[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part29 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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652(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8536-gvGC [60.92.86.16]) 2017/12/08(金)20:28 ID:MG+O8P8D0(1) AAS
>>645
おいおい、キャブは燃料の濃さはジェットの番手で決定するので
暖気が完了していようが、いなくても吐出量は変わらんわ
じゃあどうしてたかって言うと、手動チョークでイグニッションオン
エアクリの導入部分に、空気の導入量を変えるレバーが付いてたんだぞ
それで間に合わない場合、番手変更
そこで初めて吐出量の変化があって、燃費が変わってくる
インジェクションと同じわけねえだろアホが。
ネットで必死こいて拾った知識で、知ったかすんなガキが。
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