[過去ﾛｸﾞ] 自動車評論家（笑）はVWの偽装をどう擁護するか★23 [無断転載禁止]©2ch.net (553ﾚｽ)
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408: (ﾜｯﾁｮｲ 1111-8Nl/ [118.110.135.99]) 2017/01/09(月)00:47 ID:/c0tLEZQ0(3/4) AAS
>>406
ごめんまちがえた
409: (ﾜｯﾁｮｲ 1111-8Nl/ [118.110.135.99]) 2017/01/09(月)01:19 ID:/c0tLEZQ0(4/4) AAS
こんなのがある
フードライターは店側とズブズブの関係？ 「飲食業界ムラ」の闇を辛口評論家が暴く！
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
＞最近、原発事故を契機に、政府や東電、御用学者らをひっくるめて「原子力ムラ」なんて表現していますけど、
＞料理業界も言葉を置き換えれば全く同じ構造なんです。つまり、飲食店や料理人〔＝東電〕と評論家や
＞フードライター〔＝御用学者〕、そしてディベロッパーや内装業者〔＝原発メーカー〕。
＞私が自分の本で店や料理人をいつも実名で書くのは、こうした「飲食業ムラ」の住人の暴走を
＞これ以上放置できないという気持ちからなんです。
これと同じ構造だな
日本には「原子力ムラ」とよく似た「輸入車ムラ」が存在しているということ
省3
410: (ﾜｯﾁｮｲ 4540-/Utt [114.20.216.127]) 2017/01/09(月)17:26 ID:S7yiS2Ow0(1) AAS
>>382
> さすが、EURO Koreaだなｗ
> 中華様の尻の穴舐めてるとこまで似とるわ
> 自動車以外に電子産業造船業持ってる韓国の方がドイツよりマシか
> 比較したら韓国人が怒りそうｗ
クルマの中身のほとんどが、虚構･贋物・ハッタリ・自己満足でしかないのがEURO KoreaのEURO Koreaたるところ。
すべて本物志向に見せかけた稚拙なやりかたばっかでは、本物を知る一流にはまったく受け入れては
もらえないということだな。成金と背伸び組だけ狙うつもりなのかも知らんが、
その階層は、一時は良くてもすぐプアーに落ちこぼれる不安定な者が多い。
開発費をケチッてチープな装備、ローテクな中身なのに、目先だけのゴマカシで高料金をぼったくる。しょせんテキヤ商法の何物でもない。
省7
411(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6111-8Nl/ [60.236.215.196]) 2017/01/09(月)21:27 ID:LctRlcPU0(1) AAS
米ＦＢＩ、排ガス不正でＶＷ幹部を逮捕
【ニューヨーク＝稲井創一】米ニューヨーク・タイムズ紙（電子版）は９日、
排ガス不正問題を巡り米連邦捜査局（ＦＢＩ）が独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の幹部１人を逮捕したと報じた。
一連の不正問題で米国で逮捕者が出るのは初めて。
同紙によると、逮捕されたのはＶＷの規制関連部門に勤務していたオリバー・シュミット氏。
2014年後半ごろから米当局に対して排ガスの不正なデータを報告していた疑いがあるという。
７日にフロリダで逮捕され９日にもデトロイトに召喚される予定だという。
ＶＷはトランプ次期米政権が発足する１月20日までに不正問題で和解成立を目指していたとされる。
このため早ければ今週中にも数十億ドル（数千億円）規模を支払うことで和解が成立するとの観測が出ていた。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
412(1): (ﾜｯﾁｮｲ 82ab-9CZQ [59.134.32.115]) 2017/01/09(月)23:21 ID:QU/2V2NJ0(1) AAS
時に・・・
自動車評論家を詐称する、実態は 自動車ステマ売文屋 連中は息をしてるのかね？ ｗ
413: (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-0gAd [106.154.79.61]) 2017/01/09(月)23:26 ID:QlmPZ88Ia(1) AAS
>>411
こういうのこれからも頼む
414: (ﾜｯﾁｮｲ 4540-/Utt [114.20.211.218]) 2017/01/10(火)02:27 ID:4eSSV5CV0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.ajaj.gr.jp
AJAJ設立時の書簡。
設立当初から「権威ある自動車評論家の団体」を志向していた。
権威とジャーナリズム、個人的にはかなり違和感がある。
ここのHP見てると、工場見学の後はメーカー持ちで上野の東天紅で会食とか、
自動車メーカーに接待されてるのを隠しもしない（というか接待という意識も希薄な）体質が見て取れる。
415(2): (ﾜｯﾁｮｲW 29f2-+flj [180.56.96.230]) 2017/01/10(火)12:16 ID:7to7ZTq00(1) AAS
日本人実業家が
ベントレー、ランボブランド買わないかなー
トヨタに開発、生産任して
