[過去ﾛｸﾞ] 自動車評論家（笑）はVWの偽装をどう擁護するか★23 [無断転載禁止]©2ch.net (553ﾚｽ)
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388: (ﾜｯﾁｮｲ ef42-Sa8B [220.148.32.54]) 2017/01/01(日)22:58 ID:7foyaIxC0(1) AAS
ランボルギーニも欠陥とそれに伴う重大事故揉み消してるからvw一族にお似合い。類友
もし中国資本が買い取ってもそれはそれでお似合いだが
389(1): (ﾜｯﾁｮｲ df11-TuMc [118.110.135.99]) 2017/01/02(月)20:13 ID:WrcWzcrf0(1/2) AAS
>>387
ボルボは中華資本傘下になったら、ことさら「スウェーデン」を出すようになった。
ヒョーロンカには10行に一回は「スウェーデン」って単語出すように発注してるみたいだ。
(「中国」「中華」は絶対に禁句)
ランボルギーニやベントレーは現在ではイタリアやイギリスを連呼してないが、
中国やインド、韓国、ＵＡＥ、ロシア等の企業傘下になったら
「イタリア」「イギリス」を連呼するようになるだろう。
390: (ﾜｯﾁｮｲ df11-TuMc [118.110.135.99]) 2017/01/02(月)20:28 ID:WrcWzcrf0(2/2) AAS
>>389
ごく乱暴にいうと、アウディやポルシェを買うってのは自動車メーカーを買うってことで
ランボやベントレー、ブガッティなんかを買うってのはそのブランドを買うと考えればいい。
だからランボとかを買収するのは中国やインド、韓国、ＵＡＥ、ロシアの企業の可能性がもちろん高いが
大穴でLVMHグループやTAGのようなブランドホールディング企業の可能性だってある。
中国やインド企業は金があればこういうの買いたがるけど、日系は買わないのが賢明。
ものづくりではなくブランド商売だから、中身ポンコツのゴミでも
ハッタリとか見栄とかファッション性とか自己顕示欲の欲望をくすぐり
金持ちに大金を吐き出させるのが使命の別業種だよ。
391(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7b40-r5S1 [114.20.210.51]) 2017/01/03(火)18:24 ID:qAxJCpfe0(1) AAS
>>386
広告主によって論評の立ち位置をコロコロ変える小沢コ−ジとか
ドイツ車に関してはハンドル握っただけでなんでもかんでも手放しで大絶賛する河□まなぶとか
こんな奴らが生きていける業界だから
まあ終わってるわな
392: (ﾜｯﾁｮｲ a370-Sa8B [42.126.247.80]) 2017/01/03(火)19:48 ID:OdkGN/b80(1) AAS
既にマトモな人からは見向きもさらなくなり、引用した者も失笑の対象になるレベルの評論家は、もう憂慮ぜずともいい
要注意なのは池上彰のように、老人達には中立で分かり易いと思われているけど実際はド偏向な人物が、大きな発言権を持ってしまう場合
底辺評論家が干されたとしても、清水や金子、井元等々の「人によってはマトモだと勘違いしている評論家」がその分発言権を得てしまったら、余計悪い。悪夢だ
393: (ﾜｯﾁｮｲ 4540-/Utt [114.20.220.222]) 2017/01/05(木)13:00 ID:IWIIgcU+0(1) AAS
>>386
それがＶＷクォリティー。
Ａｕｄｉやポルシェ、ベントレーとて似たり寄ったり。
やれＣゼクメントのベンチマークだの操る楽しみだのドライビングプレジャーだのと、
わざとらしいコンセプト押し付けのひとりよがり。
自動車雑誌枠買いでホリエモン流なの？、マンチキ細き数の子流なの？
チープな装備、ローテクな中身、価格だけは超一流。
394: (ﾜｯﾁｮｲ 8215-jjLn [125.198.216.193]) 2017/01/05(木)19:37 ID:FXEjyHrw0(1) AAS
>>391
>河□まなぶ
河口まなぶ…www
アホ面とガナリ声を思い出しただけで笑えるwww
