[過去ﾛｸﾞ] V37スカイラインを語ろう Vol.52 (1002ﾚｽ)
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58: 2019/11/04(月)21:55:36.35 ID:wiPyCR2k0(1) AAS
前にランエボ乗ってた課長が部長に昇進した何ヵ月か後に社長に呼び出された。
示しが付くようにああいうのからは卒業した国産車にしなさいって言われて泣く泣く変更してた。
スカイラインはそういう方々が乗る車と日産すら言ってた、そりゃ売れないと言うか売る気ない。
67(1): 2019/11/04(月)23:16:52.35 ID:iXUYcqB40(5/6) AAS
>>61
一般的にはこんなに無駄に速い車はいらない、なんだそうです
更に言うと速い車に乗ってても追い越しを何度もするような人はごくごく少数なんだそうです
つまりこのへんを選ぶ人は結局少数派w
>>60
そこまでいかずとも、自動車関連の企業ならばやんわり〜強く、多めの取引先メーカー
以外の車に乗ってると圧力かけてくるはず
理由としては取引多いほど該当自動車メーカーの来訪が増えるのだけど、その時に
見える範囲にそのメーカー以外の車があるのはどうなの？って考えみたい
172(2): 2019/11/06(水)21:42:48.35 ID:IlgWcuqg0(3/4) AAS
400Rが売れない、というか現在進行形で爆死しつつある理由
何をとっても中途半端なくせに値段だけは一流だから
内輪だけで盛り上がるのも死亡フラグ
266(2): 2019/11/08(金)01:11:55.35 ID:vQ6EvtuG0(1/7) AAS
>>264
国内メーカーなのに国内撤退とかなに言ってんだ？
頭悪すぎて統計の見方わからんのか？
外部ﾘﾝｸ:www.jada.or.jp
681: 2019/11/16(土)17:47:00.35 ID:WhzqhSCa0(5/7) AAS
HVより安い価格設定、ターボのベースモデルなんて普通に走ってるから、プレミア感がない。
買いたくても最後に日産と言うことが引っ掛かる。で、他に流れるて図式？
748(3): 2019/11/18(月)16:41:11.35 ID:0TM2C/9e0(2/2) AAS
>>746
400R購入者です
11月10日 大安に納車住み
V37スカイラインHVから４００Rに乗りかえ
やはり４００R速いですって言うか凄い滑らか
この表現で伝わるだろうか？
ただ、一般道なんかではその威力が発揮できない
先日、新東名（120キロ制限）を１４０キロまで上げて走った
どんな車でも１４０キロは１４０キロだが滑らかさが全然違う
751(1): 2019/11/18(月)18:14:49.35 ID:xSab5GsC0(1) AAS
>>750
知ってる奴ならそんなところで最高速やらんし、
リミッターつけたまま最高速計測する馬鹿なんていないだろだろ
そもそも普通の人は公道でそんなことやらんだろ
835: 2019/11/19(火)23:46:42.35 ID:xmZ36V/W0(1) AAS
なに便所の落書きでマジになってんだよ
958(1): 2019/11/23(土)12:39:43.35 ID:NtxzqzbD0(4/4) AAS
じゃあ日本専用スカイラインが大惨敗なのは何で？
目標台数200台を大幅に（1ヶ月だけ）超えたから勝利とか言う大本営発表は死んでいいから
「スピードスピード窓の外」路線が嫌われたんでしょ
>>952
30年前はそうかも知れないけど、今の日本での売れ筋はベンツもBMもアンダーパワーな車じゃないさ
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