っていうか中身丸々レクサク、センチュリーでプライス5千万とか強気の値段付けて売る。
416: (ﾜｯﾁｮｲ 4540-/Utt [114.20.224.168]) 2017/01/10(火)12:37 ID:dx6Qbu1F0(1) AAS
>>397
>>412
自動車ジャーナリストや自動車評論家の実態は「ベンツの御用自動車ジャーナリスト」「ＢＭＷの御用自動車評論家」「アウディの御用自動車ライター」だからな〜
欧州車メーカーは、かつて日産自動車が御用自動車評論家や御用自動車ジャーナリストを大量に雇っていたのと同じ間違いをやらかしている
要するに御用自動車評論家や御用自動車ジャーナリストを大量に雇って、
「自社製品は最高！！すばらしい！！、ト●タ車なんぞクルマじゃない！！」と消費者を「教育」すれば売れるはずだと
もちろん日本の消費者はこんなミエミエの提灯にダマされるほどバカじゃない
こんなことばっかりやっているから会社傾けるんだよ
417: (ﾜｯﾁｮｲ 4540-/Utt [114.20.211.95]) 2017/01/10(火)14:27 ID:BjWTn8jB0(1) AAS
>>415
例えばフェラーリの売上の8割近くはマーチャンダイジング。ロードカーの売上は2割程度なんだよ。
ようは「フェラーリ」というブランドでビジネスするためのイメージ看板が現在のフェラーリのロードカー。
だから極端に言えば車が一台も売れなくてもフェラーリがフェラーリである限り
跳ね馬マーク付けたプラモや文具に真っ赤なブルゾンや旗やステッカーが 世界中で売れてくれればそれでOK
これが欧州企業のブランドビジネスの本質。
418: (ﾜｯﾁｮｲ 4540-/Utt [114.20.223.150]) 2017/01/10(火)18:53 ID:lxRexErm0(1) AAS
>>415
ごく乱暴にいうと、アウディやポルシェを買うってのは自動車メーカーを買うってことで
ランボルギーニやベントレー、ブガッティなんかを買うってのはそのブランドを買うと考えればいい。
中華・朝鮮・インド企業だって要するに成金が金の次に「ブランド」という名誉・威光とハッタリになるモノが欲しいだけであって、実際は儲かるわけじゃないことは理解している
ただ単に金儲けしたいだけならむしろシュコダやセアトの方買収して
欧州全域やアジア、アフリカでバッジつけかえただけのやっすい大衆車を大量に売ったほうがよほど商売になるからね。
まあヒュンダイ、ＴＡＴＡ、奇瑞汽車、吉利汽車なんかは建前は綺麗事だが本音で言えばベントレー、ランボルギーニよりシュコダやセアトの方が絶対欲しいはずだよ。
そういうわけでランボルギーニやベントレー、ブガッティとかを買収するのは中国やインド、韓国、ロシアの企業の可能性がもちろん高いが
大穴でLVMHグループやTAGホイヤーのようなブランド保有企業という可能性だってある。
あと日系企業は痛い目にあう可能性が高いから、どこも買わないのが賢明。
省3
419(1): (ﾜｯﾁｮｲ c206-0Riy [157.107.91.69]) 2017/01/10(火)20:16 ID:6vldEpcZ0(1) AAS
また島下さんがよせばいいのに日産ノートＥパワーのインプレ動画あげてるぞ
日産からいくら貰ったか知らないけどプレスリリースそのままで笑える
お前は兵庫日産の営業マンかよ。しかも運転中にカンペかモードボタンか
ガン見。わき見運転はアブねえってばよ。島下さんはプチブル階層で
ジャグワーとかマゼラーティとかランツィア
あたりの成金欧州車にか興味がないのばれてんのに
端から小ばかにしてる大衆車のステマで小金稼ぐなって。
お前らからもこの勘違いぼっちゃまになんかいってやってくれよ
420(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0270-HvS5 [61.211.206.217]) 2017/01/10(火)21:32 ID:QGxr79lX0(1) AAS
楽して生きるって事は、常人なら大切に守れるものを、棄てなきゃとても成立できないんだよ
プライドとか、誠実さとかね
421: (ﾜｯﾁｮｲ 4540-/Utt [114.20.222.79]) 2017/01/11(水)12:58 ID:sBNbE/Ft0(1) AAS
ベストカー、ＣＡＲトップ、ホリデーオートなんかに出てくる
文系自動車評論家は芸能レポーターやワイドショーにでてくる評論家や専門家と同種のクズ
ご都合主義、事大主義、日和見主義でダブルスタンダード
「プライド」「正直」「誠実」という言葉がこれほど似合わない職業もめずらしい
422: (ﾜｯﾁｮｲWW 29f9-WEVT [122.24.13.81]) 2017/01/12(木)11:33 ID:a3M68wVs0(1) AAS
評論家連中が欧州ダウンサイジングターボを賞賛し日本メーカーを貶してている間、日本メーカーは地道にエンジン、電動化の開発に取り組んでいた
3気筒のゴミや電池積んだだけのゴミを評論家に誉めさせてぼったくる商売も終われ
423(3): (ﾜｯﾁｮｲ 1370-dHfL [59.86.32.193]) 2017/01/12(木)16:44 ID:r3mqnAtj0(1) AAS
米だけの話とはいえ制裁金5千万だけで和解とは、当局とドイツ政府やBOSCH財閥とかの間で裏取引があったと疑ってしまう
まー立件された幹部たちの問題はまだまだこれからなんだがな
