[過去ﾛｸﾞ] プリウス PHV Prius PHV Part.23 (862ﾚｽ)
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424: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM53-S0id) 2018/09/09(日)22:29 ID:bvpCsp8AM(1) AAS
>>423
ドルフロ好きなん？
425: (ﾜｯﾁｮｲW d662-aTuM) 2018/09/09(日)22:55 ID:vO0jFePI0(1) AAS
PHV最強
顧客満足度No.1
426: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)01:33 ID:m5pZcK80d(1/34) AAS
【リーフ VS プリウス（とオカマ）】
加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
省20
427(1): (ｽｯﾌﾟ Sdda-A5me) 2018/09/10(月)08:02 ID:vNYdlc/3d(1) AAS
持ってないクンはハイブリッドで高速乗った事無いんだろうね
PHVの大きな容量バッテリーの恩恵で何が起こるかわかるはずなんだが
どうしてもPHVの燃費はプリウスより低く無いと嫌みたいな駄々っ子ちゃん
弱っちいなぁ
428: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)08:55 ID:m5pZcK80d(2/34) AAS
>>427
アスペか？
ストップのない高速道路こそプリウスPHVに勝ち目はないだろ
まさか多少の起伏＞重量増加だとでも思ってるのか？
中学生からやり直した方がいいぞ
高速道路では間違いなく素プリ＞カマホモ
一般道含めてトントン
それも80万ドブに捨てて4人乗り荷室死亡でな
自宅が無料（ソーラーなら無料とは言わないが）なんて特殊条件や
ディーラー普通充電粘って40kmなんてお笑いを駆使して>>326みたいな誇大妄想
省13
429: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb2-S0id) 2018/09/10(月)09:09 ID:vrH8ZTT8M(1) AAS
この誰も読まないコピペ、書いてる本人はみんなに読んでもらえてると思ってんだぜ
430: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)09:21 ID:m5pZcK80d(3/34) AAS
【プリウスPHV（オカマ）の真実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
省16
431(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) 2018/09/10(月)09:32 ID:gNQYA9ZWd(1/10) AAS
THSはアクセルを踏めば常にジェネレーターが回る事を知らんのだろう
プリウスが高速ですぐ充電がたまるって言われてるのを聞いたことないんだろうな
432(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) 2018/09/10(月)10:01 ID:gNQYA9ZWd(2/10) AAS
重量増重量増って言ってるからTHSのシステムを単なるマイルドハイブリッドと勘違いしてるっぽいな
433: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)11:01 ID:m5pZcK80d(4/34) AAS
>>431-432
本当に頭悪いんだな（笑）
少なくとも高速道路では素プリウス＞＞＞プリウスPHV
重量増加を超越する回生とかお笑い過ぎる
434: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)11:02 ID:m5pZcK80d(5/34) AAS
＞プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。
【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ
＞車高がとにかく低くて、乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。
【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのためムーブレベルの軽より使いづらい。
＞車内は、高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース
もあり、便利。
【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。
ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。
送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。
＞電源ボタンを押すと、まるでレクサス車？と思わせる、高級なピアノサウンドが流れ、電源を切ると、ジーンと来るピアノの音楽が流れます。
省12
435: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) 2018/09/10(月)12:08 ID:gNQYA9ZWd(3/10) AAS
高速で回生って何言ってんだコイツ
走ってれば勝手に充電されるの知らないんじゃ無いの？
436: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)12:25 ID:m5pZcK80d(6/34) AAS
勝手に充電って何言ってんだコイツ
普通に走ってれば効率いいの知らないんじゃ無いの？
437: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) 2018/09/10(月)12:52 ID:gNQYA9ZWd(4/10) AAS
マジでトヨタのハイブリッド乗った事ないのか
EV走行をいかに行うかが重要なのに重量ばっか気にしてるから変だと思った
もしかしてマイルドハイブリッドしか乗った事ないんじゃ無いのコイツ
438: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)15:36 ID:m5pZcK80d(7/34) AAS
マジで高速で重いPHVがハイブリッドに勝てると思ってるのか
慣性をいかに殺さないかが重要なのにバッテリーばっか気にしてるから変だと思った
もしかして中学すら卒業してないんじゃ無いのコイツ
439: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)15:36 ID:m5pZcK80d(8/34) AAS
どんだけ暴れても「絶対に損」は嘘、その撤回逃げと「ステータス」の捏造でオカマくんの負けやね（ニッコリ）
うん、まぁ童貞が悔しいのかコピペか効いてたのか知らんけどさ
顔真っ赤にして抗う相手のやり方パクって、しかも文才も無いとか恥の極みやろ（笑）
議論で4連敗したから妄想とストーカー被り検索しか書くことないやんな
そんなんで反論になると思うなら頑張って荒らし続けなさい
>>417
あたま大丈夫か（笑）
「絶対に損」を主張したのはプリウスPHV（を支えるバイト君）側だぞ
こういうのをパクリンチって言うんだぜ（笑）
何故か同日同時間帯に全く同じ主張を連投する【自称他人】の仲間湧くよな
省15
440: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)15:42 ID:m5pZcK80d(9/34) AAS
毎度のことだが特例で盛るな盛るなｗ
【オカマの燃費は24km/Lで航続距離は1000kmな】
否定するなら全プリウスとオカマの比較データよろしくー
普通のEVオーナーなら400kmは一回、どんなに悪くても二回の充電で走る
【ガソリン車なら400km走れない車はないから自慢にもならん】
省4
441: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)15:42 ID:m5pZcK80d(10/34) AAS
プリウスPHV！入場！！
人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! フラつけ!! 肥桶だァ――――!!!
ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!!
乗り込みしだい吐きまくってやる!!
日本ヤマミチ代表 コドモゲロ・バランスだァッ!!!
人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ・コドモ・トビダース!!!
まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!!
アン・ストッパブル（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 4人乗りの理由は安物ブレーキ！ 社内規定重量だ!!!
ポリシーの無い半端がしたいからオカマ（棒なし）になったのだ!! 昼の電気は糞高い!! サラニ・オイル・フィルタ!!!
めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタセーフティセンスP 歩行者突撃だ―――!!!
省11
442: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)15:43 ID:m5pZcK80d(11/34) AAS
老害を完全論破
外部ﾘﾝｸ:plaza.rakuten.co.jp
＞プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。
【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。
＞車高がとにかく低くて乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。
【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのため軽より使いづらいです。
＞車内は高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース
もあり便利。
【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。
ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。
省14
443: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) 2018/09/10(月)16:05 ID:gNQYA9ZWd(5/10) AAS
な、コイツTHSの仕様をわかってないんだよ
いつのタイミングでEV走行していつのタイミングでジェネレーターが回って充電されるのかすらわかってない
回生も理解してないし、まずはトヨタのハイブリッドを乗れとしか言えんな
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