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▼ なぜトヨタ車の脚って・・・７ ▼ (1001ﾚｽ)
▼ なぜトヨタ車の脚って・・・７ ▼ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/
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940: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/08/14 09:48 ID:dj1KoNtd >>939 速度によって違うみたいよ。高速になれば誤差は大きくなる。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/940
941: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/08/14 10:03 ID:LLyfk4z2 ていうか計器誤差は10%程度あるはず。ソレを逆手にとって 速度表示は＋１０％にしてあるメーカーが多い。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/941
942: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/08/15 03:32 ID:qJYCCi2r >>934 トヨタ車は微妙で発売後半年経過かつマイナーチェンジ前が一番お勧め。 マイナーチェンジ後になると各部のコストダウンがなされ、 値引き販売過剰品質な部分はどんどん削られてるんでね。 このあたりの周到さがトヨタの利益追求の凄さでもあり。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/942
943: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/08/15 04:56 ID:ZlEKK6yR >>942 妄想炸裂ｗ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/943
944: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/08/15 05:13 ID:Y0lIaUX6 VE額は毎年目標が決められてる。 商用車なんかひどいよ。 ﾀﾞｲﾅ、ﾄﾖｴｰｽのトヨタマークなんてどんどん小さくなってるし グリルやバンパーまで樹脂むきだしになった。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/944
945: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/08/15 06:58 ID:P0mJGqF4 >>942 トヨタじゃないけど、プリメーラのマイチェンもコストダウンが 凄かったね。 目に見えるところは（一見）豪華に。 （但し、木目調パネルの採用など、初期のデザインの志は後退。） 目に見えないところは省略。 （ワイパーの車速感応時間調節など。） あと、ボディーカラーや内装色が整理されるモデルもおおいよな。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/945
946: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/08/15 07:06 ID:oDOeCsxV >>943 >>942は正解だぞ。ヨタは同車種のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでｺｽﾄﾀﾞｳﾝを仕込んでくる。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/946
947: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/08/15 07:22 ID:ZlEKK6yR >>946 不正解！ ８月のセルシオのマイナーチェンジで何が変わったか。 主なもの ・セルシオのアイデンティティを継承しつつ、より先進的かつ洗練されたスタイルに進化 ・新開発スーパーインテリジェント６速オートマチックトランスミッション(６Super ＥＣＴ)の採用やショックアブソーバーの改良などにより、走行性能を一段と向上させるとともに、シーケンシャルシフトマチックを新採用し、操る楽しさも追求 ・ミリ波レーダーにより衝突不可避を判断し、ドライバーのブレーキ操作がない場合にもブレーキ制御する機能などにより、事故時の衝突被害軽減を図るプリクラッシュセーフティシステム （レーダー方式）や、カーブでの視認性向上を図り、夜間運転を支援するインテリジェントＡＦＳ、ＳＲＳニーエアバッグ（運転席・助手席）を採用するなど、先進の安全性能を追求 ・「平成22年燃費基準」を先行してクリア ・グリーン税制による減税措置対象車 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/947
