【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net

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357(1): 2017/09/15(金)19:34 ID:8ylcR4ov0(3/6) AAS
>>351
決まってるって・・誰が決めたん？
エンジンマウントとかフロントストラットの強度ならまあ言いたいことは分かるけど剛性っていったら普通ボディの強度を指すよね

358: 2017/09/15(金)19:34 ID:gNpWImbd0(5/34) AAS
>>356
逆だろw

コピペ繰り返したり連投してる方が荒らし

360: 2017/09/15(金)19:35 ID:Zi4W2UbL0(6/6) AAS
ギア比ってほんと大事なのよね
31買う時にデミオスポルトのマニュアルも試乗したけど全くダメだった

361(1): 2017/09/15(金)19:36 ID:rnFho2I+0(7/9) AAS
>>357
誰が決めたって物理法則のまんまだよw
サスペンションもボディもゆるゆるだったらグリップがいろんな方向に逃げてトラクションが弱くなるだろアホw

362: 2017/09/15(金)19:36 ID:vJXuOVvw0(5/10) AAS
ＣＶＴって、渋滞し平均車速が低い日本向けなんだね。

363: 2017/09/15(金)19:38 ID:gNpWImbd0(6/34) AAS
つべでCVTの加速見たけどタコメーターすげー違和感あるな
パワーバンドに入ってから針が微動だにしないw
そりゃ速い訳だ

364(3): 2017/09/15(金)19:38 ID:4ofll/ow0(7/9) AAS
MTよりCVTの方が速いつーのはいくらでもあるよ。
同じ車で同じエンジンならMTよかCVTの方が燃費もいい。

366: 2017/09/15(金)19:39 ID:rnFho2I+0(8/9) AAS
>>365
それおまえにとって都合悪いだけだろw

367: 2017/09/15(金)19:39 ID:9SOgbY3T0(2/2) AAS
>>356
えぇ…

368(2): 2017/09/15(金)19:39 ID:8ylcR4ov0(4/6) AAS
>>361
スズキの公式発表では強度は上がってるんですが
古臭いコルトよりは上に決まってるだろ
だから話の内容に一貫性がなく理解できない文章になってんだよあんた

369: 2017/09/15(金)19:39 ID:dki8FbIS0(2/2) AAS
>>359
純正のがいいわ

370: 2017/09/15(金)19:40 ID:jp7wfHaJ0(1) AAS
>>359
グロ

371: 2017/09/15(金)19:40 ID:4ofll/ow0(8/9) AAS
>>359
やっぱりスポーク系の方が好きだなあ。

372: 2017/09/15(金)19:41 ID:iekWrItz0(1) AAS
>>364
なんか雉みたいなバカスバリストっぽいなお前

373(1): 2017/09/15(金)19:41 ID:gNpWImbd0(7/34) AAS
>>368
決まってると言い張るなら数字出せゴラ

374(1): 2017/09/15(金)19:42 ID:l2Uf+yr20(1) AAS
200万円税別か〜って思ってよく見ると税別170万円ってなってて、
余りの出来事にドラゴンボールのご飯みたいに、
あっああっあっあっあ…って声しか出なくなるよなｗ

375: 2017/09/15(金)19:42 ID:eLOr4ff50(1) AAS
顔真っ赤で発狂してる輩全部透明でいいんじゃね？