[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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460: 12/11(水)10:27 ID:toysssqv(2/12) AAS
知ってたw
青山繁晴チャンネル・ぼくらの国会700回 なぜ純国産戦闘機を諦めたか (2024/03/28)
「噂としてではなく僕が直接知っているイギリス軍の人、駐日英国大使館にいた人も含めて意見を聞いていると
GCAPの主導権はすでに英国が取っていると。エンジンがロールス・ロイスだという。
imgur.com/zNtdhO8
imgur.com/LiZOrpv
イギリスはこれにテンペストというプロジェクト名もつけている。最後の有人戦闘機（GCAP）から今後の
無人戦闘機の大事な橋渡し役のエンジンはロールス・ロイスが取るんだと。で、僕がこの部会（3月19日自民党国防部会）
で自衛隊に聞いたのは、あのエンジン（XF9）はどうしたんだと。なぜこれを断念してしまったのかということと
これをF-3と呼ぶのかと、次期戦闘機の原型の心神はどうなったのかと。答えは木を鼻でくくったようなもの
省8
461: 12/11(水)10:43 ID:2WlJ5/Bj(2/4) AAS
開いた口もふさがらない無知蒙昧揃いのトークショーかよw
もう少しマシなプログラム引用して来い。
スポーツ新聞のがまだ信憑性あるわw
462: 12/11(水)10:45 ID:2WlJ5/Bj(3/4) AAS
スレ汚しが目的なんだろうがこうも汚物を投げつけられると辟易するな。
場末のゴミスレだがw
463(1): 12/11(水)10:46 ID:2WlJ5/Bj(4/4) AAS
ウンコ投げ楽しいですか?w
464: 12/11(水)10:52 ID:6FO1MF72(1/2) AAS
>>463
ウンコウンコの李在明w
465(1): 12/11(水)11:12 ID:toysssqv(3/12) AAS
この察してくれと言わんばかりの答弁も納得だねｗ
弓削政府参考人「次期戦闘機のエンジンの開発におきましては、開発コストやリスクを分担しつつ、優れた性能のエンジンを開発するため、
日英伊三か国それぞれの優れた技術を結集して共同開発することとしております。その上で、我が国では、これまでに、ＸＦ９エンジンの試作を
通じまして、大推力とコンパクト化を両立するためのエンジン技術を実証しております。ＸＦ９エンジンは、技術の実証と技術課題を洗い出すことを
主眼に開発され、重量等の点からそのまま次期戦闘機に搭載することはできませんが、得られた知見や教訓は今後開発される次期戦闘機搭載用エンジンに
生かされるものでございます。」
日本航空宇宙工業会会報 第849号 P.11「GCAP搭載エンジンの模型」
www.sjac.or.jp/pdf/publication/backnumber/202409/20240902.pdf
imgur.com/zNtdhO8
imgur.com/LiZOrpv
省9
466: 12/11(水)11:21 ID:6FO1MF72(2/2) AAS
2chｽﾚ:news4plus
OECD国際成人力調査 読解力 日本2位韓国22位、数的思考力 日本2位韓国23位、問題解決能力 日本1位韓国24位 [12/11] [昆虫図鑑★]
467(2): ! 警備員[Lv.2][新芽] 12/11(水)11:24 ID:6Wq2dSf3(1/4) AAS
>>465
…ロールス・ロイスにはエンジンをコンパクト化する技術はあるの？
F136がどうとか言ってたけど
468(1): 12/11(水)11:25 ID:YjxqU2Xy(3/5) AAS
ID:toysssqv←とうとう発狂してて草
469: 警備員[Lv.18] 12/11(水)11:47 ID:Vt447uaw(4/7) AAS
結局は模型とCGだけ(笑)
470: 12/11(水)12:00 ID:e0S1hrGg(1/10) AAS
>>467
F136はアメリカのRRなのでイギリスは無関係
アメリカの国際武器取引規則で技術者も技術もイギリスには持ち出せない
471: ! 警備員[Lv.4][新芽] 12/11(水)12:09 ID:6Wq2dSf3(2/4) AAS
そして、
そもそもF136が決してコンパクトなエンジンでない点
Length: 221 in (560 cm)
Diameter: 48 in (120 cm)
472: 警備員[Lv.5][新芽] 12/11(水)12:53 ID:SE5s5U92(1/5) AAS
来年度から試作機の機体制作開始するのに模型とCGしかないエンジンは話しにならんよ
ユーロファイター開発時より状況が悪い
そんな状況でイギリスを信じてくれと言ってもイタリアやスウェーデンの政府と国防省は信じない
イタリアは日本の次期戦闘機に乗り、スウェーデンは日本のエンジン狙いに転じるのは当たり前
473(1): 12/11(水)12:53 ID:rhWgms21(1/5) AAS
Excaliburが初期改修して2回目の飛行試験を行ったみたいね。
ポッド部分の空力の確認かな。
x.com/garethjennings3/status/1866222245275947237?s=46&t=5THFve96Abhx7VANdlTzrg
474(1): 12/11(水)13:56 ID:XwBRqzcf(2/3) AAS
>>467
RRのエンジンコアはもともとコンパクト
旅客機用のエンジンもね
そのまま可変サイクル追加すればちょうどいいサイズになる
475: 12/11(水)14:39 ID:e0S1hrGg(2/10) AAS
>>473
C-2使った「FTB化試改修(その1)」の公開はいつかな？来年？
476(2): 警備員[Lv.18] 12/11(水)15:31 ID:Vt447uaw(5/7) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nikkan.co.jp
またもアンチに絶望的なニュース
三菱重工、次期戦闘機設計センターを愛知に新設
477: 警備員[Lv.7][新芽] 12/11(水)15:36 ID:SE5s5U92(2/5) AAS
2024年度の契約を三菱重工が行い
更に次期戦闘機設計センターを愛設置設置
設計と試作機制作がどこでやるかがハッキリや措置ですな
GIGO本部が英国にしたのは何もないとカワイソウだからという外交的配慮
BAEやRRは実質的にライセンス生産の立場
478: 警備員[Lv.18] 12/11(水)15:55 ID:Vt447uaw(6/7) AAS
イギリスに設計センターを設置しない現実(笑)
479(1): 警備員[Lv.14] 12/11(水)15:57 ID:0tkihFe/(1) AAS
>>457
RrRのテンペスト用エンジンなんてどこにあるんだ？
少なくともベースになる試作エンジンくらいはできてないと間に合わんだろう。
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