948: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/08/15 07:23 ID:ZlEKK6yR ８月のセルシオのマイナーチェンジで何が変わったか。 スタイルの進化 ▽フロントは、ヘッドランプ、バンパー、フードパネル、フェンダーパネルなどのデザイン をリファインし、より精悍なフロントマスクを演出。 サイドは、スラントしたノーズにより躍動感を、リヤはトランクリッド、コンビネーションランプなどのデザイン変更により スポーティ感を表現 ▽ 18インチタイヤ<245／45Ｒ18>(ｅＲ仕様)、17インチタイヤ<225／55Ｒ17>(ｅＲ仕様を除く全車)とスポーティ感あるデザインのアルミホイールを採用 ▽ 外板色は、特長の異なるベースを重ねた複層塗装を採用し、滑らかな質感 、深みのある輝きが際立つプレミアムシルバー(オプション)など新色５色を含む全９色を設定 一段と磨き上げられた基本性能 <オートマチックトランスミッション> ▽ 新開発のスーパーインテリジェント６速オートマチックトランスミッション(６Super ＥＣＴ)を採用 ・ 発進・加速性能の大幅な向上と低燃費に寄与 ▽ シーケンシャルシフトマチックを新採用 ・ シフトレバー｢Ｄ｣レンジ横に設定した｢Ｓ｣ポジションにレバーを切り替えることにより、マニュアル感覚の操作を可能とし、ドライビングの楽しさを一段と向上 ▽ ６速に加え５速でも、ロックアップ制御を作動させ、燃費の向上に寄与 <サスペンション> ▽ モノチューブ型ショックアブソーバーを採用 ・ 減衰力応答性を向上させ、より優れた操縦性・走行安定性と快適な乗り心地を実現 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/948
949: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/08/15 07:24 ID:ZlEKK6yR ８月のセルシオのマイナーチェンジで何が変わったか。 先進の安全性 <アクティブセーフティ> ▽ インテリジェントＡＦＳを採用 ・ 車速とステアリング角度に応じてヘッドランプ（ロービーム）の光軸を自動的に左右に動かし、大光量ディスチャージヘッドランプとあわせ、夜間のワインディングロード走行時の視認性を向上 <プリクラッシュセーフティ> ▽ 「プリクラッシュセーフティシステム(レーダー方式)」を採用（Ａ仕様、ｅＲ仕様を除く全車にオプション設定） ・ ミリ波レーダーにより衝突不可避を判断し、ドライバーのブレーキ操作がない場合にもブレーキ制御する機能などにより、事故時の衝突被害を軽減 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/949
950: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/08/15 07:24 ID:ZlEKK6yR ８月のセルシオのマイナーチェンジで何が変わったか。 【システムの構成】 ・ ｢プリクラッシュセンサー｣ミリ波レーダーで、進路上にある車両や障害物を認知し、物体の位置、速度、進路から衝突不可避を事前に判断 ・ ｢プリクラッシュシートベルト｣衝突不可避と判断した場合に早期巻き取りを行い、乗員の初期拘束性能を向上。急制動時にも作動 ・ ｢プリクラッシュブレーキ｣前走車や障害物との衝突の可能性が高い場合、ブザー音とメーター内ディスプレイ表示によりドライバーに危険を知らせ、さらに、衝突不可避を判断し、ブレーキ操作の有無にかかわらず、ブレーキ制御を行うことによって、衝突速度を低減 ・ ｢プリクラッシュブレーキアシスト｣ブレーキペダルの踏み込みに応じ早期に制動力を補助し衝突速度を低減 ・ ｢サスペンションコントロール｣サスペンションの制御により、制動時に車両前部が下がるのを抑制(世界初) <パッシブセーフティ> ▽ ＳＲＳニーエアバッグを運転席、助手席に採用 ・ 下半身(主に膝)を拘束して、シートベルトの働きを補助し、乗員の保護効果を向上 ▽ 重量・車高の異なる乗用車同士の衝突時の共存を追求するコンパティビリティの概念を取り入れて、ＧＯＡを進化。具体的には、セルシオと比べて車高の高いＳＵＶとの衝突を念頭に、ハイラックスサーフとの50％ラップオフ セット前面衝突試験(50km/h)、側面衝突試験 (50km/h)、50％ラップオフセット後面衝突試験(50km/h)という、全方位のカーツーカー衝突試験を実施し、生存空間やダミーの傷害値において、トヨタ独自の目標をクリア ▽ リヤの左右席には、ＩＳＯＦＩＸに対応したトップテザー付チャイルドシート固定専用のアンカーを装備 ＊ISOFIX：誤使用防止、車両適合性の向上、取付方法の国際的な統一を目的としたＩＳＯ （国際標準化機構）規格のチャイルドシート固定方式 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/950