395(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1111-8Nl/ [118.110.135.99]) 2017/01/05(木)20:33 ID:hdNrqRsN0(1/2) AAS
>>372
いやネットのレビューなんてまさにこれからさらにもっともっと酷くなってくだろ
まとめブログが白と言えば白、黒と言えば黒
池沼しかいねえよ
396: (ﾜｯﾁｮｲ 1111-8Nl/ [118.110.135.99]) 2017/01/05(木)22:17 ID:hdNrqRsN0(2/2) AAS
>>386
消費者の信頼を失った自動車評論家は組織再編しないとなあ
提灯記事ばかり書いたせいで読者に信用されなくなって
オーディオ評論家やパソコン評論家に音楽評論家は今や瀕死の状態だが
このままでは自動車評論家も後を追うのは必至
397(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK59-N9gG [D5m3oYX]) 2017/01/05(木)22:58 ID:J5mVyUTxK(1) AAS
せめてVWの時にしかるべき批判でもしてれば救いはあったかもしれないのに
特に雉は最悪だったな
あんなんじゃ評論家ともジャーナリストとも呼びたくない
398(2): (ﾜｯﾁｮｲW 0d1d-aHA/ [58.13.31.180]) 2017/01/05(木)23:56 ID:PMMsjc1M0(1) AAS
>>395
そう言う事も考慮して参考に出来るだろ？君なら。
それで良いのよ 鵜呑みにするバカは気が付かないので幸せ。
車好きで多少荒らし気質な人間ならネットの評価でも本質みえるだろ？
なのでここに居るような奴等には評論家は三流芸人扱い。
399(1): (ﾜｯﾁｮｲW 211d-7kys [124.32.14.44]) 2017/01/06(金)00:06 ID:XlZE/N1N0(1) AAS
工学の知識が全くないバイト上がりやレースクイーン崩れがドヤ顔で欧州車提灯記事書いてるだけ。
改善のしようがない。
一番権威があるCGですら、ジャイアントテストの数字ぐらいしか信用に値しない。
国産の高性能車が出ても、欧州車との比較テストは発売後一年以上経たないとやらないけどな。
400: (ﾜｯﾁｮｲ 1111-8Nl/ [118.110.135.99]) 2017/01/06(金)00:39 ID:3C/Kw/u90(1) AAS
>>398
うん、わかるよ。三流ほどカッコつけたりマスゴミに乗せられて自己満足してるからね。
不安定な地盤で見栄っ張りの成金が乗るクルマとしては
ランボルギーニ、 ポルシェ、ベントレー、ブガッティあたりのクルマはもってこいだろう
十分な含みのある安定した本当のブルジョアにとっては
ＶＷグループのクルマなんて一部の信者以外は相手にもされないが、
それでいいんだよ。儲かればねｗ
勿体つけて高額料金をまきあげてやれ。どうせ解りゃしないんだし。
そしてランボルギーニ、 ポルシェ、ベントレー、ブガッティに乗ってると
ひけらかして自慢すればいいのさ。実態は知る人ぞ知るだが・・・。
省2
401: (ﾜｯﾁｮｲ 4540-/Utt [114.20.224.227]) 2017/01/06(金)15:35 ID:6bq1j1r+0(1) AAS
>>398
最も信頼できる情報源は、親戚とか家族とか会社の同僚とか友人とかからのクチコミだったり、実際に運転させてもらってとかの「リアルな」情報だろ
絶対に有象無象の雑誌なんかでも、テレビでも、みんから、ブログ、LINEでも、この2chなんかでもない
最近プリウスの売れゆきが落ちているのは、「デザインが悪い」だけでなく
「試乗したら運転しにくい」「車両感覚が掴みにくい」「後方視認性が悪い」という口コミの威力が大きいからね。
実はそういう身近なところからの情報やクチコミの連鎖が、プリウスが新車乗用車販売台数で首位陥落した一番の理由だと思うよ
まぁ日本でＶＷをはじめとした欧州メーカー車みたいな装備品やオプションがチープでお得感ゼロだったり
排気ガス規制ですらも守っているかどうか怪しかったり、アフターサービスが最低・最悪で純正部品を注文しても届くのに20〜25日かかって、しかも高額だったり
