明の某エンジンに対して14%の性能向上・・ここまでは着手時点/地上試験時でぶれていない。 15tf x 1.14 = 17.1 tf http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1732682551/145
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