951: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/08/15 07:25 ID:ZlEKK6yR ８月のセルシオのマイナーチェンジで何が変わったか。 各種装備 <ＩＴＳ装備> プリクラッシュセーフティシステム、インテリジェントＡＦＳに加え、以下のＩＴＳ装備を充実 ▽ ナビゲーションシステムは、情報ネットワークサービス「Ｇ−ＢＯＯＫ」に対応 ・ Ｇ−ＢＯＯＫ対応のＤＶＤボイスナビゲーションとハンズフリー機能を使用してオペレーターと会話することで、目的地の設定や各種予約の代行など様々なサービスが受けられる「Ｇ−ＢＯＯＫプレミアムコール」を設定 ＊2003年８〜11月は無料キャンペーン期間として一部メニューを提供。 2003年12月より全メニューを有料にてサービス開始予定 ▽ 後退時の予想進路を計算し画面表示する音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニターを新設定 ▽ ＮＡＶＩ・ＡＩ−ＳＨＩＦＴを新設定 ・ ナビゲーションからの前方コーナー情報と、アクセル開度と車速の相関から得た道路勾配情報を利用し、アクセル操作、ブレーキ操作と連動して、６速から３速までのシフトダウンを行い、快適なワインディングロードドライブをサポート <快適装備> ▽ 前席で好評の、シート表面から温風・冷風を吹き出し快適性を高めるコンフォータブル・エアシートを後席にも新採用。また、足元照明、バニティミラーなどを後席に新設定 ▽ エアピュリファイヤーに光触媒作用で脱臭・抗菌を行う機能を付与したほか、エアコン制御に湿度センサーを追加し、快適性を向上 ▽ ＣＤ、ＤＶＤを計６枚まで同時に挿入できるＤＶＤチェンジャー(インダッシュ６連奏)一体オーディオを新設定 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/951
952: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/08/15 07:25 ID:ZlEKK6yR ８月のセルシオのマイナーチェンジで何が変わったか。 環境性能の追求 ▽ ＣＯ2削減を念頭に、高効率トランスミッション６Super ＥＣＴの搭載などにより低燃費を追求し、全車「平成22年燃費基準＊」を先行してクリアし、国土交通省の 低排出ガス車認定制度における「超−低排出ガス」の達成(従来より達成済)とあわせ、グリーン税制による減税措置対象車とするなど、先進の環境性能を追求 ＊省エネ法に基づき定められている燃費目標基準 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/952
953: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/08/15 08:47 ID:dByE0KvT 全体的にここじゃコストダウン＝悪 ちゅー間違った論調なのは気のせいか？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/953
954: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 03/08/15 10:28 ID:+IbaXKgA セルシオはマイチェンでエンジンのコストダウンを行いました もちろん素人には分かりません 分からないところでコストを下げるものなんです http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/954
955: 864 [sage] 03/08/15 10:53 ID:dly4qOff >>954 コストダウン＝品質低下ではありませんよ。素人さん http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/955
956: ふっさーる ◆XBR5fZcq3w [sage] 03/08/15 13:56 ID:4jmM8Rcn コストダウン＝品質低下や悪ではないが 5万キロ程度しか乗らない人間たちがあーだこーだ 言っているのは端から見て笑える光景かもしれない。 ま、どーでもいいが。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/956
957: 山崎 渉 [（＾＾）] 03/08/15 14:01 ID:aVdA/jpa (⌒V⌒) │ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。 ⊂| |つ （＿）（＿） 山崎パン http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/957
958: 貧寒 [] 03/08/15 14:33 ID:epU3pEFu コストダウン＝品質低下でいいんだよ。 バラツキの許容範囲を増やすんだから。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/958
959: 864 [sage] 03/08/15 14:57 ID:dly4qOff ほら、所詮厨房の知識レベルなんて ＞バラツキの許容範囲を増やすんだから。 この程度ｗ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1057496998/959
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