424: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD73-OGK4 [1.77.129.237]) 2017/01/12(木)17:43 ID:TOyOD6zPD(1) AAS
>>423
民事訴訟がでかいからなぁ
425: (ﾜｯﾁｮｲ 5111-VMTF [60.236.215.196]) 2017/01/12(木)22:35 ID:xnchSMwR0(1/4) AAS
ＶＷ、５千億円支払いで米政府と合意 排ガス規制逃れ
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が米国で排ガス規制を不正に逃れていた事件で、米司法省などは１１日、法人としてのＶＷが有罪を認め、
計４３億ドル（約５千億円）を米政府に支払うことに合意したと発表した。あわせて、ＶＷ幹部６人を、米大気浄化法に違反したなどの罪で起訴したことを明らかにした。
自動車メーカーに対する司法省の罰金としては、過去最高額になる。
司法省によると、ＶＷは２００６年から１５年ごろにかけて、自社のディーゼル車が米国の排ガス規制に適合していなかったにもかかわらず、
適合しているように偽って販売し、さらに不正を隠すためのソフトウェアを車に搭載していた。また、問題が発覚した後にも、
関連する書類を破棄したとして、司法妨害の罪でも有罪を認めるという。
起訴されたのは、エンジン開発部門の元責任者ら、主要幹部。リンチ司法長官は会見で「意図的に詐欺行為が続いていた」と述べ、上層部まで不正を認識していたと指摘した。
起訴された幹部のうちの１人は既に米国内で逮捕され、残り５人はドイツにいるとみられる。捜査は続いており、刑事責任を問われる幹部がさらに増える可能性もある。
ＶＷが支払う金額のうち、２８億ドルは刑事事件の罰金で、１５億ドルは米環境保護局（ＥＰＡ）などが起こしている訴訟の和解のため。
省5
426: (ﾜｯﾁｮｲ 5111-VMTF [60.236.215.196]) 2017/01/12(木)22:38 ID:xnchSMwR0(2/4) AAS
独ＶＷ、5000億円支払いで米当局と合意−排ガス不正問題の決着で
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、創立以来最大の不祥事となったディーゼル車の排ガス不正問題を刑事、民事両面で決着させるため、
有罪を認めた上で43億ドル（約5000億円）の罰金・民事制裁金を支払うことで米当局と合意した。米検察当局は、さらに幹部５人の起訴を発表した。
ＶＷは米国に自動車を輸入した際、虚偽の申請を行ったほか、ディーゼルエンジンからの排ガス水準に疑問を持った当局の調査を妨害したことを認めた。
11日に共謀罪で起訴されたドイツ在住の幹部はハインツ・ヤコブ・ノイサー、イエンス・ハトラ−、リヒャルト・ドレンカンプ被告ら。
エンジン開発の責任者を務め、2015年に停職となったノイサー被告の代理人にコメントを求めたが、これまでに返答はない。
ドレンカンプ被告の代理人からもコメントは得られていない。他の被告の代理人とは連絡が取れていない。
ＶＷと同社幹部に対する捜査はドイツでは続いており、同社はドイツと米国で株主訴訟に直面している。
ＶＷのマティアス・ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は「フォルクスワーゲンはディーゼル危機につながった行為を深く後悔している。
考え方や働き方の改革を引き続き推進する」とコメントした。今回の合意で米国とカナダでの排ガス不正問題の決着に向けたコストは230億ドル強に膨らみ、
省4
427: (ﾜｯﾁｮｲ 5111-VMTF [60.236.215.196]) 2017/01/12(木)22:42 ID:xnchSMwR0(3/4) AAS
>>>423
これ見ろ。制裁金だけなら大した事なさそうだが、このままだと幹部たちは全員「逮捕」だ。
FBIに逮捕されたVWの担当役員、休暇のために米国に入国して抜き打ち逮捕
米当局が排ガス不正行為での共謀容疑でVolkswagen AGの元法務担当役員、Oliver Schmidtを逮捕したことに関連して、逮捕された役員は休暇でフロリダ州を訪問して
逮捕されていたことが米司法省が公開した訴状により明らかとなった。今回、こうしたケースでVWの幹部社員が逮捕されたことを受けて、VWの他の幹部に関しても
排ガス不正行為に関与していた場合、米国に入国を行うと逮捕される可能性も生じてきたこととなる。
Oliver Schmidtの逮捕容疑は、排ガス不正行為に関わる詐欺、共謀容疑と、環境保護法（Clean Air Act）違反容疑の2つとなっている。
訴状によるとOliver Schmidtは事件発覚前に他のVW幹部に対して「このまま嘘を突き通すのか、正直になるのかをはっきりさせなければならない。
嘘を突き通す方を選んだ場合には、現状のままで進むこととなる」とするメールを送信するなど、捜査を進めているFBIでは、Oliver Schmidtは、
VWでの排ガス不正行為で中心的な役割を果たした人物とみている。これまでこうした企業による不正行為では、当局は制裁金処分を課すことはあっても、
省5
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