[過去ﾛｸﾞ] ★レガシィほどよく愛する人達のスレ part40★ (1001ﾚｽ)
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287(1): 03/09/12 21:15 ID:pO9gaiyg(6/6) AAS
無感情的崩壊発言
288: レガ初人 03/09/12 21:18 ID:6AEpvEyD(6/7) AAS
>>286
そこまでレガシィっていいの？。すごい感性の持ち主でまじでうらやましい。
いいのは認めるけど・・・。
トヨタ車全部乗ったの？じゃなきゃそこまで断言できないんじゃないの。
289: レガ初人 03/09/12 21:19 ID:6AEpvEyD(7/7) AAS
>>287
意味がわからん。やめよーよ。何が楽しい？
290: 03/09/12 21:20 ID:pc5DPdpG(1) AAS
>>284
名無しが嫌なら、2ちゃんなんかやめてヤフー板にでもいた方がいいよ。
291(2): 03/09/12 21:20 ID:4fT5HlC+(1/3) AAS
俺がトヨタで欲しいと思う車
・オリジン
・プリウス
・コロナSF（もうないけど）
・スプリンターカリブ（もうないけど）
292: 03/09/12 21:21 ID:/v4pxAbV(1/2) AAS
＞レガ初人
意味がわからん。やめよーよ。何が楽しい？
293: 03/09/12 21:21 ID:oZTB0REe(4/6) AAS
>>286
徹夜で乗り回したかったが
流石に納車されたばっかしだと、ブン回せないと思って自粛した
知り合いで、嬉しくって車の中で寝たって香具師はいた。
ロードスターなのに……
294: 03/09/12 21:22 ID:4fT5HlC+(2/3) AAS
＞レガ初人
あんた浮いてるよ。
295: 03/09/12 21:23 ID:7CLNFL89(2/2) AAS
マアマア・・・・そう張り合うなよ。
トヨタにはトヨタの良さがあり、スバルにはスバルの良さがある。
すしとビフテキとどっちが美味いかって喧嘩しても、意味ないだろう。
それと同じだよ。
で、俺はトヨタからスバルBP-GTに乗り換えたが、とても満足している。
296: B4GTパールホワイト 03/09/12 21:25 ID:N/OjXA99(4/5) AAS
>>283
５３年型カローラ１３００ＤＸ新車
前後輪ドラムブレーキ。
ブレーキ効かないパワーない。
墓参りの帰り多人数乗車中に電装ダウン。
「トヨタは本当はクルマよりお金が好きなんだな、だからこういうクルマ
を作ったんだな」とわたくしも思った。
その後は日産２０００ccクラスばかり４台
わたくしが以前乗ったことのあるクラウンも運転がつまらなかった。
自分もビジネスの移動手段と割り切るならトヨタが一番と思う。
省9
297(2): 03/09/12 21:33 ID:D2DgFqcr(2/4) AAS
>>291
オリジン って そんなの有りましたか？ 全部を網羅してるわけじゃないが
かなりトヨタ車は知ってるが？ それは知らなかった！
弁当屋なら、我が家の直ぐ近くに有りますが・・・肉じゃが なかなか旨い！
298(1): 03/09/12 21:38 ID:oZTB0REe(5/6) AAS
オリジンももう無いだろｗ
299: 03/09/12 21:39 ID:nJjVLzZ3(1) AAS
アルテッツァ、アコード、アテンザ買う人って
レガシィとか他車も競合させてネチネチ値引きねらうんだろうけど
レガシィ買う人って指名買いってかんじだな。迷ってもンプとフォレと比べるくらいか。
漏れはＢ４を衝動買いしてしまった。商談開始から３日ぐらいで（内２日家庭内決裁）
試乗もせずにはんこ押しちゃったよ。契約してから納車まで待ちきれずにディーラーの試乗車乗ったけど。
300: 03/09/12 21:43 ID:z6SRvAnM(1) AAS
＞２８６
ブランドイメージ強化のタメにトヨタ顔になるのは仕方ないと思う。
実際ＢＭＷ、ベンツ、ボルボ、サーブ、キャデラック・・・
それぞれ強烈なブランドイメージと共に共通の顔を持っている。
スバルにもスバル顔あるじゃん！パンチのきいた台形グリルと大きい釣り目
今まで国産メーカーがフェイスの共通化をしなかったのが不思議なくらい。
ブランド戦略には必要不可欠だと思います。
プラットフォーム・エンジンの共有化だってどこでもやってる。
ＶＷなんてｺﾞﾙﾌﾎﾞｰﾗﾋﾞｰﾄﾙTTA3S3A4S4RS4ｵｰﾙﾛｰﾄﾞｸｱﾄﾛにｼｭｺﾀﾞ･ｾｱﾄ車まで作ってる
ただトヨタはその一つ一つの個性の出し方があまり好きじゃない。
省4
301: B4GTパールホワイト 03/09/12 21:44 ID:N/OjXA99(5/5) AAS
>>286
同感だ
>>297
初代クラウンにそっくりなのだよ
あとトヨタが好きになれない理由はストリームと外寸同一のウィッシュだな。
トヨタで乗りたいのはアルテッツァジータ３００のシルバーだけだ。
あれは速そうでしかもかっこいい。
302(1): 291 03/09/12 21:46 ID:4fT5HlC+(3/3) AAS
>297
これでそ。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.chibatoyota.co.jp
>298
確かに（笑）
プリウスとオリジンが並んでたらカッコいいだろな～と思うわけです。
そういう家もあるんだろうな。
禿しくスレ違いｽﾏｿ。
一応ﾗﾝｶ乗りでつ。
303: 03/09/12 22:06 ID:D2DgFqcr(3/4) AAS
AA省
304: 03/09/12 22:14 ID:D2DgFqcr(4/4) AAS
>>302 ２９７です！
おお～ サンクス 良い感じの車じゃないですか・・・こんなのをトヨタが作ってたなんて！
かなり 見直しましたトヨタ！ （中身が何かを知らない方がいいですね！ イメージ崩さない為に）笑！
う～～～知らなかった・・・実物近くで見て見たい！！！
オリジン弁当もファンだが トヨタのオリジンも気に入った～～～
305: 03/09/12 22:19 ID:SLAZjSbD(1) AAS
メーカー固有の顔を持つのは大切な事だとは思うが
三菱がそれで大失敗している最中だからなぁ…
306(1): 03/09/12 22:37 ID:/v4pxAbV(2/2) AAS
実際、乗っているとこの車でよかったと思うＹＯ！
マークⅡみたいなありふれた激ダサ大衆車より、こっちのほうが断然に高級感がある。
正直、今の国産の中ではこの車を置いて他にベストな選択肢はないと思う。
アリストも余裕でかえたけど、あんな重くて型の古い車より、こっちの方が
１００倍もスポーティだと思ってこっちにした。
実際、BMW５シリーズ買おうかとも迷ったが、最終的にはレガシィの収納力とスタイリングが
ずば抜けたセンスなのでレガに決定。3リッターも追加になったのも選択基準の差になった。
乗り心地もBMWと変わらなかったし、加速なんて下手なスポーツカーより
断然早い。実際、ポルシェ911を高速で軽くぶち抜いたし（ｗ
2ｃｈでは叩かれてるけど、実際に乗ってみればわかるって。
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