[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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185: 12/06(金)00:11 ID:KvQQFTqO(1) AAS
>>183
第6世代合金はまだ航空エンジンやガスタービンエンジンに使われてないよ
適当な事言うな
186: 12/06(金)01:22 ID:+CBR1eB/(1/2) AAS
xf9は発表では第5世代を使ってるとあるが何故か中国記事がTMS138を使ってると出てくるな
実際はTMS138++の170番代といったところかな？
187: 12/06(金)03:00 ID:2QnBMgs7(1/9) AAS
TMS-173かTMS-196だろうね
188(5): 12/06(金)03:03 ID:5EJuHRMb(1) AAS
@
1/n RID が発行した AVIO の CEO へのインタビューに関する小さなスレッド。GCAP に関する部分だけを報告します。これは私が共有したい主な関心事であり、追加情報のために雑誌を購入する価値があるからです。ここで部分的に報告されています。
https:
//x.com/PeppePilota/status/1864685859519287755
↓
@
4/n 技術的な面についてですが、彼は、一般的なアーキテクチャはすでに定義されていると報告しており、その後、AVIO (ただし、IHI と RR も) が 2 つのエンジン デモンストレーターに取り組んでいるとも述べています。
@
5/n 雑誌の報道によると、デモンストレーター（EJ200 をベースに構築）があり、各パートナー（IHI、RR、AVIO）が独自に開発した技術を実装し、独自に検証および改良する必要があるとのことです。
189: 12/06(金)05:19 ID:2QnBMgs7(2/9) AAS
EJ200はMTU、ITPも権利があるはずだが改造なんてできるのか？
190(1): 12/06(金)05:19 ID:fFkLuVGS(1) AAS
>>188
リンク先の記事には「EJ200をベースに作る」なんて一言も書かれてないんだが
191(2): 12/06(金)06:49 ID:qnDf6K7X(1/3) AAS
>>190
リンク先は無料記事
有料の雑誌買ってGCAPの部分だけ要約してくれたのがそのスレッドの外人さん
XF9は日本にある1基だけだろうからデモンストレータ作るなら別のエンジンになるわな
192(1): 12/06(金)06:50 ID:ljLvlvtj(1) AAS
レオナルドはシステムインテグレーションを担当すると言っている
外部ﾘﾝｸ:www.startmag.it
FCASとの統合やサウジアラビアを加えることは産業界の問題でなく政治の問題とも言っている
193: 警備員[Lv.10][新芽] 12/06(金)07:36 ID:qt5stycd(1) AAS
そりゃイタリア仕様の機体はレオナルドがやるだろ
イタリア空軍で使用する兵器を運用するのだから
GCAPは日本の次期戦闘機を共通機体にはするが、三カ国全て共通の機体ではない
更に搭載兵器や連携する無人機開発なんかも三カ国でバラバラ
バラバラ部分はそれぞれの国でやる必要がある
194(1): 12/06(金)07:41 ID:2QnBMgs7(3/9) AAS
>>188
IHI、RR、AVIOそれぞれでデモンストレーターを作っていて、それとは別に共通のデモンストレーターがあって各社の技術を統合すると書いてあるが
EJ200なんてどこから来ているんだ？
195(2): 警備員[Lv.1][新芽] 12/06(金)07:44 ID:lMiYsrFJ(1) AAS
>>155
>そんなものはソースとは言わないだろう
否、これ以上明確な物はないね。因みに此の手の側面図は他では見た事ない。
詰まり、相当な自信が有ると言う事だわ。
>>188
そもそもデモンストレーターじゃ話にならない。20年先の話。更に言えば其の
実証機がEJ200ベースと言う事で有れば推力はXF9の半分程度にしか成らない。
詰まりテンペスト用エンジンだな ↓ 2億ポンド(380億円)ではその程度だろ。
外部ﾘﾝｸ:www.gov.uk
>2億ポンドの英国資金が実証用エンジンシステムの開発に充てられる予定だ 2021年12月22日
196: 12/06(金)07:47 ID:qnDf6K7X(2/3) AAS
>>194
俺は有料記事買ってないからわからん
197: 12/06(金)07:48 ID:2QnBMgs7(4/9) AAS
戦闘機のシステムインテグレーターではなく、産業界のシステムインテグレーターと言っているな
GCAPに関わるイタリアの軍事産業を取りまとめするって事だろう
198(1): 警備員[Lv.29] 12/06(金)08:40 ID:3zaVM+lx(1/2) AAS
>>192
発射ソフトとかの開発してフランスやドイツのミサイルと一応統合できるようにしておくんかな？＞イタリア担当部分
199: 12/06(金)09:34 ID:g7WV9On5(1/2) AAS
>>191
EJ２００ベースはいつ完成かわからんがまだ試験もしてないようだし、飛行機の方のデモンストレーターは27年完成なのでGCAPとは直接的には関係させられないのではないか
その技術がGCAPに使えるとしてもそれはF9ではなくポストF9、あるいはF-3のブロック〜からだろう
200: 警備員[Lv.22] 12/06(金)09:39 ID:f+/TE19r(1/5) AAS
まだRR製エンジンとか、途中でエンジンを切り替えとか夢見てるのかよ(笑)
201(1): 警備員[Lv.22] 12/06(金)09:43 ID:f+/TE19r(2/5) AAS
>>195
とっくにFCAS(テンペスト)は頓挫
日英エンジン共同実証事業すら事業化して予算も付いてない
国家間の合意すら守れないイギリスに何を期待してる？(笑)
202: 警備員[Lv.15][芽] 12/06(金)10:12 ID:OCDbcTeQ(1/4) AAS
ロールスロイスのプレスリリースみてもGCAP関連は8月に実証機のニュースだした程度だしなー。
IHIとの共同実証エンジン開始となればいの一番で広報するだろうからそれまで鼻でも
ほじりながら待ってればよかろう。こっちも待ってるんだがな。
気配もないけどw
203: 12/06(金)11:35 ID:Nl/fOxg6(1/3) AAS
>>198
>フランスやドイツのミサイル
欧州ミサイルは分担生産でどこの国も参加しているので、全部撃てるようにする権利があるでしょう。(少し前はフランスの誘導弾だけ別扱いでしたが、ミーティアなど最新のは欧州で統合されている)
204(1): 12/06(金)11:36 ID:sTpkwhcV(1/5) AAS
XF9って地上試験しかないからねぇ
耐久性無視すれば2割り増しとか余裕の世界
ちゃんとミリタリー推力として結果出さないとね
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