ノーマルなのにエンジンブロー、ミッションブローと隣り合わせでいつ高額な修理代が発生しても不思議じゃないクルマに手を出してるような奴らは、
そういう友達とか家族とか親戚とかいない奴とか、いても関係最悪な奴なんだろうなぁ
省1
402: (ﾜｯﾁｮｲ 0270-HvS5 [61.211.203.102]) 2017/01/06(金)18:25 ID:tLsw/c+70(1) AAS
身近な口コミを参考にするのはいいが、それに傾向し過ぎるのも危険だよ
50系プリウスは今でも順調に売れてるが、売り上げが落ちたのは生き渡ったから。ムリして理由付けを行いたくなるのもジャーナリズムの罠だよ
403: (ﾜｯﾁｮｲ 8270-wEaH [59.84.204.40]) 2017/01/07(土)09:38 ID:OcqPG6Y40(1) AAS
> ムリして理由付けを行いたくなるのもジャーナリズムの罠
これはマジでそうだと思う。そしてその理由がテキトーな物でも、結論として認識・完結してしまう
404: (ﾜｯﾁｮｲ 4521-/7mX [114.157.167.132]) 2017/01/08(日)12:30 ID:OuonHgCn0(1) AAS
六本木のドイツ車ショールームで試乗、
一回りして、感心せずに戻ってきたら、受付に
雑誌で見た事ある自動車評論家たちが集まっていた。
少々時間や、距離は考えてくれてるんだろうが、
今じゃ、試乗記事なんてこの程度で書かれてる。
しかも消費者より後の試乗。
地面に這い蹲って、展示車の下回りの
ゴムのペラペラをチェックしてた某評論家。
流石ですねー、と御世辞言ってた広報、目は笑ってなかった。
新年早々、嫌なものを見た。
405: (ﾜｯﾁｮｲ 1111-8Nl/ [118.110.135.99]) 2017/01/09(月)00:29 ID:/c0tLEZQ0(1/4) AAS
>>49
既にマトモな人からは見向きもされなくなり、引用したら間違いが酷いから
失笑の対象になったり恥をかいたりするレベルの評論家は、
もう憂慮ぜずともいい。こんな奴は放っておけばいい。
・・・要注意なのは池上彰のように、団塊世代のジジババ達には
中立で分かり易いと思われているけど、実際は偏向しまくりな人物が、
社会や世間で大きな発言権を持ってしまう場合
国ｼ尺光宏､小ｼ尺コ─ジにｼ可□まなぶみたいな
引用したら恥をかくレベルの底辺評論家が干されたとしても、
舘内端や清水草一等「人によってはマトモだと勘違いしてしまう評論家」が
省1
406(1): (ﾜｯﾁｮｲ fd70-HvS5 [42.126.242.40]) 2017/01/09(月)00:44 ID:biza+8910(1) AAS
なぜコピペ
407: (ﾜｯﾁｮｲ 1111-8Nl/ [118.110.135.99]) 2017/01/09(月)00:47 ID:/c0tLEZQ0(2/4) AAS
>>399
ピュアオーディオ雑誌、ＡＶ機器雑誌、カメラ雑誌、パソコン雑誌、ゲーム雑誌の衰退と自動車雑誌の衰退は良く似てるんだ
ピュアオーディオ雑誌、ＡＶ機器雑誌、カメラ雑誌、パソコン雑誌、ゲーム雑誌は、プレスリリースからコピペした写真・文章を脚色しただけで
中身の無い薄っぺらい提灯記事とメーカーの飼い犬の御用評論家と御用ライターで読者を騙して売る、実質的な広告誌だった
雑誌内での製品評価は広告費の大小で変わっいて、これこそ雑誌に広告を出していない企業はバッシングの対象になっていたわけだけど、
1995年からのインターネットの普及、長年のデフレスパイラルや厳しい不況により消費者の商品を見る目が年を追う事に厳しく険しくなっていった。
その結果として厳しい目線になった読者に提灯記事だと速攻で見破られて、読者は雑誌を読まなくなり休刊・廃刊の嵐になって
今まで雑誌で盛んに提灯記事ばかり書いていたパソコン評論家やＩＴ評論家にゲーム評論家やＩＴジャーナリストはほとんどが失業した
自動車雑誌も同じように、プレスリリースからコピペした写真・文章を脚色しただけで中身の無い薄っぺらい提灯記事で読者を騙して売り、
雑誌内での製品評価は広告費の大小で変わり、広告を出していないところはバッシングの対象になる実質的な広告誌として成立してるんだが・・・
省13
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